您日常主要运营的平台数量为
仅1个平台
同时运营2个平台
同时运营3个及以上平台
您当前每日平均运营时长约为
4小时及以下
5-8小时
9-12小时
12小时以上
您当前每日平均接单数约为
10单及以下
11-20单
21-30单
31单及以上
您是否了解当地最新出台的网约车运价相关政策
非常了解
了解一些
听说过但不了解细节
完全没听说过
您对当前平台执行的网约车运价水平的满意度打分为（1分非常不满意，5分非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
近一年网约车运价调整后，您的整体月收入变化是
明显上涨
小幅上涨
基本没有变化
小幅下降
明显下降
您对当前网约车每公里运价的接受程度是
完全无法接受，远低于运营成本
勉强可以接受，仅能覆盖基本成本
可以接受，有合理利润空间
非常接受，利润空间可观
您认为当前运价水平下，每公里运价至少上涨多少才能保障您的合理收益
不需要上涨
0.1-0.3元
0.4-0.6元
0.7-1元
1元以上
哪些因素会直接影响您对运价的接受度
当地燃油/电价价格
平台抽成比例
基础运营成本（车辆维保、保险等）
当地平均收入水平
每日单量变化
出行需求淡旺季
如果运价下调，您会采取哪项应对措施
延长每日运营时长，靠多接单弥补收入
减少运营时长，只在高峰时段接单
同时增加运营平台数量
逐步减少接单，考虑退出网约车行业
不会调整运营策略
当地出台的网约车运价指导政策，对您实际接单收入的影响是
带来了明显的收入提升
有小幅正向影响
几乎没有影响
有小幅负面影响
带来了明显的收入下降
您认为当前运价政策存在哪些问题
定价过低，未充分考虑司机运营成本
政策执行不到位，平台未按指导价执行
价格调整机制不灵活，不能跟随成本变动调整
政策制定未听取司机群体的意见
暂时没有发现问题
您是否支持网约车运价根据时段动态调整（高峰时段加价，平峰时段降价）
非常支持，能带动高峰时段的收入
支持，只要加价部分能给到司机
中立，对我影响不大
反对，平峰降价会拉低整体收入
非常反对，会导致乘客分流
如果政府要求平台上调网约车基准运价，您认为会带来哪项影响
我的收入会明显提升
订单量会减少，总体收入变化不大
订单量大幅下降，总体收入反而降低
说不清楚
当运价变化时，您更能接受以下哪种调整方式
调整每公里单价，起步价不变
调整起步价，每公里单价不变
同时调整起步价和每公里单价
保持运价固定，不做动态调整
运价下降后，对您的哪些生活方面产生了影响
家庭可支配收入减少
生活压力明显增大
社保缴费能力下降
没有产生明显影响
反而有更多可支配时间，提升了生活质量
您向其他想要进入网约车行业的人推荐当前运价体系下的网约车司机职业的可能性有多大？（0分完全不推荐，10分强烈推荐）