您的年龄段:
18–30 岁
31–45 岁
46–60 岁
60 岁以上
您的驾驶与智能驾驶使用情况是:
无驾照
有驾照,从未使用过智能驾驶功能
有驾照,偶尔使用(如定速巡航、车道保持)
有驾照,经常使用(如导航辅助驾驶、自动泊车)
您是否了解 L2(辅助驾驶)与 L3(有条件自动驾驶)的区别?
非常了解,能清楚区分
有所了解,但不确定具体界限
听说过,但分不清
完全不了解
您对“车企宣传‘自动驾驶’,但实际车辆仅为辅助驾驶,导致消费者误判车辆能力”这一问题的担心程度:
您对“开启智能驾驶功能后发生事故,驾驶员与车企相互推诿、责任难以认定”这一问题的担心程度:
您是否知道:现行司法实践中,L2 级辅助驾驶事故通常由驾驶员承担主要责任?
您对“智能驾驶汽车收集的行车轨迹、车内影像等数据被泄露、滥用或遭受网络攻击”这一问题的担心程度:
您是否了解《个人信息保护法》《数据安全法》对个人信息收集使用的相关规定?
了解,能说出主要内容
听说过,但不清楚具体内容
不了解
您对“现有车辆保险无法覆盖智能驾驶事故风险,导致事故后理赔困难”这一问题的担心程度:
如果保险公司以“事故发生时车辆处于自动驾驶模式”为由拒绝赔付,您认为是否合理?
完全不合理
不太合理
一般
有一定合理性
完全合理
您对“现行交通管理制度无法有效监管自动驾驶测试车辆,导致安全标准不统一”这一问题的担心程度:
您是否支持浙江省制定统一的省级法规,在全省范围内统一规范自动驾驶的测试、运营和事故处理?
以下5个问题均为智能驾驶汽车管理中的现实痛点,请您按照对您的安全影响程度进行排序(1为最影响,5为最不影响):车企夸大宣传,消费者分不清辅助驾驶与自动驾驶;出事后,驾驶员与车企相互推诿,找不到人负责;行车数据被泄露、滥用或黑客攻击;保险公司不赔或拒赔,受害者得不到救济;各地标准不统一,政府监管不到位。请按影响程度从高到低依次选择排序项。
车企夸大宣传,消费者分不清辅助驾驶与自动驾驶
出事后,驾驶员与车企相互推诿,找不到人负责
行车数据被泄露,滥用或黑客攻击
保险公司不赔或拒赔,受害者得不到救济
各地标准不统一,政府监管不到位