起重吊装作业前，现场安全监管人员必须首先对吊装指挥和操作人员进行（ ）确认，未经确认不得作业。
班前检查中，对起重机支撑地面、支腿和枕木进行检查的主要目的是（ ）。
检查设备外观是否清洁
防止地基承载力不足或支腿沉降造成起重机倾翻
检查支腿油漆是否完好
确认枕木数量是否足够堆放
起重吊装前指挥人员必须做到“五个确认”，下列不属于“五个确认”内容的是（ ）。
确认危险区域无人
确认吊车吊件安全
确认吊具吊点正确
确认吊装进度满足工期要求
任何吊装作业在正式吊装前必须进行试吊，试吊离地高度应控制在（ ）。
5～10cm
10～20cm
30～50cm
50～100cm
室外吊装作业中，风力或阵风达到（ ）及以上时，必须停止作业。
起重机任何部位与10KV架空输电线沿垂直方向的最小安全距离为（ ）。
夜间进行吊装作业时，关于照明的强制要求是（ ）。
有月光即可作业
操作人员自带手电即可
必须有足够照明，光线阴暗、视线不清严禁起吊
只要吊车有大灯即可
下列吊装作业行为中，属于严重违章的是（ ）。
长短材料分开码放后分别吊装
零散物料装入专用吊斗后吊运
现场长短料混吊，未做任何防散落措施
吊物边缘锋利处垫以木板保护
吊装作业中，人员处于吊物与建筑物之间的主要危险是（ ）。
容易发生高处坠落
吊物摆动时人员被挤压，造成挤伤事故
容易触电
影响指挥人员视线
长度在1.5m以下的钢管、钢筋、拉钩等零散物件，正确的吊运方式是（ ）。
直接用钢丝绳捆绑吊装
装入料斗盛放后吊运，物料装码高度不得超出料斗边沿
用吊装带兜吊
长短搭配后捆绑吊装
关于氧气瓶和乙炔瓶的吊装，下列做法正确的是（ ）。
可以混装在同一吊笼内吊运
必须用吊笼吊装，且氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊运
可以用钢丝绳直接捆绑瓶体吊装
只要固定牢固可以任意方式吊装
钢丝绳绳夹反装（压板压在短头一侧）造成的直接危害是（ ）。
影响外观
主钢丝绳受力变形，降低承载能力，可能导致吊物坠落
绳夹容易生锈
不影响安全，只是安装不规范
现场起重吊装作业指挥时，下列做法正确的是（ ）。
多人同时吹哨指挥，确保信息传达
除一人指挥外，其余人员不得给哨指挥，指挥人员不得站于吊物下部
指挥人员站在吊物正下方，便于观察
信号工在重物悬空时可以擅离职守去取工具
依据卸扣使用安全技术要求，卸扣出现下列哪些情况时必须予以报废？（ ）
扣体扭曲超过10度
锈蚀和磨损超过名义尺寸10%
扣体和销轴经探伤有裂纹
扣体和销轴发生明显变形
横销螺纹部位涂有润滑油
依据GB 5144-2006及JGJ 196-2010，吊钩出现下列哪些情况必须报废？（ ）
用20倍放大镜观察表面有裂纹
挂绳处截面磨损量超过原高度的10%
心轴磨损量超过其直径的5%
开口度比原尺寸增加15%
钩身扭转角超过10°
依据GB/T 5972-2016及相关规范，钢丝绳出现下列哪些情况必须报废？（ ）
一个捻距内断丝数达到规定报废值（如6×19类达12根）
实测直径减小量达到公称直径的7%
出现整股断裂
打死弯、断股、油芯外露
表面有轻微浮锈，但经除锈后仍满足使用要求
合成纤维吊装带（吊装带）出现下列哪些情况必须报废？（ ）
带体出现严重磨损、割伤、穿孔
承载接缝绽开或缝线磨断
带体出现软化、老化、弹性降低、强度减弱
表面有少量污渍但无破损
酸碱灼伤、热熔化或烧焦
起重吊装作业前，必须进行检查确认的内容包括下列哪些？（ ）
吊装指挥和操作人员资格证书确认
起重机械和吊具保护装置安全检查
起重机车况、支撑地面、支腿和枕木检查
天气情况核实，避免大风、暴雨、大雾等恶劣天气
吊钩防脱装置是否有效
卸扣使用完毕后，为提高工作效率可以从高空向下抛掷回收。（ ）
吊钩出现裂纹后，经补焊修复并检验合格可以继续使用。（ ）
六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气，必须停止室外吊装作业。（ ）
现场吊装作业中，长短物料只要捆绑牢固可以混吊。（ ）
起吊过程中，作业人员可以从吊物下方快速穿行通过。（ ）
钢丝绳绳夹的压板必须压在长头（受力绳）一侧，严禁反装。（ ）
夜间吊装作业时，只要操作人员经验丰富，可以不设置额外照明。（ ）
支腿垫木不符合要求时，可能造成起重机翻车，属于班前检查必须排查的隐患。（ ）
吊物在人员肩部以上时，必须使用引绳（游钩）扶吊，严禁用手直接扶持。（ ）
起重机与架空输电线的安全距离不足时，只要不碰到电线就可以继续作业。（ ）