浙石化燃机黑启动主要黑启动主电源组合为（ ）
仅 3 台 1.6MW 柴油发电机
柴发 + 5MW 储能电站
仅动力二期 2MW 柴油发电机
外部 220kV 电网
浙石化黑启动电源控制系统中，柴发机组 AGC150 模块之间采用什么通讯协议（ ）
MODBUS
CAN
TCP/IP
Profibus
黑启动 SFC 吹扫升速阶段，储能加载速率为（ ）
30kW/s
50kW/s
20kW/s
100kW/s
黑启动激活阶段，储能与柴发厂用电负荷分配比例为（ ）
黑启动过程中，SFC 信号提前消失，判定启机失败，需要执行（ ）
继续升速点火
急停储能，防止逆功率
直接并网
投入 5# 应急循环水泵
下面哪一项不属于燃机黑启动必备条件（ ）
可靠黑启动电源
足量天然气燃料
机组满负荷运行状态
可靠压缩空气气源
死母线合闸操作中，为削减变压器空投励磁涌流，需将保护柜切换开关切至（ ）
储能 PCS 在黑启动运行中仅支持哪种运行模式（ ）
V/F 电压频率模式
PQ 恒功率模式
孤岛模式
AMF 自启动模式
CAN-BUS 总线架构存在设计缺陷，总线两端必须配置多大终端电阻（ ）
燃机黑启动完成，燃机通过什么设备将电源返送至保安段（ ）
SFC 变频装置
高厂变 A 分支
储能变流器 PCS
AGC150 控制器
原单机柴发孤网设计方案痛点是容量储备不足，无法满足燃机转速急爬升功率需求。
PLC 系统参与柴发机组并列、负荷分配以及储能协同调控工作。
5# 应急循环水泵不允许在柴发黑启动初期直接启动，需要燃机黑启动反供厂用电后才允许启动。
DEIF 系统 AGC150 控制器不具备孤岛模式、市电失电 AMF 自启动功能。
黑启动最终方案为柴储混动双电源体系，主用柴发 + 储能电站。
黑启动 SFC 再次提速加载至点火阶段，储能加载速率 50kW/s。
储能 10kV 的 5MVA 变压器间隔已配置低电压自动切除功能，设计无缺陷。
燃机建压并网之后，柴发负荷会自动转移至黑启动燃机机组。
进行 10kV 母联隔离柜快切装置检修作业，不会触发柴发误启动风险。
简述黑启动电源 CAN-BUS 共享总线架构存在哪些风险与运维注意事项？