25–100 吨汽车起重机副臂状态需求调研

针对当前25-100吨副臂配置存在的痛点,请各位同事结合以下内容与自身经验,就相关问题进行解答:

痛点1:针对公告状态不含副臂的产品(如QY80K5D_5),多数选购副臂的客户在办理上牌时需拆除副臂;

痛点2:针对公告状态包含副臂的产品,少数未选购副臂的客户在办理上牌时,面临合规困难,需调用其他产品副臂;

痛点3:若为满足上述需求而分别申报“带/不带副臂”两种公告状态,将导致型谱物料翻倍,不仅增加生产管理复杂度,还会拉长产品交期并推高成本

请留下您的姓名,方便后续继续交流相关问题
    ____________
您所在的代表处是
    ____________
您所在的大区处是
    ____________
针对25吨级产品,在前期商务谈判阶段,客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少?
≤5%
5-10%
10-20%
20-30%
30-50%
≥50%
针对50吨级产品,在前期商务谈判阶段,客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少?
≤5%
5-10%
10-20%
20-30%
30-50%
≥50%
针对80吨级产品,在前期商务谈判阶段,客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少?
≤5%
5-10%
10-20%
20-30%
30-50%
≥50%
针对100吨级(5节臂)产品,在前期商务谈判阶段,客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少?
≤5%
5-10%
10-20%
20-30%
30-50%
≥50%
QY80K5D_5,XCT80G5-1标准公告状态不带副臂,购买副臂的客户上牌时需将副臂拆除,客户是否感觉不便?
不关注,造成的影响较小
不方便,建议增加带副臂公告
大多数产品公告状态携带副臂,若客户不买副臂时,建议如何操作?
找当地其他客户借副臂上牌;
代表处准备备用副臂,满足不购买副臂客户的上牌需要
客户特殊需求,特殊处理,无统一执行方式
未来规划:配置单节副臂的产品,如25吨,50吨基础性能款,公告状态设置带副臂与不带副臂两种状态,是否同意?
同意
不同意
配置双节副臂的产品,如50吨中高性能款、80-100吨产品,未来公告状态均不带副臂,是否同意?
同意
不同意
若不同意配置双节副臂的产品公告状态均不带副臂,您选择的原因是
绝大多数客户购买副臂,建议保留
当前状态可通过大区准备备用副臂解决
当前状态客户可通过相关群体自行解决
其他

12题 | 被引用0次

模板修改
使用此模板创建