车载自组织网络是一种自组织、结构开放的（ ）通信网络。
车载自组织网络能够提供V2V、V2I、V2P等（ ）通信。
车载自组织网络以（ ）为基础，为高速移动的车辆提供高速率的数据接入服务。
远距离无线通信
近距离无线通信
卫星通信
蜂窝网络
车载自组织网络使车辆具有行驶环境感知、危险辨识、（ ）等功能。
V2V通过GPS辅助定位，建立暂时的数据通信，能够提供行车信息、（ ）等服务。
目前关于V2P的研究刚刚起步，主要通过（ ）中的特种芯片获取行人和交通状况等信息。
根据网络结构的不同，车载自组织网络可分为（ ）种通信模式。
车间自组织型通信模式不借助路侧单元（RSU），直接在（ ）之间形成自组织网络。
无线局域网／蜂窝网络型通信模式中，车辆之间无法直接通信，需要借助（ ）才能形成自组织网络。
混合型通信模式是前两种通信模式的结合，车辆可以根据实际情况选择车间自组织型或（ ）通信模式。
无线局域网／蜂窝网络型
卫星通信型
蓝牙通信型
红外通信型
根据网络结构的不同，车载自组织网络可分为哪些通信模式？
车间自组织型通信模式
无线局域网／蜂窝网络型通信模式
混合型通信模式
卫星通信模式
关于V2V和V2I的描述，以下正确的是？
V2V通过GPS辅助定位建立暂时的数据通信
V2V能够提供行车信息、行车安全等服务
V2I通过接入互联网获得更丰富的信息与服务
V2I不需要借助任何网络
关于车载自组织网络的说法，以下正确的是？
是一种自组织、结构开放的车间通信网络
以近距离无线通信为基础
是智能交通系统发展的通信基础
是智能网联汽车安全行驶的保障
车载自组织网络是一种自组织、结构开放的车间通信网络。（ ）
车载自组织网络只能提供V2V通信，不能提供V2I和V2P通信。（ ）
车载自组织网络能够为高速移动的车辆提供高速率的数据接入服务。（ ）
车载自组织网络是智能交通系统发展的通信基础。（ ）
V2V通过GPS辅助定位，建立暂时的数据通信。（ ）
V2I通过接入互联网获得更丰富的信息与服务。（ ）
目前关于V2P的研究已经非常成熟，远超V2V和V2I。（ ）
车间自组织型通信模式需要借助路侧单元（RSU）才能形成自组织网络。（ ）
混合型通信模式是车间自组织型和无线局域网／蜂窝网络型两种通信模式的结合。（ ）