幸福航空右发滑油箱加油口盖未盖好,航空器起飞事件最终定性为:
高于()米的工作梯接近飞机时必须由2人一前一后同时控制。同时工作梯靠近飞机()米内需慢速推行并对工作梯的上下和周围区域都要进行认真观察;
进行滑油勤务时,滑油口盖的安装方向(针对CFM56):
对于任何状态下发生的飞机系统油液滴漏在机坪上的处理:
只是少量的滑油、液压油,或燃油,即使用具备吸附功能的抹布、毛巾,或吸油纸进行吸附清除
漏出的滑油或液压油量大,且无法通过人力立即清除干净的,需立即报告MCC,并由MCC通知地服部清水车到现场进行冲洗稀释,且冲洗稀释后需确认原机坪无明显留存油液;
漏出的燃油量大,且无法通过人力立即清除干净的,需立即报告MCC,并依据行标《民用航空器维修 地面安全 第9部分:民用航空器地面溢油的预防和处理》的对应条款进行处理。
工作梯拖行时必须使用机坪后方的服务车道,至少安排()名勤务员全程监控。4.3米以上(含4.3米)工作梯至少安排()勤务员全程监控。工作梯拖行时遵守机场行车规定。注意避让航空器。
更换主轮时候由于顶升飞机,客梯车配置防撞条停放时不得和飞机接触,至少保持()厘米以上的间距;
将外部电源插头从飞机上拔出时,应先关断外部电源,并确认已断电。
先拔出外部电源插头,后关断外部电源
先关断外部电源,后拔出外部电源插头
使用地面空调车时,应确认飞机外流活门处于()位,防止对航空器增压不当,导致人员伤害或设备损坏。