8月22日每日一学

第一编 防止人身伤亡事故措施一、各级领导要认真贯彻党和国家的安全生产方针和劳动保护政策、法规、命令、制度，加强企业生产安全中生产工作的领导韵管理，对本单位职工的安全健康负责。二、各级领导必须坚持贯彻“管生产必须管安全”的原则，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。三、加强劳动保护机构的专职人员的工作，发动群众，搞好安全管理、专管成线、群管成网：建立健全各级安全生产责任制和各工种安全操作规程。严格执行三级教育制度，有计划、有组织地对职工进行安全技术教育和考核；领导要对本单位本部门组织有领导地开展定期和专业性的安全生产检查活动。    四、各级各类检查组，在深入现场检查工作前应进行自身安全教育，除组织负责人外，要指定专人负责本组人身安全工作，检查人员要以身作则，遵章守纪。    五、上班前，出乘前要充分休息，禁止饮酒，工作中保持精力充沛，精神集中，坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情，不准打闹玩笑，严禁私自替班、换班。    六、在任何工作（包括义务劳动）开始之前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的环境，如有不安全因素，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。    七、服装整齐、扣紧纽扣，按规定佩戴和正确使用防护用品、用具，禁止穿大帽钉鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋及易滑鞋。    八、工作中必须认真执行规章制度、严格执行“上标准岗、干标准活、说标准话、交标准班”的标准化作业程序：作业人员必须熟知、理解作业标准的各项规定，并经考试合格后，方能进行独立工作。    九、在线路上和接近线路的作业人员，要坚持同去同归；有指定安全路线的要走指定路线：禁止走道心、枕木头和侵入线路限界；通过桥梁、隧道时必须走人行道，无人行道由专人了望；冬季要戴有耳孔帽，以免影响视听；风、雪、雨、雾天气作业时应设专人了望列车，否则要停止线路上作业。    十、横过线路时，要走直角，并严格执行“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物；通过桥梁隧道对，应确认两端无车后，方准通过；上桥、进洞后应注意避车台、避人洞的位置，倾听列车声音，如有来车应及时避入避车台或避人洞内，严禁靠近栏杆、人行道上或洞内侧壁躲车。横越道岔道时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。    十一、横越停留列车或车辆时，应确认无移动可能，从列车、车辆一端五米外绕行通过（车辆捻修作业人员除外），严禁钻车底。    必须要横越列车和车辆时，客车从车门越过，货车应抓紧扶手由制动台或车钩上越过（要注意勿踩钩颈及踢起钩销，不得扳动折角塞门的扳手），并注意邻线来车。    十二、严禁在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥粱上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨：严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步，倚靠车帮；在线路上作业休息时，应到线路以外安全的地方休息。    十三、机车、车辆未停稳前调车人员外，其它人员一律禁止扒车、跳车；有关调车人员应严格执行： (1)迎面不上车；( 2)反面不上下车（牵出时最后一辆除外）；(3)速度越过本人能力不上下车（上车时车速不得超过15公里／小时）；下车时，车速不得超过20公里／小时；在站台上，上下车时车速不得超过10公里／小时；在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时必须停车上下；(4)上车前就注意脚蹬车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板牢固状态； (5)不准蹩脚上下车； (6)上下车时应选好地点，注意地面障碍物。    十四、接发列车人员，在接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意机车、车辆动态；显示信号不得站在道心、枕木头及脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨和侵入邻线限界。    十五、机车、车辆运行中：    (1)严禁在车辆车钩上、在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立；    (2)严禁在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走；    (3)严禁手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁；    (4)严禁在司机室、车梯上探身过远或经过站台时在低于站台的车梯上站立；    (5)严禁在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧；    (6)严禁跨越车辆（对口闸除外）；    (7)严禁骑坐车帮、闸盘；    (8)严禁两人站在同一闸台、车梯上及机车一侧脚蹬板土；    (9)严禁进入线路提钩、调正钩位、摘解风管；    (lO)溜放作业中严禁徒手放置铁鞋、使用铁鞋制动时应背向来车方向，以免叉柄伤人；    (11)严禁在站台边缘、货物堆上走行或上下车；    (12)严禁在运行中的机车前后端梁坐卧；    (13)严禁机车乘务员在电化区段攀登机车顶部作业。