外卖骑手群体通勤方式与政策影响调研

您好！感谢您参与本次关于外卖骑手群体通勤方式与政策影响的调研。您的真实反馈将帮助我们深入了解外卖骑手群体通勤方式的现状，并评估相关政策对您日常工作的实际影响。

Q1:您目前从事外卖配送工作的城市类型是？

一线城市（如北京、上海、广州、深圳）

新一线城市（如成都、杭州、武汉等）

二三线城市

县城或乡镇

Q2:您从事外卖骑手工作的时间有多长？

少于6个月

6个月至1年

1年至3年

3年以上

Q3:您每天平均的外卖配送工作时长是？

少于4小时

4-8小时

8-12小时

12小时以上

Q4:您在日常配送中主要使用哪些通勤方式？（可多选）

电动自行车

摩托车

自行车

步行

公共交通

其他

Q5:您目前使用的电动自行车或摩托车的电池续航能力是否能满足一天的工作需求？

完全满足

基本满足，但偶尔需要更换电池

经常不够用，需要中途充电或换电

完全不够用，影响配送效率

Q6:您平均每天需要更换或充电多少次电池？

0次

1次

2次

3次及以上

Q7:您更换电池或充电的主要方式是什么？

使用换电柜（如铁塔、e换电等）

自备充电器在固定地点充电

在商家或小区充电

其他

Q8:您认为当前城市的交通管理政策（如限行、禁摩、电动车上牌等）对您的外卖配送通勤方式影响如何？

影响很大，经常导致配送不便

有一定影响，但可以克服

影响较小

没有影响

Q9:您在工作中遇到哪些与通勤方式相关的政策限制或问题？（可多选）

电动自行车或摩托车被限行或禁行

上牌或驾驶证要求严格

充电或换电设施不足

停车困难或被罚款

道路规划不合理，配送路线受限

其他

Q10:您是否了解当地针对外卖骑手通勤方式出台的最新政策或规定？

非常了解

了解一些

听说过但不清楚细节

完全不了解

Q11:您认为这些政策对您的工作效率和收入的影响程度如何？

显著提高

略有提高

没有明显变化

略有降低

显著降低

Q12:您是否因为政策变化而调整过自己的通勤方式？

是，已经调整

正在考虑调整

没有调整，但计划调整

没有调整，也不打算调整

Q13:如果调整通勤方式，您更倾向于选择哪些替代方案？（可多选）

更换为符合政策的电动自行车

使用共享电单车

改用摩托车并办理合规手续

增加公共交通使用频率

其他

Q14:您对目前城市中换电柜或充电桩的分布密度满意吗？

非常满意

比较满意

一般

不太满意

非常不满意

Q15:您平均每天在充电或换电上花费的时间大约是多少？

少于15分钟

15-30分钟

30-60分钟

超过1小时

Q16:您认为外卖平台或配送站点是否为您提供了足够的通勤支持（如电池租赁、车辆维修等）？

提供了充分支持

提供了一些支持

很少提供支持

完全没有支持

Q17:您希望平台或政府在改善外卖骑手群体通勤方式方面采取哪些措施？（可多选）

增加换电柜和充电桩数量

放宽或优化限行政策

提供车辆购置或租赁补贴

完善非机动车道规划

加强交通安全培训

其他

Q18:您对当前外卖骑手群体通勤方式的安全状况如何评价？

非常安全

比较安全

一般

不太安全

非常不安全

Q19:在过去一个月中，您是否因通勤方式相关问题（如车辆故障、充电不便、违规处罚等）而影响过配送任务？

经常发生

偶尔发生

很少发生

从未发生

Q20:您认为哪些政策或措施最有助于改善外卖骑手群体的通勤体验？请简要描述。

填空1

Q21:您是否愿意参与关于外卖骑手通勤方式与政策影响的后续访谈或调研？

愿意

不愿意

外卖骑手群体通勤方式与政策影响调研

关于

1天内

更新

327

频次

题目数

有问题？问问AI帮你修改改主题：如咖啡问卷改为奶茶问卷