您所在的企业类型是？
快递公司
快运/零担物流公司
合同物流/供应链公司
同城配送/即时配送平台
个体运输户/车队
其他
您在贵公司的主要职责涉及？
企业战略/管理层
车队运营管理
线路规划/调度
司机/一线操作
财务/采购
其他职能支持
贵公司目前运营的车辆中，新能源车辆（纯电动、插电混动、氢燃料等）的占比大约是多少？
0%（尚未使用）
1%-10%
11%-30%
31%-50%
50%以上
如果已使用新能源车辆，主要应用于哪些业务场景？（可多选，若未使用请跳过）
城市内快递揽派
城际/省内干线运输
同城即时配送
仓储园区内转运
其他
总体而言，您对在物流业务中使用新能源车辆的态度是？
非常积极，是未来必然趋势
比较积极，愿意尝试
中立，视具体情况而定
比较消极，存在较多顾虑
非常消极，不适合当前业务
您认为新能源车辆相比传统燃油车，在物流运营中的主要优势是什么？（可多选）
运营成本更低（电费/氢费 vs 油费）
更符合环保政策与企业社会责任
路权优势（如进城不限行）
政府补贴与税收优惠
噪音更小，驾驶体验更好
维护相对简单
其他
您认为目前阻碍新能源车辆在物流行业大规模应用的主要挑战是什么？（可多选）
车辆购置成本高
续航里程不足，里程焦虑
充电/加氢时间长，效率低
充电桩/加氢站等基础设施不完善
车辆载重和性能（如爬坡、低温）受限
二手车残值不确定
电池安全与回收处理顾虑
其他
在华北地区（如北京、天津、河北、山西、内蒙古），您认为充电/加氢基础设施的便利性能否满足物流运营需求？
完全能满足
基本能满足
一般，部分区域不足
比较缺乏，严重影响运营
非常缺乏，几乎无法使用
对于新能源物流车的续航里程，您认为满足日常运营需求的最低标准是多少公里（满载情况下）？
150公里以下
150-250公里
251-350公里
351-500公里
500公里以上
在车辆购置环节，以下哪种支持方式对您或贵公司最具吸引力？
直接的购车补贴
低息或免息贷款
融资租赁等灵活的金融方案
以租代购模式
其他
在运营环节，以下哪种支持对提升使用意愿最重要？
电价/氢价优惠或专项补贴
保障性路权（如全天候通行权）
建设专属充电/加氢场站
提供电池租赁或换电服务
完善的售后与应急支援网络
您认为政府哪方面的政策对推动新能源物流车普及最有效？
更严格的城市燃油车限行政策
明确的燃油车淘汰时间表
对使用新能源车的企业给予碳积分奖励
简化充电设施建设审批流程
加大对基础设施建设的投资
从车辆技术角度看，您最关注新能源物流车哪方面的性能提升？
电池能量密度与续航
充电/换电速度
车辆载重与动力性能
车辆在极端天气（如严寒）下的可靠性
智能化与网联化功能
如果有一款新能源物流车，其总拥有成本（TCO，包括购车、能源、维护等）与同级燃油车持平，您有多大意愿替换现有燃油车？（1分表示非常不愿意，5分表示非常愿意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您预计贵公司未来3年内，新能源车辆的占比将如何变化？
显著增加（增幅超过20%）
稳步增加（增幅10%-20%）
小幅增加（增幅10%以内）
保持不变
可能减少
您主要通过哪些渠道了解新能源物流车的信息？（可多选）
行业展会/论坛
车辆制造商宣传
同行推荐/交流
政府政策文件
行业媒体/研究报告
社交媒体/网络平台
在选择新能源物流车品牌时，您最看重供应商的哪项能力？
产品技术与可靠性
售后服务与网络覆盖
金融解决方案的灵活性
品牌口碑与市场占有率
与运营场景的定制化匹配度
对于新能源车辆在华北地区物流行业的应用，您还有哪些具体的建议、期望或担忧？