您目前从事的物流/快递业务类型是？
城市内配送（同城）
城际干线运输
区域仓储/分拨
末端网点运营
其他
您所在的岗位是？
司机/配送员
车队/运力管理者
网点/门店负责人
企业运营/规划人员
其他
您所在企业目前运营的车辆中，新能源车辆（纯电/氢能等）的占比大约是多少？
0%（尚未使用）
1%-10%
11%-30%
31%-50%
50%以上
您对新能源车辆（如纯电货车、轻卡）在物流快递行业应用的整体了解程度如何？
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为当前制约物流快递企业大规模使用新能源车辆的最主要因素是什么？
购车/租赁成本高
续航里程不足，里程焦虑
充电/加氢设施不完善
车辆载重、性能（如爬坡）不足
二手车残值不明确
政策补贴不稳定
在您看来，使用新能源车辆能为企业带来哪些潜在优势？（可多选）
大幅降低燃料成本
享受路权优惠（如不限行）
符合环保政策，提升企业形象
获得政府补贴或税收减免
车辆维护成本更低
运营噪音更小
如果条件成熟，您向同行推荐使用新能源物流车的可能性有多大？(0-10分，0=完全不可能，10=极有可能)
您认为，新能源车辆的续航里程需要达到多少公里，才能基本满足您所在业务场景的需求？
150公里以下
150-250公里
251-350公里
351-500公里
500公里以上
您希望新能源车辆在哪些方面进行重点改进？（可多选）
提升电池能量密度，增加续航
缩短充电时间
提升低温环境下的性能
增加快充/换电站点
提高车辆载重能力与动力
降低车辆购置成本
完善售后维修网络
您对“车电分离”（只购买车身，电池租赁）这种商业模式的态度是？
非常看好，能降低初始投入
比较看好，但担心电池租赁费用
一般，需要看具体方案
不看好，更倾向拥有完整产权
不了解此模式
您认为政府对新能源物流车的支持政策，哪一项最为关键？
购置补贴
运营补贴（按里程）
路权优先（进城、不限行）
充电基础设施建设支持
完善二手车流通与评估体系
您对当前所在城市/区域的公共充电设施（针对物流车）的便利性和覆盖度满意吗？
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在考虑更换或新增车辆时，如果新能源车与同级别燃油车的总拥有成本（TCO）持平，您会选择新能源车吗？
一定会
很可能会
可能会，还需考虑其他因素
可能不会
一定不会
您主要通过哪些渠道了解新能源物流车的信息？（可多选）
行业展会/论坛
车辆制造商宣传
同行推荐
政府政策文件
行业媒体/网站
社交媒体
您认为氢燃料电池物流车相比纯电物流车，主要的优势在于？
加氢快，类似加油
续航里程更长
低温性能更好
更环保（只排水）
不了解氢燃料车
对于新能源物流车在您所在领域的推广应用，您还有哪些具体的建议或担忧？
展望未来3年，您预计新能源车辆在您所在企业的车辆结构中占比会如何变化？
显著增加（增长20%以上）
稳步增加（增长5%-20%）
基本保持不变
可能减少
难以预测
您的企业规模属于？
个体户/小型车队（10辆车以下）
中型企业（10-50辆车）
大型企业（50辆车以上）
全国性网络型企业