您目前所在的企业属于以下哪种类型？
快递企业（如顺丰、三通一达等）
快运/零担物流企业
同城配送/即时物流企业
电商自营物流
其他
您在企业中主要负责的领域是？
车辆采购/资产管理
运营管理/线路规划
车队管理/司机管理
财务/成本控制
战略规划/市场
其他
您所在企业当前运营的车辆中，新能源车辆（纯电/氢能等）的占比大约是？
0%（尚未使用）
1%-10%
11%-30%
31%-50%
50%以上
如果贵公司尚未大规模使用新能源车辆，主要顾虑是什么？（可多选）
初始购置成本高
续航里程不足，担心里程焦虑
充电/加氢设施不完善
车辆残值不确定，担心贬值快
对车辆性能（如载重、爬坡）有疑虑
维修保养网络不成熟
政策支持力度不明朗
没有顾虑，正在规划中
您认为新能源物流车相比传统燃油车，最主要的优势是什么？（可多选）
运营成本低（电费/氢费低于油费）
环保，符合企业社会责任（ESG）要求
享受路权便利（如进城不限行）
噪音低，驾驶体验好
政府补贴或税收优惠
维护相对简单
有助于提升企业绿色品牌形象
在您看来，新能源物流车要满足日常运营，单次充电的续航里程至少需要达到多少公里？
150公里以下
150-250公里
251-350公里
351-500公里
500公里以上
对于充电/加氢设施，您更倾向于哪种解决方案？
企业自建场站
依赖公共充电/加氢网络
与第三方服务商合作建设
车电/车氢分离，采用换电/换氢模式
尚未考虑清楚
您认为目前新能源物流车的购车成本（考虑补贴后）比同级别燃油车高多少是可以接受的溢价范围？
基本持平或略低
高出10%以内
高出11%-20%
高出21%-30%
高出30%以上也可以接受，只要总成本有优势
如果总拥有成本（TCO，含购车、能源、维护、残值等）低于燃油车，您有多大意愿推动公司采购新能源车？（1-5分，1分=非常不愿意，5分=非常愿意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为哪些政策最能有效推动物流企业使用新能源车？（可多选）
购车补贴延续或加大力度
运营补贴（按行驶里程或减排量）
路权优先（全天候进城、不限行）
完善充电/加氢基础设施网络
提供低息贷款或融资支持
碳排放交易或碳积分奖励
老旧燃油车强制淘汰或置换要求
您预计在未来3年内，贵公司新能源车辆的占比目标会达到多少？
维持现状或略有增长（ <10%）
提升至10%-30%
提升至31%-50%
提升至50%以上
计划全面新能源化
您更关注新能源物流车以下哪种技术路线的未来发展？
纯电动（电池）
燃料电池（氢能）
插电式混合动力
增程式电动
都关注
对于新能源物流车的车辆可靠性（如电池寿命、冬季性能、故障率）或售后服务，您还有哪些具体的担忧或期望？
如果有车企或服务商提供“车+电/氢+金融+服务”的一体化解决方案（类似租赁或全包服务），您的兴趣程度如何？
非常感兴趣，可以解决很多后顾之忧
比较感兴趣，但需要看具体条款
一般，更倾向于自己购买和管理
不感兴趣
请简要描述您心目中理想的、适用于贵公司业务的新能源物流车应具备的最重要的三个特征（如成本、续航、载重、充电速度等）。
从整体来看，您对物流行业全面转向新能源的长期前景持何种态度？
非常乐观，是必然趋势
谨慎乐观，但需要时间解决现有问题
中性，取决于技术和基础设施发展
不太乐观，面临诸多挑战
非常悲观，难以替代燃油车