请问您所在的企业属于以下哪种类型？
快递公司（如顺丰、三通一达）
快运/零担物流公司
合同物流/供应链公司
城市配送/同城货运公司
其他（请说明）
您在贵公司中的角色是？
企业主/决策者
运营/车队管理人员
司机
其他相关人员
贵公司目前运营的车辆主要类型是？
传统燃油车为主
新能源车（纯电/混动）为主
燃油车与新能源车比例相当
尚未拥有自有车辆
贵公司在长三角地区的主要业务范围是？
同城/市内配送
省内/城际运输
跨省干线运输
以上均有
请评估您个人/贵公司对新能源物流车（如电动货车）的整体了解程度（1-非常不了解，5-非常了解）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为目前新能源物流车（如电动货车）在长三角地区推广的最大优势是什么？
运营成本低（电费低于油费）
环保政策支持（路权、补贴）
噪音小，适合城市夜间作业
维护保养相对简单
其他
您认为目前制约新能源物流车（如电动货车）在贵公司应用的主要障碍有哪些？
车辆购置成本高
续航里程不足
充电设施不完善/充电不便
车辆载重/性能不满足需求
电池寿命及更换成本担忧
二手车残值不确定
缺乏足够的使用经验/数据
假设一辆传统燃油厢式货车售价为15万元，您认为同级别新能源电动货车价格高出多少是您可以接受的？
高出5%以内（约0.75万元）
高出5%-15%（约0.75-2.25万元）
高出15%-30%（约2.25-4.5万元）
高出30%以上
无法接受任何溢价
综合考虑成本、性能和政策，您有多大可能在未来1-2年内为贵公司购置或租赁新能源物流车？（0-完全不可能，10-极有可能）
如果政府提供购置补贴，您更倾向于哪种形式的补贴？
一次性购车现金补贴
按运营里程给予电费补贴
减免车辆购置税/车船税
提供低息或贴息贷款
对充电设施建设进行补贴
对于新能源车的租赁模式（如电池租赁、整车租赁），您的态度是？
非常感兴趣，可以降低初始投入和电池风险
比较感兴趣，但需要了解具体条款
一般，更倾向于直接购买
不感兴趣
您认为长三角地区公共充电桩/换电站的便利性能否满足物流车的日常运营需求？（1-完全不能满足，5-完全能够满足）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在选择新能源物流车品牌时，您最看重哪些因素？
车辆品牌口碑与可靠性
电池技术与续航里程
售后服务网络与响应速度
车辆价格与金融方案
车辆载重与货厢容积
智能化与车联网功能
如果新能源车总拥有成本（购车+运营+维护）低于燃油车，您是否会立即考虑更换？
会，立即开始规划更换
会，但需要观察一段时间（如6-12个月）
不一定，还要看实际运营表现
不会，对燃油车仍有偏好
对于在长三角地区进一步推广新能源物流车，您还有哪些具体的建议或期望？（如政策、产品、基础设施等方面）