您目前在航空业的主要从业领域是？
飞行（机长/副驾驶）
客舱服务（乘务员/乘务长）
地面服务（值机/登机口/贵宾室）
运行控制（签派/运控）
机务维修
市场营销与销售
收益管理与定价
公司管理与行政
其他
您的从业年限是？
1年以下
1-5年
6-10年
11-20年
20年以上
基于您的行业经验，您认为当前国内经济舱（全服务航司）的基础票价总体水平如何？（1分表示非常低，5分表示适中，10分表示非常高）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为“基础经济舱”（无免费托运行李、不可退改）这类产品的推出，对普通旅客而言，主要价值在于？
提供了更低的价格选择，是好事
票价降低有限但限制过多，价值不大
这是航司变相涨价的手段
不清楚/不关注
您认为旅客在购买机票时，对以下哪些附加服务费用的接受度相对较高？（可多选）
优先登机
前排或腿部空间更大的座位
机上Wi-Fi
额外的托运行李额
机上付费餐食
贵宾休息室使用权
灵活的退改签服务
作为一名航空从业者，您有多大意愿向亲友推荐付费购买“超级经济舱”（介于经济舱和商务舱之间的产品）？（0分表示完全不愿意，10分表示非常愿意）
您认为目前国内航线（如京沪线）商务舱的定价，与提供的服务（座椅、餐食、地面服务等）相比，性价比如何？
物超所值
基本匹配，性价比合理
略有不匹配，性价比一般
严重不匹配，性价比很低
不了解
您认为旅客对“动态定价”（即同一航班票价因购买时间、渠道、供需等实时变动）的敏感度有多高？（1分表示完全不敏感，5分表示一般，10分表示极其敏感）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
当您以员工优惠或免票出行时，如果需要支付燃油附加费、机场建设费等，您的接受度如何？
完全接受，这是应缴费用
基本接受，但希望有上限
不太接受，认为应包含在福利内
完全不接受
根据您的观察，哪些因素最可能触发旅客对机票价格的投诉或不满？（可多选）
购票后短时间内票价大幅下跌
同一航班相邻座位价格差异巨大
高额且不透明的退改签费用
临起飞前高价购买“最后一张票”
基础票价外附加费过多
价格与服务水平明显不符
您认为“会员体系”（如常旅客计划）的积分兑换标准（如多少积分换一张机票）是否合理反映了票价水平？
非常合理，积分价值稳定
比较合理，偶尔有波动
不太合理，积分贬值感明显
非常不合理，积分价值模糊
不关注/非会员
您认为航司在定价策略或收费透明化方面，最需要改进的一点是什么？
对于“基础票价+自选服务”的“菜单式”定价模式（如廉航模式），您认为它未来在全服务航司中推广的潜力如何？
潜力巨大，是未来趋势
有一定潜力，但需优化
潜力有限，不适合全服务航司定位
没有潜力
说不清
您个人对“付费选座”（包括经济舱前排、靠窗/过道等）的支付意愿如何？（1分表示绝不愿意，5分表示看情况，10分表示非常愿意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
如果一项新的机上服务（如高速卫星Wi-Fi）需要额外付费，您认为多少价格区间是旅客可能接受的（单航段）？
20元以下
20-50元
51-100元
101-200元
200元以上
无论多少钱都不愿接受
您认为哪些渠道的机票价格信息对旅客决策影响最大？（可多选）
航司官网/APP
在线旅行平台（OTA，如携程、飞猪）
旅行社
企业差旅服务商
社交媒体/比价网站
亲友推荐
从行业内部视角看，您认为当前航空定价面临的最大挑战是什么？
成本（油价、人力等）持续上涨
市场竞争激烈导致价格战
旅客价格敏感度越来越高
监管政策与规定限制
数字化与收益管理技术不足
其他
请分享一个您亲身经历或观察到的，关于旅客对价格反应最让您印象深刻的案例或现象。
总体而言，您对未来1-2年航空服务价格的走势有何判断？
普遍上涨
保持基本稳定
因竞争加剧可能下降
不同舱位/服务分化明显
难以预测