您所在的航空从业领域是？
飞行（飞行员/飞行学员）
客舱服务（乘务员/安全员）
机务维修
空中交通管制
地面服务与保障
安全管理
其他
您在航空业的累计工作年限是？
少于3年
3-5年
6-10年
11-15年
15年以上
您认为当前您所在单位对安全工作的重视程度如何？
非常重视，是绝对优先项
比较重视，但有时受运营压力影响
一般，说得多做得少
不够重视，常让位于效率或成本
从0到10分，您有多大可能性向亲友推荐在您目前的单位工作，理由是安全文化良好？
请对您所在单位安全培训的有效性进行评分（1分=完全无效，5分=非常有效）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，当前航空安全面临的主要内部挑战有哪些？（可多选）
人员疲劳与排班压力
培训不足或流于形式
设备老化或维护不足
安全信息报告渠道不畅或存在报复文化
管理层对安全投入不足
新员工经验欠缺
规章程序过于复杂或与实际脱节
在您看来，当前航空安全面临的主要外部挑战有哪些？（可多选）
极端天气等气候因素增多
空域资源紧张，交通流量大
新技术（如无人机）带来的新风险
地缘政治或恐怖主义威胁
全球供应链不稳定影响航材保障
公众与媒体对安全事件的过度关注压力
您所在单位的安全信息报告系统（如自愿报告系统）是否真正做到了匿名、无惩罚且反馈及时？
完全做到，大家信任并积极使用
基本做到，但仍有顾虑
部分做到，匿名性存疑或反馈不及时
形同虚设，大家不敢或不愿报告
当您发现潜在的安全隐患或违规行为时，您通常会如何做？
立即通过正式渠道报告
先与直接主管或同事沟通
视严重程度和自身情况决定是否报告
多一事不如少一事，选择沉默
请对您与同事之间的安全沟通与合作氛围进行评分（1分=沟通不畅，缺乏信任，5分=沟通开放，高度互信）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为现有的安全规章和操作程序（SOP）在您的工作中？
清晰、实用，是安全的有力保障
基本清晰，但有时过于繁琐
部分内容脱离实际，难以完全执行
经常更新，但培训跟不上，导致混乱
在面临运营压力（如航班延误、时间紧迫）时，您所在团队坚持安全标准的意愿有多强？
非常强，安全标准绝不打折
比较强，但偶尔会有轻微妥协
一般，有时会根据压力调整标准
较弱，经常需要为效率让路
您如何评价单位管理层在安全决策中听取一线员工意见的情况？
非常重视，决策前常征求一线意见
比较重视，有渠道但反馈机制不完善
一般，象征性听取，但影响有限
不重视，决策自上而下，一线参与度低
请对您个人目前的身心状态（疲劳程度、工作压力等）对安全表现的影响进行评分（1分=严重影响，5分=几乎无影响）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为引入的新技术（如新的驾驶舱系统、维护工具等）对整体安全水平的影响是？
显著提升了安全水平和效率
有提升，但带来了新的学习成本和风险
利弊参半，新旧系统交替期风险增加
增加了系统复杂性，潜在风险不明
您主要通过哪些渠道获取最新的安全信息和警示？（可多选）
公司内部安全通告/邮件
部门会议/安全例会
行业刊物/专业网站
同事间的非正式交流
监管机构（如民航局）发布的信息
社交媒体
与五年前相比，您感觉您所在领域/单位的整体安全文化是进步了还是退步了？
有明显进步
略有进步
基本持平
略有退步
有明显退步
您认为，未来三年内，哪个方面最需要加大投入以提升航空安全？
人员培训与能力建设
新技术与设备升级
安全管理系统（SMS）的深化应用
改善人员工作条件与疲劳管理
加强安全文化建设与领导力
请分享一个您亲身经历或观察到的、成功化解安全风险的案例或最佳实践。（可选）
对于进一步提升中国民航的整体安全水平，您最重要的建议是什么？