您目前从事的航空领域主要岗位是？
飞行机组（飞行员）
客舱乘务组（空乘）
机务维修
空中交通管制
地面服务与保障
安全管理/监察
其他
总体而言，您认为在您的工作环境中，建立一套针对从业者的、系统性的“安全性行为与能力”评价体系，其必要性有多大？（0分=完全没必要，10分=非常必要）
您认为，对从业者进行安全性评价的主要目的应该是什么？
识别和纠正不安全行为
作为晋升或奖惩的参考依据
用于个性化安全培训与能力提升
建立行业安全行为数据库，用于趋势分析
其他
您认为，一个有效的安全性评价体系，应主要评估以下哪些方面？（可多选）
规章/程序遵守情况
情景意识与风险预判能力
应急处置与决策能力
团队协作与沟通能力
生理与心理健康状态
安全知识与理论水平
工作态度与责任心
其他
您认为，评价数据的主要收集方式哪种更可行且可接受？
同行匿名评价
直属上级评价
基于客观数据（如QAR、舱音等）的分析
自我评价与反思报告
360度综合评价（结合以上多种）
其他
如果实施评价，您认为评价频率多久为宜？
实时/事件驱动（发生特定事件后）
每月或每季度
每半年
每年
仅在复训或资质检查时
您对“评价结果与个人绩效考核直接强关联”这一做法的接受度如何？（1分=非常不接受，5分=非常接受）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您更倾向于评价结果如何反馈给被评价者？
完全匿名，仅提供群体趋势报告
一对一、保密性的个性化反馈与辅导
公开透明的团队内部分享
仅告知上级，由上级决定是否及如何反馈
不需要具体反馈，仅用于后台分析
您认为，推行此类评价体系可能面临的最大挑战是什么？（可多选）
从业者的抵触与不信任
评价标准难以量化、主观性强
数据收集的可行性与成本
隐私与数据安全问题
可能加剧同事间的紧张关系
管理层支持不足
评价结果被滥用
其他
如果评价体系能提供个性化的安全能力提升建议，您使用此类建议的意愿如何？
非常愿意，会主动参考并改进
比较愿意，如果建议合理会考虑
一般，视具体情况而定
不太愿意，更相信自己的经验
完全不愿意
您认为，该评价体系应由哪个主体来主导开发与运营最为合适？
民航局等政府监管机构
航空公司/机场等用人单位
行业协会或第三方专业机构
多方联合（政府、企业、协会）
其他
您对当前所在单位现有的安全绩效管理或行为观察（如LOSA、FOQA等衍生到人的评价）的满意度如何？（1分=非常不满意，5分=非常满意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
一个设计良好的安全性评价体系，对提升整个行业的安全水平，您认为其潜在效果如何？
效果会非常显著
会有一定积极效果
效果有限
可能没有效果，甚至产生负面影响
不确定
为了增加您对参与评价的信任，您认为体系设计必须包含哪些保障措施？（可多选）
严格的数据脱敏与匿名化
明确禁止将数据用于惩罚目的（非惩罚性文化）
独立的数据管理与监督机构
清晰的法律法规依据与隐私政策
从业者代表参与标准制定与监督
评价结果的解释与申诉渠道
其他
如果试点推行，您是否愿意在保障措施完善的前提下，成为首批自愿参与者？
非常愿意
比较愿意
不确定，需要看具体方案
不太愿意
完全不愿意
对于建立航空从业者安全性评价体系，您还有哪些具体的担忧、建议或期望？