您目前在航空业从事的岗位类别是？
飞行机组（飞行员）
客舱乘务组（空乘）
机务维修与工程
空中交通管制
机场运营与地勤
航空公司管理/行政
航空制造/研发
其他
您对航空新能源技术（如可持续航空燃料SAF、电动飞机、氢能飞机等）的整体了解程度如何？
非常了解，能清晰解释其原理与现状
比较了解，知道其主要类型和发展方向
略有耳闻，但具体内容不太清楚
完全不了解
您主要通过哪些渠道了解到航空新能源技术信息？（可多选）
行业内部会议/培训
专业期刊/研究报告
公司内部通知/宣传
新闻媒体/网络资讯
同事/同行交流
行业展会/论坛
其他
您认为，推动航空业应用新能源技术的首要驱动力是什么？
应对气候变化，履行碳减排责任
降低长期运营成本
满足政府法规与行业标准要求
提升企业品牌形象与社会责任
应对未来化石能源短缺风险
其他
您对可持续航空燃料（SAF）在未来5-10年内大规模商业应用的信心如何？
非常有信心
比较有信心
信心一般
不太有信心
完全没有信心
您认为电动或混合动力飞机在短途支线航线上率先投入运营，面临的最大挑战是？
电池能量密度与航程限制
充电基础设施与机场改造
初始购置与维护成本高昂
适航认证与安全标准
公众接受度与信任
其他
如果公司计划引入新能源相关技术或产品，您个人愿意为此接受额外培训的程度是？（1-5分，1分为非常不愿意，5分为非常愿意）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
在您看来，氢能作为航空动力来源，其最主要的优势在于？
零碳排放（若使用绿氢）
能量密度高于电池
燃料补给可能更快
技术路线多样（燃料电池/直接燃烧）
其他
您认为，当前阻碍航空新能源技术发展的最主要瓶颈是？
技术成熟度与可靠性
生产成本与经济效益
产业链与基础设施不完善
政策与标准体系不健全
行业保守观念与转型惯性
其他
从安全运营的角度，您对新能源航空器（如电动/氢能飞机）的初始信任度如何？
非常信任，相信经过严格认证即可
比较信任，但需要更长的验证期
持观望态度，需看到足够的安全记录
不太信任，认为传统动力更可靠
非常不信任
您认为，航空公司或制造商在推广新能源产品时，应优先向员工提供哪些支持？（可多选）
系统的技术原理与操作培训
明确的安全规程与应急预案
透明的技术发展路线与时间表
参与测试或体验新产品的机会
设立相关的激励或认可机制
其他
综合考虑环境效益、技术前景与行业转型，您有多大意愿向同行推荐关注或投身于航空新能源领域？（0-10分，0分完全不愿意，10分非常愿意）
您认为，政府应在推动航空新能源发展中扮演的最关键角色是？
提供研发补贴与税收优惠
制定强制性的减排时间表与配额
投资建设关键基础设施
牵头制定国际统一的技术标准
引导公众认知与绿色消费
其他
与传统航空燃油相比，您能接受的新能源航空产品（如使用SAF的航班）所带来的票价上涨幅度大约是？
不能接受任何上涨
1%-3%
4%-6%
7%-10%
10%以上
您认为，您所在的公司/部门对新能源转型的态度整体上是？
非常积极，已制定明确战略并投入资源
比较积极，正在探索和评估相关机会
态度中立，观望行业动向
比较保守，认为为时过早或风险较大
非常消极，缺乏兴趣或认为不必要
对于航空新能源技术（如SAF、电动飞机、氢能飞机等）的未来发展，您最关心或担忧的一个具体问题是什么？
假设有成熟的培训和支持，您个人对于未来操作或维护新能源航空器的意愿如何？
非常愿意，乐于接受新技术挑战
比较愿意，但需要时间适应
一般，主要看工作安排
不太愿意，更习惯现有系统
非常不愿意
您希望从本次调研或相关方获得哪些后续信息或支持？（可多选）
本次调研的分析报告摘要
航空新能源技术的最新进展简报
相关的专业培训或研讨会信息
行业政策与标准更新通知
无需后续信息
其他
我们非常希望聆听您对本次调研主题的其他任何想法或建议。