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技术公司航线维修调研 (放行人员)
为了深入了解各单位航线运行的实际情况，为公司航线人力资源配置提供数据基础，感谢您能抽出几分钟时间来参加本次答题，现在我们就马上开始吧！
您今天工作所在单位和地点是？
您进公司的年限有多少年？
您平时放行的主要机型有：
白班期间，您平均需完成放行的飞机数量约为多少架？
晚班期间，您平均需完成放行的飞机数量约为多少架？
晚班期间，您平均需完成的附加工卡份数约为多少份(周检、月检、客舱内装、客舱月检除外)？
晚班期间，您平均需完成的附加工卡工时约为多少(周检、月检、客舱内装、客舱月检除外)？
您所在车间晚班航后工作结束时间为
非航班保障旺季期间，您一个月晚班通宵工作的次数为：
航班旺季保障期间，您每个月晚班通宵的次数约为：
您认为现在白班人员紧张？还是晚班人员紧张？
您认为本车间的人员需求在哪个时间段是比较紧张的？
基于现有的工作量和人员，您客观评价下，现在下发的航后附加工作能否保质保量的完成？
如果今天的附加工作有点多，你更希望减少工作数量还是请定检等兄弟部门过来支援？
如果是在一些大的基地站点，对于一些货仓、镜面等清洁类工作，是否希望有专门的勤务人员来完成？
由于桥位之间移动的因素，白班你用于桥位之间移动上的时间约为：
由于桥位之间移动的因素，晚班你用于桥位之间移动上的时间约为：
除了机型改装培训，各类课堂或实作培训，平均每月占用您休息时间约为：
车间对于人员能力培养方面，例如比较复杂和难度较大的工作，通常是交给固定几个人做？还是花力气去培养新人？
如果安排你带徒弟的话，你能全身心的尽力去带教吗？
现阶段，为了更好地开展工作，您希望公司给您加强哪方面的培训？(例如绕机检查的技能和方法)
如果有合理的意见或建议，欢迎补充：
