您所在的单位类型是
市场调研机构
新能源车企/品牌方
第三方咨询公司
高校/科研院所
其他相关行业
您从事用户调研相关工作的年限是
1年及以下
1-3年
3-5年
5-10年
10年以上
您是否参与过新能源领域用户满意度调研项目
是，作为核心负责人主导过3个及以上项目
是，作为核心成员参与过相关项目
是，仅作为辅助人员参与过
否，但了解相关调研逻辑
否，完全没有接触过
在开展新能源满意度调研前，您认为开展可行性评估的必要性程度如何
非常必要，是项目启动前的必备环节
比较必要，能有效规避项目风险
一般，视项目规模决定是否开展
不太必要，对项目落地帮助有限
完全没必要
您在进行新能源满意度调研的可行性评估时，通常会重点考量哪些维度
调研目标与业务需求的匹配度
目标用户群体的触达难度
调研预算与周期的合理性
样本量规模的可实现性
问卷内容的可接受度
数据回收后的分析可行性
您在确定新能源满意度调研样本量时，最核心的参考依据是
统计显著性要求（如置信水平、误差范围）
项目预算额度
调研周期长短
同类项目的历史经验值
委托方的指定要求
请您对以下样本量影响因素的重要程度进行评分（1分最低，5分最高）：目标用户群体的细分程度
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
请您对以下样本量影响因素的重要程度进行评分（1分最低，5分最高）：调研渠道的用户响应率预期
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
请您对以下样本量影响因素的重要程度进行评分（1分最低，5分最高）：后续交叉分析的维度数量
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
针对新能源私车主与公户用户两类群体，您认为样本量分配的合理方式是
按两类群体的市场保有量比例分配
两类群体分配等量样本，保证组间分析效力
向调研核心关注的群体倾斜样本量
根据触达难度灵活调整，优先保证易触达群体的样本量
没有固定标准，视项目需求而定
您在新能源满意度调研中，通常会遇到哪些与样本量相关的问题
预算不足导致样本量达不到统计要求
细分群体（如特定车型车主、换电用户）样本招募困难
问卷填答质量差，有效样本量不足
样本结构偏差，与实际用户画像不符
样本量冗余，造成调研资源浪费
当遇到细分用户群体样本招募困难时，您最常采用的应对方式是
延长调研周期，加大招募投入
适当放宽该群体的样本配额要求
调整调研配额，合并相近细分群体
更换触达渠道，挖掘更多用户来源
采用配额加权的方式在数据处理阶段修正
您认为当前新能源满意度调研的可行性评估工作中，普遍存在哪些不足
评估流程不规范，缺乏统一的参考标准
对样本量的测算过于理想化，未考虑实际执行难度
风险预判不足，未预留备选方案
评估维度单一，忽略了数据质量等隐性因素
评估结果与实际执行情况脱节
您是否会在可行性评估阶段，提前测算不同渠道的样本回收成本与有效率
每次都会，作为渠道选择的核心依据
大多数时候会，重点参考核心渠道的数据
偶尔会，仅在预算紧张时测算
基本不会，通常按经验选择渠道
从来不会
您认为一份清晰的可行性评估方法指南，对提升新能源满意度调研项目成功率的帮助程度如何（1分最低，5分最高）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您希望在新能源满意度调研的相关指南中，看到哪些实操内容
不同调研场景下的样本量测算公式与示例
各类用户触达渠道的响应率、成本参考值
可行性评估的标准化流程与检查清单
样本量不足时的应对方案与数据修正方法
典型项目的可行性评估案例参考
在开展跨区域新能源满意度调研时，您认为可行性评估中需要额外重点关注的因素是
不同区域的新能源汽车保有量与用户结构差异
各区域调研执行团队的能力差异
区域间用户的填答意愿与习惯差异
不同区域的调研成本差异
以上都是
针对新能源新车型上市后的满意度快速调研，您认为合理的最小有效样本量区间是
100份以内
100-300份
300-500份
500-1000份
1000份以上
您在验证调研方案可行性时，通常会采用哪些方式
开展小范围预调研，测试问卷与渠道效果
组织内部专家评审，评估方案风险点
参考同类型项目的历史执行数据
与调研渠道方沟通确认样本供给能力
直接按方案执行，遇到问题再调整
结合您的实操经验，您对完善新能源满意度调研的样本量设定与可行性评估方法有哪些具体建议？