行车专业术语试卷

Q1:被赋予列车车次，且在（）的车组，称为列车。

Q2:头端界是指（）对应位置。

Q3:站台紧急停车按钮是指设于站台柱墙上和站台监控亭，与车控室内IBP控制盘上的（）相连通，当发现行车不安全时，可立即按压控制电客车紧急停车。

Q4:OCC是指（）。

Q5:列车不停车经过车站的过程称为（）。

Q6:某列车自中央公园上行站台运行至星海广场上行站台，称为（）。

Q7:回场是指车组从（）并停妥的过程。

Q8:车组从某一条线路经过（）运行到另一条线路称为过线。

Q9:车组在（）股道之间的转移称为转轨。

Q10:套跑是指因测试、验证等原因，组织电客车尾随在（）运行。

Q11:出场是指车组从（）的过程。

Q12:车组在某一条线路的某一行线经过（）运行到另一行线称为转线。

Q13:除列车在车站的（）外，凡车组在线路上进行一切有目的移动统称为调车。

Q14:在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以（）运行。若列车完全进入区间，退行时车站须引导接车。

Q15:区间迫停是指由于列车故障或行车条件不满足，导致列车（）的情况。

Q16:根据行车闭塞方式及技术设备条件，按照规定的程序办理正线列车（）的过程，称为接发列车作业。

Q17:IBP控制盘是指设于车控室控制台上，设有（）等按钮，与站台EMP相连通。

Q18:辅助线包括（）。

Q19:限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。限界包含（）。

Q20:运营时刻表是指列车从（）的集合。

Q21:联锁是指信号系统中的（）之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。

Q22:辅助线是除正线外，在运行过程中为列车提供接（）等功能服务，通过道岔与正线相互联络的轨道线路，也称为配线。

Q23:轨道交通车组主要包括（）。

Q24:车组需要司机在尾部推进运行时，负责在车组前端瞭望，随时与司机进行联控，协助司机监控进路及运行安全，确保异常情况能够及时通知司机停车的人员。引导员可由（）担任。

Q25:（）统称为车场。

Q26:如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动。

Q27:列车运行图以纵轴表示（），以横轴表示（），以斜直线段和规定符号表示各种列车的运行线。 （两答案间以“、”间隔）

:____________________(答案：距离 时间)

Q28:CBTC是指基于无线通信的（）信号系统。

:____________________(答案：移动闭塞)

Q29:闭塞指列车进入某区域后，通过（）或使之与其它区域隔离，区域两端都不能向该区域发车，以防止列车相撞和追尾。

:_______________________(答案：信号设备或人工控制)

Q30:排空专指列车（）。默认情况排空列车沿途（ ），若需停站按行调命令执行。 （两答案间以“、”间隔）

:_______________________(答案：不载客 跳停)

Q31:在（）驾驶室操纵电客车运行、机车或电客车在尾部推动其它车组运行，称为推进。

:_________________________________(答案：尾端)

Q32:通过闭塞使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法，称为（）。

:_____________________________(答案：行车闭塞法)

Q33:列车进入（）区域的凭据称为行车凭证。

:_________________________________(答案：闭塞)

Q34:列车（）时，车站使用引导手信号接车时，称为引导接车。

:_________________________________(答案：退行)

Q35:载客列车运营的贯穿全程的线路，称为（）。

:_________________________________(答案：正线)

Q36:ATC是指列车自动（）系统；ATP是指列车自动（）系统；ATO是指列车自动（）系统；ATS是指列车自动（）系统。（答案间以“、”间隔）

:_________________________________(答案：控制、保护、驾驶、监控)

Q37:电视监视器英文缩写为（），设在站台头端界、车站控制室、OCC等处所。

:_________________________________(答案：CCTV)

Q38:尾端界是指当尾端有信号机时，规定为（ ）对应的位置；当尾端无信号机时，规定为（）平齐的位置。 （两答案间以“、”间隔）

Q39:车组在车场内股道之间的转移称为（）。

Q40:列车运行图是（）的图解。

:_____________________________(答案：运营时刻表)