班组长判断

Q1:公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。

Q2:静态扭矩是指连接件在拧紧过程中测得的实时数据。

Q3:力是指物体间的相互作用，力的要素为大小，作用点。

Q4:均值用来表示搜集数据分布的中心位置。

Q5:相对误差是绝对误差与测量值或多次测量的平均值的比值。

Q6:实验室认可中的能力验证活动主要包括测量审核，实验室间的比对和参加CNAS组织的能力验证计划。

Q7:三坐标测量机尺寸测量的最大允许示值误差用MPEP表示，最大允许探测误差用MPEE表示。

Q8:从制造角度讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。

Q9:公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。

Q10:直接测量必为绝对测量。

Q11:Ra是指轮廓算术平均偏差，Rz是指轮廓最大高度。

Q12:最大实体要求的符合是E,包容要求的符合是M。

Q13:量块按标称长度使用时，忽略了制造误差，其准确度级别分为K、0、1、2、3五个级 别；按实际长度使用时，忽略了检定误差，可分为1、2、3、4、5等。

Q14:圆柱度和同轴度都属于形状公差。

Q15:强制式曲轴箱通风系统是为了防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。

Q16:因为有石墨的存在，灰铸铁有良好的切削加工性能。

Q17:铸件壁厚过厚时，则容易产生浇不到、冷隔缺陷。

Q18:铸件壁厚过薄时，容易产生缩孔、缩松缺陷。

Q19:球墨铸铁容易产生缩松、球化不良、皮下气孔、夹渣和石墨漂浮等特殊的铸件缺陷。

Q20:砂型铸造的优点是较其他铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。

Q21:活塞在气缸内作匀速直线运动。

Q22:气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。

Q23:挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

Q24:一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略大。

Q25:主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。

Q26:公差分正公差、负公差。

Q27:在组合定位时，若出现一个自由度同时被两个以上的定位元件限制，称为过定位。

Q28:一面两销中的两销都是圆柱销。

Q29:图样上没有标注尺寸公差和形位公差的尺寸就是公差不受约束的尺寸。

Q30:切削液只起到冷却作用。

Q31:可根据具体加工情况将定位方式设计为完全定位或不完全定位。

Q32:增加检验频次可以提高产品质量。

Q33:加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。

Q34:积屑瘤的产生在精加工时要设法避免，但对粗加工有一定的好处。

Q35:PPAP在机床预验收通过后即可开始。

Q36:标准公差确定了公差带的位置。

Q37:基本偏差是标准所列的用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差。

Q38:重复性条件下，对同一被测量进行无限多次测量，所得结果的平均值与被测量的真值之差，称为系统误差。

Q39:游标卡尺在使用前要检查尺子本身的准确度。

Q40:通常情况下，同一个连接件的静态扭矩和动态扭矩时相同。

Q41:HOMMEL公司的FMS8200型圆度仪属于传感器回转式。

Q42:当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

Q43:轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。

Q44:飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

Q45:汽油标号代表的是汽油的抗爆性能，与汽油的纯净度和品质无关。

Q46:氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。

Q47:发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。

Q48:发动机保温过程是冷却水在水套和水泵之间循环，称为大循环。

Q49:发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降。

Q50:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 。

Q51:最大极限尺寸一定大于基本尺寸，最小极限尺寸一定小于基本尺寸。

Q52:公差是指允许尺寸的变动量。

Q53:一般以靠近零线的那个偏差作为基本偏差。

Q54:在间隙配合中，孔的公差带都处于轴的公差带的下方。

Q55:位置公差就是位置度公差的简称，故位置度公差可以控制所有的位置误差。

Q56:表面粗糙度符号的尖端可以从材料的外面或里面指向被注表面。

Q57:测表面粗糙度时，取样长度过短不能反映表面粗糙度的真实情况，因此越长越好。

Q58:螺纹的精度分为精密、中等、粗糙三个级别。

Q59:螺纹的公称直径是指螺纹的大径。

Q60:切向综合误差ΔFi′是评定齿轮传动平稳性的误差指标。

Q61:圆度测量仪，圆柱度测量仪按基准回转轴线形成方式分为传感器回转式和工作台回转式 HOMMEL公司的FMS8200型圆度仪属于传感器回转式。