智能驾驶安全性顾虑调查

您好！我们正在进行一项关于智能驾驶技术安全性的公众认知调查。您的真实反馈将帮助我们更好地了解用户顾虑，推动技术安全发展。本次调查预计耗时5-8分钟，所有数据仅用于统计分析，感谢您的参与！

Q1:您是否拥有或经常乘坐具备智能驾驶功能（如自适应巡航、车道保持等）的车辆？

是，我拥有此类车辆

是，我经常乘坐（如网约车、亲友车辆）

否，但我了解或体验过

否，且基本不了解

Q2:您对当前市面上智能驾驶技术的整体安全性信任度如何？

非常信任

比较信任

一般，持观望态度

不太信任

完全不信任

Q3:您对智能驾驶技术最主要的顾虑是什么？（可多选）

系统在复杂路况（如恶劣天气、施工路段）下的可靠性

面对突发交通状况（如行人突然闯入、前车急刹）的应对能力

网络安全与数据隐私（如系统被黑客攻击）

法律法规与责任界定不清晰（事故后谁负责）

技术成熟度与过度宣传的落差

长期依赖可能导致驾驶员技能退化

其他

Q4:您认为在以下哪种场景中，您最不放心使用智能驾驶功能？

城市拥堵路段

城市快速路/高架

高速公路

乡村或山路

夜间或恶劣天气（雨、雪、雾）

Q5:请对以下因素在影响您对智能驾驶安全信心方面的重要性进行评分（1-5分，1为完全不重要，5为非常重要）：传感器（摄像头、雷达等）的精准度与稳定性

分数

标签

Q6:请对以下因素在影响您对智能驾驶安全信心方面的重要性进行评分（1-5分，1为完全不重要，5为非常重要）：系统的决策逻辑与算法（如何判断危险并采取行动）

分数

标签

Q7:请对以下因素在影响您对智能驾驶安全信心方面的重要性进行评分（1-5分，1为完全不重要，5为非常重要）：制造商对系统的持续测试、验证与软件更新

分数

标签

Q8:您认为，在L2/L3级辅助驾驶（人机共驾）阶段，驾驶员保持注意力的责任应如何界定？

驾驶员应始终保持全神贯注，负全部责任

系统应能有效提醒驾驶员接管，驾驶员负主要责任

责任应根据具体事故原因，在驾驶员和厂商间划分

系统设计应确保安全，厂商应负主要责任

Q9:您认为哪些措施能最有效地提升您对智能驾驶安全的信心？（可多选）

更透明地公开系统能力边界和测试数据

建立国家或行业级的统一安全标准和强制认证

强制要求车辆安装更完善的数据记录设备（类似黑匣子）

厂商提供更全面、易懂的用户培训和风险提示

看到权威第三方（如官方机构、保险公司）的正面安全报告

身边亲友的长期正面使用经验

其他

Q10:如果发生涉及智能驾驶功能的事故，您最倾向于信任哪一方的调查结果？

政府监管部门（如交通部、市监局）

独立第三方专业检测机构

车辆制造商自身

司法机关（交警、法院）

都不完全信任

Q11:假设未来技术足够成熟，在法规允许的情况下，您向亲友推荐购买具备高级别智能驾驶功能汽车的可能性有多大？（0-10分）

选项1

Q12:对于“智能驾驶系统通过OTA（空中升级）更新算法”这一做法，您的态度是？

非常支持，能持续优化安全

比较支持，但希望更新前有充分说明

中立，需视具体更新内容而定

比较担忧，担心更新引入新问题

非常反对，涉及安全的关键系统不应轻易远程改动

Q13:您主要通过哪些渠道了解智能驾驶相关的安全信息？（可多选）

汽车媒体/评测视频

社交媒体（微博、抖音、小红书等）

新闻媒体报道

车辆制造商官方宣传

朋友/家人/同事讨论

专业论坛或技术文章

其他

Q14:您认为，要实现让您完全放心（无需人工干预）的“全自动驾驶”，还需要多长时间？

5年以内

5-10年

10-20年

20年以上

永远无法实现

Q15:对于提升智能驾驶技术的公众信任度，您还有哪些具体的意见或建议？

填空1

Q16:您的年龄阶段是？

18-25岁

26-35岁

36-45岁

46-55岁

56岁及以上

Q17:您的最高教育程度是？

高中及以下

专科/本科

硕士及以上

Q18:您目前的驾驶经验是？

无驾照

有驾照但很少开车

驾龄1-3年

驾龄3-10年

驾龄10年以上

智能驾驶安全性顾虑调查

介绍

本模板旨在收集公众对智能驾驶技术安全性的看法与顾虑。帮助您评估用户信任度、识别主要安全风险、了解信心影响因素，适合汽车制造商、政策制定者和技术研发机构推动更安全的智能驾驶技术发展。

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