航空新能源接受度与消费行为调研问卷

航空新能源接受度与消费行为调研问卷

尊敬的参与者，您好！我们正在进行一项关于航空新能源（如可持续航空燃料SAF、电动飞机等）的公众接受度与潜在消费行为研究。您的宝贵意见将有助于推动航空业的绿色转型。本问卷匿名填写，预计耗时5-8分钟，感谢您的支持！

Q1:您在过去一年中乘坐飞机的频率大约是？

从未乘坐

1-2次

3-5次

6次及以上

Q2:您对“航空新能源”（如可持续航空燃料、氢能、电动飞机等）的了解程度如何？

从未听说过

听说过但不太了解

有一定了解

非常了解

Q3:您认为航空业向新能源转型的紧迫性如何？

非常不紧迫

不太紧迫

一般

比较紧迫

非常紧迫

Q4:您主要通过哪些渠道了解航空新能源相关信息？（可多选）

新闻媒体

社交媒体

航空公司/机场宣传

专业报告/学术文章

亲友同事讨论

其他

Q5:如果航空公司提供使用新能源（如SAF）的航班，您愿意为此支付比普通航班更高的票价吗？

完全不愿意

不太愿意

视情况而定（如溢价幅度）

比较愿意

非常愿意

Q6:假设新能源航班票价溢价，您能接受的最高溢价比例是多少？

0%（不愿支付任何溢价）

1%-5%

6%-10%

11%-20%

20%以上

Q7:促使您愿意选择新能源航班的主要因素可能有哪些？（可多选）

为环保做贡献

支持技术创新

提升个人形象/社会责任感

未来可能成为主流，想提前体验

航空公司品牌信誉

其他

Q8:您对新能源航班可能存在的顾虑有哪些？（可多选）

技术安全性

航班准点率/可靠性

票价过高

实际环保效益不明确（“洗绿”风险）

航线选择有限

其他

Q9:在预订航班时，如果有一个明确的“环保标识”显示该航班使用了新能源，这会多大程度上影响您的选择？

完全不影响

影响很小

有一定影响

影响较大

影响非常大

Q10:您认为谁应该在推动航空新能源发展中承担主要责任？

政府及监管机构

航空公司

飞机制造商

能源公司

消费者（乘客）

多方共同责任

Q11:总体而言，您对未来乘坐新能源航班出行的意愿如何？（0分代表“完全不愿意”，10分代表“非常愿意”）

选项1

Q12:您是否参与过任何形式的“碳抵消”计划（如飞行时购买碳积分）？

是，经常参与

是，偶尔参与

知道但从未参与

不知道这是什么

Q13:与碳抵消相比，您认为直接乘坐新能源航班哪种方式对减少航空碳足迹更有效？

新能源航班直接减排更有效

碳抵消（支持其他减排项目）更有效

两者结合最好

不清楚

Q14:您的年龄属于以下哪个区间？

18岁以下

18-25岁

26-35岁

36-45岁

46-55岁

56岁及以上

Q15:您的最高教育程度是？

高中及以下

大专/本科

硕士

博士及以上

Q16:您目前的职业领域是？

学生

政府/事业单位

企业/公司职员

专业人士（如医生、律师、工程师等）

自由职业者

退休

其他

Q17:对于航空业使用新能源，您还有哪些具体的看法、建议或疑问？

填空1

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