航空从业者服务价格接受度与敏感度调查

尊敬的航空业同仁,您好!我们正在进行一项关于航空服务价格接受度与敏感度的专项调研。本问卷旨在了解您作为行业内部人士,对各类航空服务定价的感知与看法。您的回答将完全匿名,仅用于学术研究,感谢您的宝贵时间与专业见解!

Q1:您目前在航空业的主要从业领域是?

飞行(机长/副驾驶)
客舱服务(乘务员/乘务长)
地面服务(值机/登机口/贵宾室)
运行控制(签派/运控)
机务维修
市场营销与销售
收益管理与定价
公司管理与行政
其他

Q2:您的从业年限是?

1年以下
1-5年
6-10年
11-20年
20年以上

Q3:基于您的行业经验,您认为当前国内经济舱(全服务航司)的基础票价总体水平如何?(1分表示非常低,5分表示适中,10分表示非常高)

分数
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Q4:您认为“基础经济舱”(无免费托运行李、不可退改)这类产品的推出,对普通旅客而言,主要价值在于?

提供了更低的价格选择,是好事
票价降低有限但限制过多,价值不大
这是航司变相涨价的手段
不清楚/不关注

Q5:您认为旅客在购买机票时,对以下哪些附加服务费用的接受度相对较高?(可多选)

优先登机
前排或腿部空间更大的座位
机上Wi-Fi
额外的托运行李额
机上付费餐食
贵宾休息室使用权
灵活的退改签服务

Q6:作为一名航空从业者,您有多大意愿向亲友推荐付费购买“超级经济舱”(介于经济舱和商务舱之间的产品)?(0分表示完全不愿意,10分表示非常愿意)

选项1

Q7:您认为目前国内航线(如京沪线)商务舱的定价,与提供的服务(座椅、餐食、地面服务等)相比,性价比如何?

物超所值
基本匹配,性价比合理
略有不匹配,性价比一般
严重不匹配,性价比很低
不了解

Q8:您认为旅客对“动态定价”(即同一航班票价因购买时间、渠道、供需等实时变动)的敏感度有多高?(1分表示完全不敏感,5分表示一般,10分表示极其敏感)

分数
标签

Q9:当您以员工优惠或免票出行时,如果需要支付燃油附加费、机场建设费等,您的接受度如何?

完全接受,这是应缴费用
基本接受,但希望有上限
不太接受,认为应包含在福利内
完全不接受

Q10:根据您的观察,哪些因素最可能触发旅客对机票价格的投诉或不满?(可多选)

购票后短时间内票价大幅下跌
同一航班相邻座位价格差异巨大
高额且不透明的退改签费用
临起飞前高价购买“最后一张票”
基础票价外附加费过多
价格与服务水平明显不符

Q11:您认为“会员体系”(如常旅客计划)的积分兑换标准(如多少积分换一张机票)是否合理反映了票价水平?

非常合理,积分价值稳定
比较合理,偶尔有波动
不太合理,积分贬值感明显
非常不合理,积分价值模糊
不关注/非会员

Q12:您认为航司在定价策略或收费透明化方面,最需要改进的一点是什么?

填空1

Q13:对于“基础票价+自选服务”的“菜单式”定价模式(如廉航模式),您认为它未来在全服务航司中推广的潜力如何?

潜力巨大,是未来趋势
有一定潜力,但需优化
潜力有限,不适合全服务航司定位
没有潜力
说不清

Q14:您个人对“付费选座”(包括经济舱前排、靠窗/过道等)的支付意愿如何?(1分表示绝不愿意,5分表示看情况,10分表示非常愿意)

分数
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Q15:如果一项新的机上服务(如高速卫星Wi-Fi)需要额外付费,您认为多少价格区间是旅客可能接受的(单航段)?

20元以下
20-50元
51-100元
101-200元
200元以上
无论多少钱都不愿接受

Q16:您认为哪些渠道的机票价格信息对旅客决策影响最大?(可多选)

航司官网/APP
在线旅行平台(OTA,如携程、飞猪)
旅行社
企业差旅服务商
社交媒体/比价网站
亲友推荐

Q17:从行业内部视角看,您认为当前航空定价面临的最大挑战是什么?

成本(油价、人力等)持续上涨
市场竞争激烈导致价格战
旅客价格敏感度越来越高
监管政策与规定限制
数字化与收益管理技术不足
其他

Q18:请分享一个您亲身经历或观察到的,关于旅客对价格反应最让您印象深刻的案例或现象。

填空1

Q19:总体而言,您对未来1-2年航空服务价格的走势有何判断?

普遍上涨
保持基本稳定
因竞争加剧可能下降
不同舱位/服务分化明显
难以预测
航空从业者服务价格接受度与敏感度调查
介绍
本模板旨在提供针对航空从业者的服务价格接受度与敏感度调研解决方案。帮助您收集内部定价感知、评估附加服务价值、分析市场趋势,适合航空公司、市场研究机构和行业咨询公司优化定价策略与产品设计。
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