建筑业从业者通勤方式价格敏感度调查问卷

您好！本次调查旨在了解建筑业从业者的通勤出行选择与价格敏感度相关情况，调查结果仅用于学术研究，您的个人信息将严格保密，请根据实际情况填写，感谢您的支持！

Q1:您的性别

男

女

Q2:您的年龄

20岁及以下

21-30岁

31-40岁

41-50岁

51岁及以上

Q3:您在建筑业的岗位类型

一线施工岗位

技术管理岗位

行政管理岗位

后勤服务岗位

其他

Q4:您的工作年限

1年及以下

2-5年

6-10年

11-20年

21年及以上

Q5:您当前工作的项目地点属于

城市主城区

城市近郊

城市远郊/乡镇

偏远野外工地

Q6:您当前通勤的单程距离大约是

2公里及以内

3-5公里

6-15公里

16-30公里

30公里以上

Q7:您当前最常用的通勤方式是

步行

自行车/电动车

自驾私家车

单位通勤班车

常规公共交通（公交/地铁）

网约车/出租车

拼车出行

其他

Q8:您选择当前通勤方式主要考虑的因素有（可多选）

通勤成本低

通勤时间短

时间灵活不受约束

舒适度高

安全性好

没有其他可选方式

Q9:您每月通勤支出占月收入的比例大约是

5%及以下

6%-10%

11%-15%

16%-20%

20%以上

Q10:您对当前通勤方式的价格满意度打分为（1分非常不满意，5分非常满意）

分数

标签

Q11:如果常用公共通勤方式票价上涨10%，您会

继续选择该方式通勤

寻找更便宜的替代通勤方式

减少通勤频次，错峰出行

不确定

Q12:如果常用公共通勤方式票价上涨20%，您会

继续选择该方式通勤

寻找更便宜的替代通勤方式

减少通勤频次，错峰出行

不确定

Q13:如果常用公共通勤方式票价上涨30%，您会

继续选择该方式通勤

寻找更便宜的替代通勤方式

减少通勤频次，错峰出行

不确定

Q14:如果单位取消免费通勤班车，收取每月班车费用，您能接受的最高费用是

50元及以内

51-100元

101-200元

201-300元

300元以上

无论价格多少都不会付费乘坐

Q15:您目前自驾通勤，如果油价每升上涨1元，您会

继续自驾通勤

改为公共交通或拼车

改为电动车骑行/自行车通勤

不确定

Q16:您目前自驾通勤，如果油价每升上涨2元，您会

继续自驾通勤

改为公共交通或拼车

改为电动车骑行/自行车通勤

不确定

Q17:如果顺风车通勤价格上涨5元/次，您是否会更换其他通勤方式

一定会更换

可能会更换

大概率不会更换

一定不会更换

Q18:如果顺风车通勤价格上涨10元/次，您是否会更换其他通勤方式

一定会更换

可能会更换

大概率不会更换

一定不会更换

Q19:若新增直达项目工地的定制公交，您能接受的单程票价是

2元及以内

3-5元

6-10元

11-15元

15元以上

Q20:若新增直达项目工地的网约车拼车服务，您能接受的单程票价是

5元及以内

6-10元

11-15元

16-20元

20元以上

Q21:您更换通勤方式的主要触发原因会是

原方式价格上涨超过承受范围

出现价格更低的替代方式

原方式时间无法满足需求

原方式安全性不足

其他

Q22:您是否可以接受错峰通勤享受票价优惠来降低通勤成本

完全可以接受

可以接受，只要优惠幅度合适

不太能接受，错峰会影响休息或工作

完全不能接受

Q23:对于降低建筑业从业者通勤成本，您有什么具体的建议吗？

填空1

建筑业从业者通勤方式价格敏感度调查问卷

介绍

本模板旨在调研建筑业从业者的通勤成本与价格敏感度。帮助您分析通勤偏好、评估价格承受能力、了解成本优化需求，适合建筑企业、交通规划部门和学术机构制定精准的交通福利策略。

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