网约车司机价格接受度可行性调研

您好，本次调研旨在了解网约车司机对不同定价模式的接受程度，为行业合理定价提供参考。问卷全程匿名，数据仅用于调研分析，请您根据实际情况填写，感谢您的支持！

Q1:您的驾龄是

1年及以内

1-3年（含3年）

3-5年（含5年）

5年以上

Q2:您从事网约车行业的时长是

半年以内

半年-1年（含1年）

1-3年（含3年）

3-5年（含5年）

5年以上

Q3:您当前的主要接单模式是

专职跑网约车（月接单天数≥22天）

兼职跑网约车（月接单天数<22天）

Q4:您目前主要运营的网约车类型是

巡游出租车接入网约车平台

私人自购车辆运营

平台租赁车辆运营

其他

Q5:您当前主要接单的平台数量是

只接1个平台

同时接2个平台

同时接3个及以上平台

Q6:您对当前平台抽成比例的满意度打分为（1分非常不满意，10分非常满意）

分数

标签

Q7:您当前每单的平均抽成比例大概在哪个区间

10%及以下

11%-15%

16%-20%

21%-25%

25%以上

Q8:如果平台调整抽成比例，您能接受的最高抽成比例是

10%及以下

15%及以下

20%及以下

25%及以下

无论多高都能接受

Q9:您当前的订单定价模式是

一口价模式为主

打表计费模式为主

两种模式差不多

Q10:您更倾向于哪种定价模式

一口价模式

实时打表计费模式

短途一口价长途打表计费

无所谓

Q11:针对远距离订单，若采用按里程阶梯加价的模式，您是否接受

完全不接受

不太接受

中立

比较接受

完全接受

Q12:高峰时段（早7-9点，晚17-19点）翻倍加价，您认为加价多少是合理的

加价50%以内

加价50%-100%

加价100%-150%

加价150%以上

Q13:雨雪等恶劣天气下，平台实施动态溢价，您能接受的最低溢价比例是

不需要溢价

溢价20%-50%

溢价50%-100%

溢价100%以上

Q14:针对长途跨城订单，您能接受的最低每公里单价是

1元以内

1.1元-1.5元

1.6元-2元

2元以上

Q15:针对市区短途订单，您能接受的最低起步价是

8元以内

9元-10元

11元-12元

13元以上

Q16:如果平台推出“低抽成+低运价”的组合方案，您是否愿意接受

非常不愿意

不太愿意

不确定

比较愿意

非常愿意

Q17:如果平台推出“高运价+高抽成”的组合方案，您是否愿意接受

非常不愿意

不太愿意

不确定

比较愿意

非常愿意

Q18:针对乘客支付的高速费、停车费等附加费用，您认为应该怎么计算

全部由司机获得，平台不抽成

平台按比例抽成后剩余归司机

全部交给平台，和司机收入无关

Q19:如果平台设定运价下限（禁止低价抢单），您是否支持

非常不支持

不太支持

中立

比较支持

非常支持

Q20:您认为当前网约车运价和您的劳动付出是否匹配

完全不匹配

不太匹配

基本匹配

非常匹配

Q21:您向其他司机推荐当前平台运价体系的可能性有多大（0-10分）

选项1

Q22:您对当前网约车运价和抽成机制有什么其他看法或建议

填空1

网约车司机价格接受度可行性调研

介绍

本模板旨在调研网约车司机对不同定价与抽成模式的接受度。帮助您评估司机价格底线、优化平台抽成机制、收集运价改进建议，适合网约车平台和出行服务商制定更公平合理的市场策略。

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