网约车司机依赖程度渠道调研问卷

您好！我们正在开展网约车司机收入与平台渠道依赖相关的调研，感谢您抽时间参与本次调研，本次调研为匿名调研，所有数据仅用于研究分析，请您放心填写。

Q1:您目前主要从事网约车驾驶的时长是

不到1年

1-3年

3-5年

5年以上

Q2:您目前的职业状态是

全职从事网约车驾驶

兼职从事网约车驾驶，有其他全职工作

兼职从事网约车驾驶，无其他全职工作

退休后兼职从事网约车驾驶

Q3:您目前同时接入的网约车平台有哪些

滴滴出行

高德打车

美团打车

T3出行

首汽约车

曹操出行

享道出行

其他地方中小平台

Q4:您最主要的接单平台是哪一个

滴滴出行

高德打车

美团打车

T3出行

首汽约车

曹操出行

享道出行

其他地方中小平台

Q5:您日常接单中，来自网约车平台的订单占比为

90%以上

70%-90%

50%-70%

30%-50%

30%以下

Q6:您通过网约车平台获得的收入占您个人月总收入的比例是

90%以上

70%-90%

50%-70%

30%-50%

30%以下

Q7:您当前的月收入是否主要依靠网约车平台接单获得

完全依靠，所有收入都来自网约车平台

大部分依靠，超过一半收入来自网约车平台

一半依靠，一半收入来自网约车平台

小部分依靠，不足一半收入来自网约车平台

完全不依靠，几乎没有收入来自网约车平台

Q8:如果您停止接入当前主要网约车平台，您是否能轻松找到其他收入来源

完全可以，很快就能找到同等收入的其他工作

基本可以，需要花1-2个月找新收入来源

不确定，不确定能不能找到同等收入的来源

比较困难，很难找到同等收入的来源

非常困难，找不到其他合适的收入来源

Q9:您是否会为了获得更多平台补贴优先在目标平台接单

每次都会，补贴是收入重要组成部分

经常会，有补贴就优先跑这个平台

偶尔会，顺路才会接

几乎不会，只习惯固定跑一个平台

完全不会，不在意补贴多少

Q10:您日常获取网约车订单最核心的渠道是

仅依靠网约车平台派单

以网约车平台派单为主，偶尔接私人预约订单

私人预约订单和平台派单各占一半

以私人预约订单为主，偶尔接平台派单

仅接私人预约订单，不依赖平台派单

Q11:您对当前主要网约车平台的依赖程度打分（1分完全不依赖，10分完全离不开）

分数

标签

Q12:如果主要平台大幅度降低抽成，您是否会放弃其他平台只跑这一个平台

一定会，马上就放弃其他平台

大概率会，只保留这一个平台

不确定，看具体降抽成的幅度

大概率不会，还是会保留多个平台分散风险

一定不会，还是会同时跑多个平台

Q13:如果主要平台大幅度提高抽成，您是否会离开该平台转去其他平台

一定会，马上转去其他平台

大概率会，抽成超过承受范围就转

不确定，看其他平台的情况

大概率不会，已经习惯了这个平台的单量，会继续做

一定不会，即使涨抽成也只会在这个平台跑

Q14:您选择留在当前主要平台，最主要的原因是哪些

平台单量多，不愁没订单

抽成比其他平台低

提现方便，没有额外限制

乘客多，更容易接到远距离高价单

已经积累了足够的口碑分，换平台需要重新积累

平台补贴和奖励政策好

其他平台单量更不稳定

习惯了平台的操作逻辑，不想更换

Q15:如果离开当前主要网约车平台，您面临的主要困难是什么

收入大幅度下降，找不到足够的订单

需要重新适应新平台规则，成本太高

口碑/服务分需要重新积累，初期没有派单权

不知道哪个新平台更稳定，怕踩坑

没有其他合适的工作，只能继续在当前平台做

没有困难，随时可以换平台

其他

Q16:您未来1年是否计划继续依赖网约车平台作为主要收入来源

肯定会，一直做下去

大概率会，暂时没有更好的选择

不确定，看后续平台政策变化

大概率不会，准备转行或者换其他收入来源

肯定不会，近期就准备退出网约车行业

Q17:您认为网约车司机目前对平台的依赖性过强主要是什么原因造成的

填空1

Q18:您对降低网约车司机对平台的依赖程度有什么建议

填空1

网约车司机依赖程度渠道调研问卷

介绍

本模板旨在提供网约车司机对平台依赖程度的标准化调研解决方案。帮助您了解司机收入结构、分析平台选择偏好、评估渠道依赖风险，适合网约车平台运营商、交通政策研究机构及相关学者进行市场分析和政策制定。

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