网约车司机薪资期望与价格敏感度调查

您好,感谢您抽出时间参与本次调查,本次调查旨在了解网约车司机的薪资期望与对价格相关因素的敏感度,所有数据仅用于研究分析,请您根据实际情况填写,我们会严格保护您的个人信息。

Q1:您从事网约车行业的时长是

不到1年
1-3年
3-5年
5年以上

Q2:您目前的主要从业模式是

全职网约车司机
兼职网约车司机
顺风车为主
其他

Q3:您目前接入的网约车平台数量是

仅1个
2个
3个及以上

Q4:您目前平均每个月的实际到手收入大概是

3000元及以下
3001-5000元
5001-8000元
8001-12000元
12000元以上

Q5:您认为全职网约车司机合理的月薪资最低要求是

4000元及以下
4001-6000元
6001-8000元
8001-10000元
10000元以上

Q6:您期望的全职网约车司机月薪资水平是

5000元及以下
5001-8000元
8001-12000元
12001-15000元
15000元以上

Q7:如果平台将佣金抽成比例提高2个百分点,您会做出什么选择

完全无法接受,直接退出该平台
可以接受短时间,长期会考虑退出
对收入影响不大,继续留在平台
完全不影响,不会改变选择

Q8:当相同订单,平台抽成比其他平台高3%时,您会优先选择哪一个

优先选择抽成更低的平台
还是留在常用平台,懒得变动
看订单价格,哪个总收益高选哪个
不确定,看当时情况

Q9:订单距离3公里,平台给出的最低保底流水不低于多少,您才会愿意接这个订单

8元及以下
9-10元
11-12元
13-15元
15元以上

Q10:如果远程订单返程空驶,您能接受平台不补贴返程空驶费吗

完全不能接受,一定不接这种单
能接受,但是只有长途订单才会接
无所谓,只要订单总价格够高就接
完全可以接受,正常接单

Q11:当同一区域订单价格比平时低10%时,您会

不会接任何低价订单,直接停运休息
只接价格高于一定水平的订单
该接单还是接单,没什么影响
反而会多接单,凑单补收入

Q12:您能够接受的平台佣金抽成最高比例是

15%及以下
16%-20%
21%-25%
26%-30%
30%以上都可以

Q13:您选择接单时,最关注的和价格相关的因素有哪些

订单基础价格
平台抽成比例
高峰溢价倍数
里程补贴
时长补贴
特殊天气溢价
返程空驶补贴

Q14:如果平台承诺减少抽成但取消所有补贴,您能接受吗

完全接受,总收益稳定更重要
可以接受,只要总收益不降低
不太接受,更愿意有额外补贴
完全不能接受

Q15:对比一年前,您对网约车接单价格的敏感度有什么变化

敏感度大幅提高,对价格更低的订单越来越不愿意接
敏感度略有提高
没有变化
敏感度略有降低
敏感度大幅降低

Q16:如果月度流水达不到您期望的最低标准,您会

考虑退出网约车行业
增加每天工作时长,拉高流水
多接入新平台,抢更多订单
调整自己的薪资预期,接受更低收入
保持现状,顺其自然

Q17:您平均每天工作多少小时

不到4小时
4-8小时
8-12小时
12小时以上

Q18:您每个月平均休息多少天

不到2天
2-4天
5-8天
8天以上

Q19:您每个月的车辆相关成本(油费/电费、保养、平台服务费、车险分摊等)大概是多少

1000元及以下
1001-2000元
2001-3000元
3001-5000元
5000元以上

Q20:您是否认为当前网约车的订单价格无法覆盖您的时间和车辆成本

完全同意,一直处于入不敷出
部分同意,旺季够淡季不够
一般,勉强覆盖成本
不同意,收入高于成本
非常不同意,收入远高于成本

Q21:如果相同工作量,每月收入增加1000元,您会

增加接单量,延长工作时间
保持现有工作时长不变
减少工作时间,多休息
不确定

Q22:如果新平台给出比现有平台高5%的订单单价,您是否会转移到新平台

立刻转到新平台,把主要精力放在新平台
会尝试接单,对比实际收入再决定
不会轻易转,留在现有平台
只有新平台抽成也更低才会转

Q23:您的年龄是

25岁及以下
26-35岁
36-45岁
46岁及以上

Q24:您的车辆类型是

纯燃油车
油电混合动力车
纯电动车
其他

Q25:您对当前网约车订单价格和平台抽成还有哪些其他想法或建议

填空1
网约车司机薪资期望与价格敏感度调查
介绍
本模板旨在提供网约车司机薪资期望与价格敏感度调研的标准化解决方案。帮助您了解司机收入结构、评估价格敏感因素、分析平台选择偏好,适合网约车平台运营商和市场研究机构进行市场策略优化与政策制定。
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