财务通勤方式政策影响调研问卷

您好，本次调研旨在了解不同通勤方式受相关政策的影响情况，您的回答对我们的研究非常重要，问卷所有信息仅用于研究分析，我们将严格保密，请您根据实际情况填写，感谢您的支持！

Q1:您的年龄

22岁及以下

23-30岁

31-40岁

41-50岁

51岁及以上

Q2:您的性别

男

女

不愿意透露

Q3:您的婚姻状况

未婚

已婚

离异

丧偶

Q4:您是否育有子女

是

否

Q5:您的学历

高中及以下

大专

本科

硕士研究生

博士研究生

Q6:您所在的单位性质

行政机关/事业单位

国有企业

民营企业

外资/合资企业

其他

Q7:您目前的岗位职级

基层员工

基层管理人员

中层管理人员

高层管理人员

Q8:您当前的月收入范围

5000元及以下

5001-8000元

8001-12000元

12001-20000元

20000元以上

Q9:您的居住地与工作地的距离大概是

3公里以内

3-5公里

5-10公里

10-20公里

20公里以上

Q10:您目前最主要的通勤方式是

步行

自行车/电动自行车

公共交通（公交/地铁）

自驾私家车

网约车/出租车

单位班车

其他

Q11:您选择当前主要通勤方式的核心原因是

通勤成本更低

通勤时间更短

更方便舒适

受天气影响小

政策支持鼓励

没有其他选择

Q12:您所在单位是否提供通勤相关补贴或报销政策

提供固定月度通勤补贴

提供实报实销的通勤费用报销

仅提供公务出行报销，不覆盖日常通勤

没有任何通勤相关福利

Q13:您单位当前的通勤补贴/报销是否需要凭发票领取

是，必须提供对应发票才能领取

不需要发票，直接发放补贴

部分情况需要发票

Q14:您是否了解个人所得税中关于通勤补贴的税前扣除政策

非常了解

大概了解一点

完全不了解

Q15:现有的通勤财税政策是否影响了你对通勤方式的选择

影响很大，我会根据政策调整通勤方式

有一定影响，会作为选择参考

几乎没有影响，不改变我的选择

Q16:您对当前通勤补贴财税政策的满意程度打分为（1分非常不满意，5分非常满意）

分数

标签

Q17:如果政策允许通勤费用税前扣除，您更倾向于选择以下哪些通勤方式

公共交通（公交/地铁）

自驾私家车

网约车/出租车

电动自行车

单位班车

拼车出行

Q18:如果提高公共交通通勤费用的税前扣除额度，您是否会更换为公共交通通勤

一定会更换

大概率会更换

不确定，看优惠幅度

大概率不会更换

一定不会更换

Q19:如果对自驾通勤的停车费、油费开放部分税前扣除，您是否更愿意选择自驾通勤

会大幅提升自驾意愿

会小幅提升自驾意愿

不会改变原来的选择

Q20:您是否支持对绿色通勤（步行、自行车、公共交通）出台更大力度的财税优惠政策

非常支持

比较支持

无所谓

不太支持

非常不支持

Q21:您认为当前通勤相关财税政策最主要的问题是什么

扣除额度太低，没有实际激励作用

流程太复杂，申请扣除很麻烦

覆盖范围窄，很多通勤方式不能享受

宣传不到位，很多人不知道政策

没有明显问题

Q22:您认为当前通勤财税政策对不同收入群体的公平性如何？请简单说明

填空1

Q23:如果单位调整通勤福利，将固定补贴改为凭通勤票据报销，您会接受吗

完全接受

可以接受

无所谓

不太接受

完全不接受

Q24:您平均每月的通勤总花费大概是

100元以内

101-300元

301-500元

501-1000元

1000元以上

Q25:通勤费用占您每月日常消费的比例大概是

5%以内

6%-10%

11%-20%

21%-30%

30%以上

Q26:如果通勤相关优惠政策调整导致您每月通勤成本下降，您会把节省下来的资金主要用于

日常消费

储蓄投资

子女教育

休闲娱乐

其他

财务通勤方式政策影响调研问卷

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