TPMS 产品培训测试题-8月

:考试须知：1. 本试卷为 TPMS 产品培训测试题，满分 100 分。2. 题型与分值：单项选择题共 12 题，每题 3 分；多项选择题共 10 题，每题 4 分，错错不得分；判断题共 8 题，每题 1 分；简答题共 2 题，每题 8 分。3. 请在规定时间内独立完成作答，答题过程中请勿切换页面或查阅无关资料。4. 提交前请检查是否有漏答题，提交后将无法修改答案。5. 请仔细审题，结合产品知识与售后场景进行作答。

Q1:姓名

Q2:关于间接式 TPMS 系统的描述，下列哪项是正确的？

Q3:什么是“双频传感器”（如道通 MX-Sensor 或元征 LTR-01）的核心优势？

Q4:传感器身份码（Sensor ID）通常是由几位十六进制（Hex）字符组成的？

Q5:新人常说的“胎压学习（Relearn）”，其本质过程是什么？

Q6:在四种传感器编程模式中，哪一种模式在编程完成后，通常不需要再在车上做胎压学习（Relearn）？

Q7:下列哪种胎压学习方式，需要人工手动操作车辆（如踩刹车、开关钥匙等）让车进入学习模式？

Q8:当车辆执行“自动学习（Auto Relearn）”时，通常需要技师怎么做？

Q9:关于通用型售后 TPMS 传感器（如道通/元征传感器）是否可以重复编程，以下说法正确的是？

Q10:在进行汽车改装（如越野车更换大胎需要将胎压降低到 1.5 Bar 避震）时，为了防止仪表盘疯狂报错，应该执行什么功能？

Q11:普通的汽车综合诊断仪（未额外搭配胎压棒硬件）无法完成以下哪个操作？

Q12:传感器激活成功后，TPMS 工具屏幕上不可能显示出来的信息是哪一项？

Q13:客户反馈使用道通工具编程 MX-Sensor 时报错“No sensor detected”（未检测到传感器），此时不应该采取的排查动作是？

Q14:在以下哪些场景或车辆改装下，技师通常需要调整汽车的“胎压阈值（Threshold）”？

Q15:下列哪些品牌的 TPMS 设备可以对元征的 LTR-01 传感器进行“车型程序编写（Programming）”？

Q16:售后排查中，如果发现更换传感器后胎压故障灯依然常亮，可能的原因有哪些？

Q17:售后通用的双频传感器（如道通 MX-Sensor），其气门嘴部分通常具备哪些特点？

Q18:使用 TPMS 专业工具通过“复制（Copy）”类功能（激活复制/OBD复制/手动输入）更换传感器，其好处包括：

Q19:导致 TPMS 工具无线激活/触发一个轮胎传感器失败（读不出任何数据）的客观原因可能有：

Q20:道通新款工具 ITS600 相比老款经典工具（如 TS501），在功能和操作上有哪些跨代升级？

Q21:关于车辆的“静态学习（Stationary Relearn）”，下列哪些说法是正确的？

Q22:下列哪些设备支持执行“胎压阈值修改”这一高级编码功能？

Q23:以下哪些车型或大车分类，是目前我们主推的乘用车胎压传感器（如道通 MX-Sensor / 元征 LTR-01）明确不支持的？

Q24:只要给空白传感器成功编写了对应车型的程序，装上车后汽车就一定能自动识别，不需要再做任何学习流程。

Q25:道通的 MX-Sensor 传感器虽然只能用道通设备编程，但任何品牌的 TPMS 工具（包括元征或别的大牌）都可以无线激活并读取它的数据。

Q26:间接式 TPMS 系统在车辆停放静止时，也能通过仪表盘精准显示出当前每个轮胎的实际气压是多少。

Q27:传感器内部采用的是全密封灌胶设计，主要是为了防水、防尘、防震，因此当内部电池没电时，维修厂是无法拆开更换电池的，必须更换整个传感器。

Q28:自动创建 ID（Auto Create）编程模式，适用于原车旧传感器已经彻底丢失或者彻底损坏读不出原 ID 的情况。

Q29:元征的胎压系列产品中，如果你已经有了一台元征的X-431综合诊断仪，只需要再额外加购一个 TSGUN 胎压棒，就可以解锁传感器的无线编程和激活功能。

Q30:在使用设备给传感器编程时，为了提高效率，可以把四颗空白传感器紧紧捏在一起同时放在设备天线旁进行批量单车程序编写。

Q31:修改汽车的胎压报警阈值（Threshold）只需要用工具无线贴着轮胎扫一下即可完成，不需要连接车内的 OBD 诊断座。

Q32:某维修厂老板反馈：“我用道通的 ITS600 设备给一颗传感器写程序，周围没有其他传感器干扰，但设备一直提示‘No sensor detected’（未检测到传感器）。”作为技术支持，你将指导他从哪几个方面进行自主排查？

Q33:为什么说普通综合诊断仪无法完全取代专用的 TPMS 胎压专业工具？两者的核心硬件差异是什么？