威海机场2026年度防止跑道侵入培训

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Q1:姓名

填空1

Q2:跑道侵入是航空器、车辆或者人员错误出现在航空器着陆和起飞（）的情况。

A.滑行道

B.机坪

C.地面保护区

D.飞行区

Q3:跑道开放运行期间，未经（）许可，任何车辆和人员不得进入地面保护区。

A. 运行指挥中心

B. 塔台管制员

C. 场务

D. 安全监察部

Q4:车辆在跑道、滑行道作业期间，应当（）车辆大灯和顶部警示灯光。

A. 关闭

B. 按需开启

C. 始终开启

D. 仅夜间开启

Q5:泉州晋江 2023 年 3 月 15 日跑道侵入事件，事件等级属于（）跑道侵入。

A.A 类

B.B 类

C.C 类

D.D 类

Q6:作业车辆与管制员通信联系中断时，应当（）。

A. 继续完成作业

B. 原地等待

C. 立即撤离地面保护区

D. 拨打私人手机

Q7:泉州晋江跑道侵入事件主要责任原因为（）。

A. 航空器故障

B. 机场管制责任

C. 天气原因

D. 车辆机械故障

Q8:车辆退出跑道后，应当向塔台（）退出跑道情况。

A. 无需报告

B. 报告

C. 仅重大情况报告

D. 下班统一记录

Q9:跑道安全小组成员单位一般包含(多选)

A. 机场管理机构

B. 空管单位

C. 航司

D. 航油供应企业

Q10:地面保护区包含 (多选)

A. 跑道

B. 跑道等待位置与跑道之间的滑行道

C.ILS 临界区 / 敏感区

D. 跑道端安全区

Q11:属于冲突多发地带的有(多选)

A. 曾发生跑道侵入事件区域

B. 复杂跑道滑行道交叉点

C. 塔台目视盲区

D. 穿越跑道高频区域

Q12:跑道、滑行道作业车辆必须配备 (多选)

A. 车载无线电对讲机

B. 开启的顶部警示灯光

C. 机场平面图

D. 应急手机

Q13:泉州晋江跑道侵入事件中暴露的问题有 (多选)

A. 管制员未持续目视监控跑道

B. 席位间信息传递错误

C. 巡道车辆警示标识不足

D. 机组操作失误

Q14:跑道作业人员发生通讯中断，处置正确的是 (多选)

A. 立即撤离跑道

B. 尝试启用应急手机联系塔台

C. 禁止继续开展作业

D. 留在原地等待对讲机恢复

Q15:南宁机场引导车事件反映深层次问题包含(多选)

A. 培训不扎实

B. 风险管控存在偏差

C. 三方权责边界不清晰

D. 事件报送制度落实不到位

Q16:只要车辆不开上跑道，进入 ILS 敏感区不会构成跑道侵入。

是

否

Q17:跑道开放运行，车辆得到塔台许可进入跑道，作业完成退出后，必须向塔台报告。

是

否

Q18:车辆在跑道作业时对讲机失效，可以继续完成手头工作再撤离

是

否

Q19:机动区包含机坪区域。

是

否

Q20:发生跑道侵入事件后，跑道安全小组不需要重新开展危险源识别评估。

是

否

Q21:跑道侵入防范培训只需要对管制人员开展，场内车辆驾驶员不需要参加。

是

否

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