基于腾讯问卷的航空服务课题调研防作弊与数据质量管理研究问卷

您好!欢迎参与本次基于腾讯问卷开展的航空服务课题调研,本次调研聚焦航空服务场景下的问卷防作弊机制与数据质量管理方法,您的真实回答对研究结论的可靠性至关重要,所有数据仅用于学术研究,将严格保密,请您根据实际情况放心作答。

Q1:您是否有过通过在线问卷(包括腾讯问卷平台)参与各类调研的经历?

从未参与过
参与过1-3次
参与过4-10次
参与过10次以上

Q2:您过去一年乘坐民航航班出行的频次大约是?

0次
1-3次
4-10次
10次以上

Q3:您认为在线调研中,受访者随意填写、乱选答案这类作弊行为对航空服务相关研究结论的影响程度如何?

完全没有影响
影响较小
影响一般
影响较大
影响非常大

Q4:您接触过的在线问卷常见的防作弊设置有哪些?

答题最短时长限制
前后逻辑一致性校验题
重复IP/设备限制
验证码校验
陷阱题(如指定选择某选项)
从未注意过相关设置

Q5:请您对“设置合理的答题时长限制”这一防作弊手段的有效性进行评分(1分代表完全无效,5分代表非常有效)

分数
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Q6:如果一份航空服务调研问卷设置了3道及以上的逻辑校验题,您的感受是?

非常反感,会直接放弃填写
有点反感,但会坚持完成
无所谓,不影响填写体验
很认可,能保障调研结果真实有效

Q7:您认为以下哪些因素最容易导致航空服务调研出现无效数据?

受访者为了领奖励随意乱填
题目表述模糊导致理解偏差
问卷过长引发答题疲劳
选项设置不合理无法匹配真实情况
样本投放不精准,非目标人群填写

Q8:您认为一份面向普通航空旅客的服务调研,单份问卷的合理答题时长应该控制在多久以内?

3分钟以内
3-5分钟
5-10分钟
10分钟以上都可以接受

Q9:请您对“通过限制同一设备/IP只能提交1次”这一手段在减少重复刷量作弊上的效果进行评分(1分完全无效,5分非常有效)

分数
标签

Q10:您是否遇到过问卷中出现“本题请直接选择‘非常满意’选项”这类陷阱校验题?

从未遇到过
遇到过1-2次
遇到过3-5次
遇到过5次以上

Q11:在航空服务相关调研中,您认为以下哪些数据质量校验规则是必要的?

答题时长过短的答卷直接标记为无效
前后矛盾的答卷进行人工复核
连续多题选择同一选项的答卷重点筛查
开放题回答为乱码/无意义内容的判定为无效
不需要额外校验,所有答卷都应纳入统计

Q12:如果调研方使用腾讯问卷的智能防作弊功能自动过滤无效答卷,您对这种做法的接受度如何?

完全不能接受
不太能接受
一般
比较接受
非常接受

Q13:您认为在航空服务调研中,数据质量管理对最终得到真实可靠的服务优化建议的重要程度是?(1分完全不重要,5分非常重要)

分数
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Q14:您认为提升航空服务课题调研数据质量,还可以从哪些方面入手?

优化题目表述,避免歧义
合理设置问卷长度,减少答题负担
精准筛选目标受访人群
设置适度的答题激励,提升认真度
加强无效答卷的识别与清洗力度

Q15:您认为在防作弊设置和答题体验之间,应该保持怎样的平衡?

优先保障答题体验,尽量减少防作弊设置
两者同等重要,在不明显影响体验的前提下设置防作弊规则
优先保障数据质量,哪怕稍微影响体验也要做好防作弊

Q16:如果有一项面向航空旅客的服务改进调研通过正规平台发放,您向身边亲友推荐认真参与该调研的可能性有多大?(0分代表完全不可能,10分代表非常有可能)

选项1

Q17:您认为开放题(即需要自行输入文字回答的题目)占比多少时,既能收集到有效反馈,又不会让受访者觉得负担过重?

0%,不需要开放题
10%以内
10%-20%
20%以上

Q18:请您对自己过往填写在线调研问卷时的认真程度进行评分(1分代表基本都是随便填,5分代表每道题都认真根据实际情况回答)

分数
标签

Q19:以下哪些情况会让您在填写航空服务相关问卷时产生敷衍作答的想法?

问卷题目太多,填到后面失去耐心
题目和自身经历无关,无法准确回答
没有任何激励,觉得浪费时间
选项设置太笼统,找不到符合自己情况的选项
从来不会敷衍,都会认真填写

Q20:关于航空服务调研的防作弊设计与数据质量提升,您还有哪些其他的建议或想法?

填空1
基于腾讯问卷的航空服务课题调研防作弊与数据质量管理研究问卷
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