AS9110C航空质量管理体系内审员培训试卷（由BV提供）

Q1:姓名

填空1

Q2:公司

填空1

:第一部分：20道单选题，每题2分，共40分

Q3:AS9110C标准的版本发布年份为（）

2014

2016

2018

2020

Q4:AS9110C是针对以下哪类组织的航空质量标准（）

航空制造组织

航空维修组织

航空设计组织

航空培训组织

Q5:在AS9110C标准术语中，“应”代表（）

建议

许可

要求

可能性

Q6:（）是符合型号设计并处于安全运行状态的航材或产品的状态。

放行

适航

合格

验收

Q7:型号设计中规定有强制更换期限的零部件称为（）

航材

假冒件

时寿件

未批准件

Q8:维修组织授权，维修后签署放行证书的人员是（）

责任经理

放行人员

质量经理

合格人员

Q9:最高管理层正式表达对产品安全的承诺，对应的文件是（）

质量目标

安全方针

质量计划

管理评审报告

Q10:当本标准要求与顾客、适用法律法规要求发生冲突时，优先执行（）

AS9110C标准要求

顾客及法律法规要求

企业程序文件

内部作业指导书

Q11:AS9110C采用过程方法，结合PDCA循环和（）

事后处置思维

基于风险的思维

缺陷导向思维

成本优先思维

Q12:负责监控质量管理体系，建立独立审核方案的岗位是（）

责任经理

质量经理

放行人员

持证人员

Q13:（）是最高管理者，对批准范围承担全部财务和公司职责。

质量经理

责任经理

管理者代表

维修主管

Q14:组织策划质量目标时，质量目标不需要满足以下哪项（）

可测量

与质量方针一致

与公司利润有关

予以监视

Q15:测量设备发现不符合预期用途时，组织首先应（）

直接报废设备

确定以往测量结果有效性是否受影响

直接继续使用

交给外部供方处理

Q16:组织应建立过程，预防、识别和防止（）以及疑似未批准件的使用。

标准件

假冒件

时寿件

合格航材

Q17:产品和服务放行，在完成策划安排之前（）

可以直接放行交付客户

不得放行，除非获得相关授权批准

只要客户同意就可以放行

质量经理口头同意就放行

Q18:对于输出结果不能由后续监视、测量加以验证的过程，AS9110C称为（）

普通过程

特殊过程

外包过程

设计开发过程

Q19:组织对顾客财产发生丢失、损坏或不适用，应当（）

隐瞒不报

报告顾客并保留成文信息

自行处置

直接报废

Q20:内部审核方案的参考指南文件为（）

ISO9000

ISO19011

ISO9004

AS9100

Q21:发生不合格，采取措施消除不合格原因，防止再发生的活动称为（）

纠正

纠正措施

让步接收

报废

Q22:管理评审由（）按策划的时间间隔组织开展。

质量经理

最高管理者

内审员

放行人员

:第二部分：15道单选题，每题2分，共30分

Q23:AS9110C标准中提到的质量管理七项原则包含（）

以顾客为关注焦点

领导作用

全员积极参与

成本控制优先

Q24:PDCA循环包含哪几个阶段（）

策划Plan

实施Do

检查Check

处置Act

Q25:AS9110C中维修的定义包含下面哪些工作（）

大修

清洗、检查、测试

更换零部件

改装和修理

Q26:属于维修资料的有（）

飞机维修手册AMM

结构修理手册SRM

适航指令AD

服务通告SB

Q27:组织在确定质量管理体系范围时，应考虑（）

删减内容

物理地址

组织的产品服务

竞争对手体系范围

Q28:最高管理者对质量管理体系的领导和承诺，包括（）

对体系有效性负责

确保安全方针和安全目标建立

推动过程方法和基于风险思维

确保审核发现的纠正措施按时实施

Q29:安全方针应包含（）

建立安全目标的框架

鼓励安全报告，禁止惩罚性对待安全报告

持续改进安全管理承诺

具体维修工时指标

Q30:7.1资源包含以下哪些子条款（）

人员

基础设施

过程运行环境

监视测量资源

Q31:过程运行环境包含哪些因素（）

社会因素

心理因素

物理因素

利润因素

Q32:AS9110C 8.1.1运行风险管理包含（）

风险管理职责分配

风险评估准则定义

运行全过程风险识别评估沟通

风险缓解措施实施管理

Q33:预防疑似未批准零件的过程应考虑（）

人员识别培训

采购可追溯至授权来源

检验识别疑似件

疑似件隔离和报告

Q34:8.5.1生产服务提供受控条件包含（）

防止人为错误措施

外来物预防检测清除

工作交接信息连续性保障

放行交付以及交付后活动

Q35:不合格输出的处置方式可以有（）

纠正

隔离、暂停交付

通知顾客

主管当局批准让步接收

Q36:管理评审输入包含（）

上次管理评审措施落实情况

质量目标实现程度

产品安全绩效监控

资源充分性

Q37:改进的形式包含（）

纠正、纠正措施

持续改进

突破性变革、创新

组织重组

:第三部分：15道单选题，每题2分，共30分

Q38:AS9110C标准是航空维修组织质量管理要求，引用ISO9001:2015全部要求，并增加航空维修行业特殊要求。

对

错

Q39:实施AS9110C标准，强制要求组织文件结构和标准条款一一对应。

对

错

Q40:风险是不确定性的影响，不确定性可以产生正面或者负面的影响。

对

错

Q41:“怀疑的未批准件”不包含文件资料不完整的航材。

对

错

Q42:组织质量管理体系范围作为成文信息，需要可获得并保持。

对

错

Q43:管理者代表可以不受限制接触最高管理层，解决质量管理问题。

对

错

Q44:质量目标不需要保留成文信息，只需要口头传达给员工。

对

错

Q45:组织发现维修资料不准确，不需要通知维修资料编制方。

对

错

Q46:外包过程不需要纳入组织质量管理体系进行控制。

对

错

Q47:特殊过程需要进行确认，必要时定期再确认。

对

错

Q48:时寿件可以超过规定寿命继续安装使用。

对

错

Q49:顾客在供方现场开展验证活动，可以免除本组织对产品合格的责任。

对

错

Q50:不可修复和假冒零件应永久标记或管控直到物理失效，防止被再次投入使用。

对

错

Q51:内部审核只能评价体系是否符合标准，不能评价组织自身体系文件要求。

对

错

Q52:纠正不等于纠正措施，纠正只是对已发生不合格进行处置，不一定分析根本原因。

对

错

AS9110C航空质量管理体系内审员培训试卷 （由BV提供）