南航贵州维修厂防刮碰专项培训考试

Q1:姓名

填空1

Q2:员工号

填空1

Q3:部门

填空1

Q4:1、7月2日东京羽田国际机场发生的典型事件是（）

A.地面车撞击公务机

B.跑道侵入两机相撞

C.机翼与尾翼刮碰

D.拖车撞击机身

Q5:2、不属于民航局2024第3期警示中我国民航地面刮碰常见诱因的是（）

A.靠桥撤桥违规

B.地面车辆违反行驶规定

C.空中飞行阶段发动机故障

D.空管指挥未遵守滑行道翼展限制

Q6:3、机组进位前，确认____清洁，车辆设备在安全红线外，方可滑入机位（）

A.滑行道

B.停机区域

C.跑道

D.服务车道

Q7:4、机坪运管委落实机坪运行管理，要落实的“三统一”不包含（）

A.管理要求统一

B.作业程序统一

C.人员薪酬统一

D.操作标准统一

Q8:5、作业人员管控，对于疲劳、带病上岗人员应当（）

A.继续上岗，缩短工时

B.及时休息或调岗

C.仅口头提醒

D.罚款后继续作业

Q9:6、冬季运行防范溜滑风险，重点检查（）

A.车辆设备防滑措施有效性

B.飞行员执照有效期

C.旅客行李重量

D.跑道灯光亮度

Q10:7、2025年1‑7月刮碰事件中，人为原因占11起，其中违章操作多少起（）

A.3起

B.5起

C.8起

D.11起

Q11:8、大风导致工作梯刮碰飞机事件，不属于风险原因的是（）

A.脚撑未放到位，部分工作梯未系留

B.系留绳强度不足

C.接到预警未开展设备巡查

D.飞机停放刹车未设置

Q12:9、针对无动力设备大风位移风险，通告要求工作梯停放应当（）

A.全部进行系留

B.仅大风天气系留

C.不用系留，放好脚撑即可

D.只在停机位停放

Q13:10、文件指出部分单位安全作风管理存在“以罚代管”问题，该问题主要暴露（）

A.只追究个人，缺少组织系统层面原因分析

B.处罚金额过低

C.没有对员工开展罚款

D.培训材料过多

南航贵州维修厂防刮碰专项培训考试

关于

1个月前

更新

0

频次

13

题目数

分享

问问AI

有问题？问问AI帮你修改改主题：如咖啡问卷改为奶茶问卷