ELT-DT专业知识考核试卷

本试卷旨在考核考生对ELT-DT（应急定位发射器-遇险追踪）系统原理、操作规范及维护处置流程的掌握程度。请仔细阅读题目，全部为客观题，请选择最准确的答案。祝您考试顺利！

Q1:姓名

填空1

Q2:工号

填空1

Q3:ELT-DT完整英文全称是？

Emergency Locator Transmitter – Distress Tracking

Emergency Location Tool – Digital Track

Emergency Local Transmitter – Data Transfer

Emergency Locator Tool – Distress Transfer

Q4:以下关于ELT-DT的安装适用性，说法正确的是？

所有A320系列飞机均原厂预装ELT-DT

本TA适用的飞机安装ELT-DT，不再安装原有的固定式ELT（FIN:110MX）

仅执行SB A320-31-1703的飞机安装ELT-DT

仅MSN≥12443的飞机安装ELT-DT

Q5:ELT-DT自主遇险追踪ADT功能与哪个设备交联？

FMGC

DMC显示管理计算机

EFIS控制面板

ECAM显示器

Q6:ELT-DT一共有几种发射模式？

2种

3种

4种

5种

Q7:ELT-DT人工发射模式会输出哪些频率信号？

仅406MHz

仅121.5MHz

121.5MHz+406MHz

无射频信号仅ECAM告警

Q8:ELT-DT自主发射（ADT模式）触发后发射什么信号？

仅406MHz

仅121.5MHz

121.5MHz+406MHz

无射频输出

Q9:ELT-DT自动发射由哪个部件触发？

驾驶舱RCP面板电门

机身碰撞传感器

DMC遇险算法

前轮舱喇叭

Q10:地面ELT-DT误触发，不会出现以下哪种现象？

ECAM告警COM ELT EMITTING

RCP面板LED闪烁

前轮舱喇叭持续鸣响

自动切断DMC供电

Q11:ELT-DT远程控制面板RCP的FIN编号是？

110TU

111TU

114TU

106VU

Q12:ELT-DT跳开关FIN:114TU安装位置？

右电子舱108VU面板

左电子舱106VU B02位置

驾驶舱头顶面板

客舱后部ELT本体旁

Q13:整机意外断电后再次上电，ELT-DT跳开关操作要求是？

上电前闭合，自检完成拔出

上电前拔出，ECAM自检完成后闭合

全程保持闭合无需操作

全程保持拔出

Q14:正常航前、过站、航后常规通断电，对ELT-DT跳开关要求？

每次断电必须拔出

无需断开/闭合跳开关

通电前拔出，滑行前闭合

落地后立即拔出

Q15:C检期间无特殊工作需求时，ELT-DT跳开关状态？

保持闭合

保持拔出

每工作4小时闭合一次

起飞前闭合、落地拔出

Q16:ELT-DT地面误发射优先复位操作方式是？

直接拔跳开关

RCP面板电门拨至TEST/RESET保持2秒释放

直接将ELT本体电门OFF

关闭全机交流电源

Q17:使用RCP复位ELT-DT时，TEST/RESET位最长按住不能超过？

2秒

10秒

60秒

100秒

Q18:RCP复位后告警、灯光、喇叭等现象会持续多久才消失？

2秒

10秒

100秒

300秒

Q19:RCP复位无效、ELT持续发射，第二步处置操作是？

直接断电整机

客舱后部将ELT本体电门置OFF，再拔跳开关

反复操作RCP TEST/RESET

重置全部DMC计算机

Q20:以下哪项不属于DMC判断ELT-DT自主遇险的逻辑条件？

飞机姿态异常

全发推力丢失

起落架未放下

客舱高度过高且未执行紧急下降

Q21:以下哪项维护工作开展前，无需执行ELT-DT跳开关断开程序？

VOR/MKR收发机拆装

DMC计算机拆装

ELT-DT RCP控制面板拆装

LGCIU拆装

Q22:ELT-DT具备哪几种发射模式？

人工发射模式

自动发射模式

自主发射模式

远程遥控发射模式

Q23:ELT-DT自动发射模式的触发与发射信号描述正确的有？

由ELT-DT本体内置碰撞传感器触发

仅发射406MHz遇险信号

同时发射121.5MHz与406MHz信号

由DMC异常姿态逻辑触发

Q24:地面ELT-DT意外触发发射后，会出现哪些告警及现象？

ECAM弹出警告“COM ELT EMITTING”

驾驶舱RCP面板LED指示灯闪烁

前轮舱喇叭持续鸣响

108VU面板ELT指示灯点亮

Q25:以下哪些情况会触发ELT-DT自主发射（ADT模式）？

飞机姿态异常、飞行速度异常

全部发动机推力丢失

客舱高度过高且未执行紧急下降程序

ELT本体碰撞传感器受压

Q26:开展以下哪些换件/维护工作，需要提前拔出ELT-DT跳开关114TU？

更换DMC显示管理计算机

更换LGCIU起落架控制接口组件

更换ELT-DT本体及RCP控制面板

常规航后整机断电

Q27:关于ELT-DT跳开关114TU的操作规范，以下说法正确的有？

整机意外断电后重新上电，需先拔出跳开关，ECAM自检完成后再闭合

常规航前、过站、航后通断电，无需断开/闭合该跳开关

C检期间无专项ELT工作时，需全程保持跳开关拔出

更换DMC计算机前，需先拔出该跳开关，完工后再闭合

Q28:关于ELT-DT人工发射模式，以下说法正确的有？

可通过驾驶舱RCP面板的ON位触发人工发射

人工发射模式会同时输出121.5MHz和406MHz两种频率信号

人工发射模式仅能在地面触发，空中无法操作

人工发射触发后，可通过RCP的TEST/RESET位终止发射

Q29:关于ELT-DT自主遇险追踪ADT功能，以下说法正确的有？

ADT功能的遇险判断逻辑由DMC显示管理计算机运行

ADT模式触发后，仅发射406MHz卫星遇险信号，不输出121.5MHz信号

飞机起落架放下锁好、地面状态时，ADT触发逻辑会大幅收紧，降低误发射风险

客舱高度过高且未执行紧急下降程序，是ADT触发的逻辑条件之一

Q30:安装ELT-DT的飞机，ADIRU未校准会出现ELT维护信息，正确的处理方式是？

ADIRU校准后维护信息消失，属于正常现象

立即更换ELT-DT本体

立即更换DMC计算机

直接办理MEL故障保留

Q31:以下关于未安装ELT-DT的飞机RCP面板（FIN:111MX）样式描述正确的有？

带有红色保护盖

拨动开关为黑色

无红色保护盖

拨动开关为红色

Q32:拔出ELT-DT跳开关（FIN:114TU）期间，ECAM上会出现哪些告警/维护信息？

COM ELT FAULT 及关联信息 ELT MONITORING LOSS

ELT维护信息

COM ADT FAULT

COM ELT EMITTING

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