消防安全保卫部部门级考核（2026.7-8） - 在线考试测评模板

Q1:姓名

填空1

Q2:威海机场安全从业人员工作作风长效机制建设领导小组办公室设置在（）。

党委组织部

安委会办公室（安全监察部）

纪检工作部

综合业务科

Q3: 威海机场安全作风建设的内核是（）。

三基建设

三个敬畏

当代民航精神

英雄机组精神

Q4: 领导小组办公室每（）组织开展一次公司级作风建设问题识别工作。

季度

半年

一年

两年

Q5:安全作风问责机制中，以下不属于问责重点情形的是（）。

未建立安全作风建设长效机制

作风问题整改不到位，问题重复发生

员工个人正常轮岗调动

发现作风问题听之任之不处置

Q6:航班旅客出现危重病号，消防队在增援期间如果遇到火警，应当（）。

直接放弃病号处置，全部赶赴火场

保持消防通讯畅通，随时接受火场调遣

立即归队休息

安排所有人员到岗亭上岗警戒

Q7:各部门、单位开展安全作风建设，应将安全作风建设纳入（）重点内容，推动安全作风建设到班组。

“三基”建设

员工绩效考核工资核算

财务报销管理

后勤物业运维

Q8:当航班旅客出现危重病号，警卫队备勤人员应当（）。

直接前往医院协助陪护病人

到现场值班室待命，听从安排开展警戒

继续在室内休息，不做任何动作

统一返回宿舍备勤

Q9:威海机场安全从业人员工作作风长效机制建设方案的解释部门是（）。

党委办公室

安全监察部

综合业务科

纪检工作部

Q10: 根据 GB 35181‑2025《重大火灾隐患判定规则》，综合判定要素累计达到（）项及以上，可判定为重大火灾隐患。

4

6

8

10

Q11: 仓库物品堆垛与柱子之间的距离不应小于（）米。

0.3

0.5

1.0

1.5

Q12: 消防水泵控制柜在平时应使消防水泵处于（）状态。

手动

自动

检修

屏蔽

Q13:依据规范，高处作业指坠落高度基准面（）米及以上位置进行的作业。

1.5

2

2.5

3

Q14:手提式干粉灭火器报废期限为（）年。

6

8

10

12

Q15: 室内消火栓栓口出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面成（）角。

30°

45°

60°

90°

Q16:固定动火区外动火作业遇节假日、公休日、夜间应当执行（）。

升级管理

降级管理

无需审批

只做现场监护

Q17: 消防水池水位相关要求，说法正确的是（）。

仅需要就地显示水位

应能就地和消防控制室显示，设置高低水位报警装置

只在消防控制室显示水位即可

无需设置高低水位报警

Q18:依据《系统描述》，消防安全保卫部现配备的消防车数量为（）。

2 辆

9 辆

11 辆

39 辆

Q19:依据《系统描述》的接口描述，发现或发生不安全事件信息或影响安全的信息时，应报送（）。

机场公安分局

党群工作部

安全监察部

航务管理部

Q20:依据《系统描述》，涉及消防安全突发事件需向其他消防力量寻求支援时，应由（）请示公司领导同意后，联系其他消防力量进行本场支援。

值班科长

消防总指挥

运行指挥中心

安全监察部

Q21:依据《危险源管理（7 月份）》台账，危险源消防车内水质及泡沫灭火剂受气温回升影响变质失效的现有风险控制措施是（）。

每日检查车内灭火剂状态，定期更换水源、清洗水罐，高温天气将车辆停放入库避免暴晒

仅在出车前进行外观检查

无需采取任何控制措施

仅冬季开展专项管控

Q22:依据《危险源管理（7 月份）》台账，下列危险源的来源属于风险评估的是（）。

消防车内水质及泡沫灭火剂变质失效

铲车除冰雪作业时铲斗碰撞井盖

6—8 号廊桥桥载设备启用

极寒天气冻裂消防管道

Q23:航站楼人员疏散的基本原则是（）。

先工作人员，后旅客

以人为本、救人第一

优先抢救财物

就近原地避险

Q24:航站楼疏散顺序正确的是（）。

先工作人员，后旅客

先旅客，后工作人员

工作人员与旅客同时撤离

只疏散老弱病残人员

Q25:航站楼发生紧急情况进行二楼人员疏散时，严禁使用（）。

疏散楼梯

静止滚动电梯

竖井电梯

消防应急通道

Q26:发生旅客占机、罢乘群体性事件，警卫队备勤人员应当（）。

继续在岗亭内值守不做变动

立即到现场值班室待命，听从安排开展警戒

直接登上航空器劝离旅客

返回宿舍随时等候通知

Q27:跑道侵入是指航空器、车辆或人员错误存在于指定用于航空器起降的（）。

跑道

滑行道

地面保护区

跑道、滑行道

Q28:下列哪种情况不构成跑道侵入：（）。

车辆误入跑道等待位置以内区域

人员未经许可进入ILS敏感区

航空器在滑行道等待位置停留

车辆进入跑道端安全区

Q29:根据事件的严重程度，跑道侵入分为（）类。

3

4

5

6

Q30:地面保护区包括跑道、位于适用的跑道等待位置和跑道之间的部分滑行道、跑道中线两侧各（）范围内的土面区、仪表着陆系统临界区/敏感区和跑道端安全区。

60m

75m

80m

90m

Q31:跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者（）误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况。

动物

FOD

人员

漂浮物

Q32:（）是指飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，但不包括停机坪。

敏感区

飞行区

活动区

机动区

Q33:按照《运输机场运行安全管理规定》，机场运营人应当组织成立跑道安全小组，其成员单位一般不包括下列哪一项？

空中交通管理机构

公共航空运输企业

航空地面服务企业

民航地区管理局

Q34:下列有关运输机场防跑道侵入管理工作的说法中，不正确的是（）。

所有进入飞行区的人员均需参加跑道侵入防范初始培训

某机场计划开展综合演练，机场应当事先开展跑道侵入危险源识别和风险评估，加强重点人员培训，避免发生跑道侵入事件

跑道巡视检查需在下一航班起飞或者着陆10分钟前完成

进入地面保护区或者机动区的车辆顶端应当安装符合标准的灯具，视情开启顶部的灯光

Q35:D类跑道侵入是指（）。

间隔减小以至于双方必须采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入

间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入

有充足的时间和（或）距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入

符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入

Q36:A类跑道侵入是指（）。

间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠止或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入

间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入

有充足的时间和（或）距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入

符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入

Q37:雷雨天气户外躲避雷雨，万不得已需在大树下躲避时，必须与树干保持（）以上距离。

1 米

3 米

5 米

10 米

Q38:针对 C、D 类飞机，雷雨天气机坪避雷相对安全区域为飞机机身（）。

0‑3 米范围内

3 米外至 16 米内

16 米‑22 米

22 米以外

Q39:雷雨天气期间，机坪作业禁止开展的工作是（）。

地面巡查记录

机坪电气类设备检修和高空作业

车内待命值守

清点工具物资

Q40:感染性物质发生破损、泄漏意外事件时，意外发生区域四周隔离距离不少于（）。

10 米

25 米

30 米

50 米

Q41:B 级感染性物质对应的联合国编号是（）。

UN2814

UN2900

UN3373

UN1993