出行抽样调查样本量与可行性评估方法指南研究问卷

您好!感谢您参与本次关于出行抽样调查样本量与可行性评估方法指南的调研。本次问卷旨在了解相关从业者与研究者在开展出行调查时的实践经验与方法偏好,为完善可行性评估体系提供参考。问卷采用匿名形式,数据仅用于研究分析,预计占用您5-8分钟时间。

Q1:您所在的单位/机构类型

高校/科研院所
政府交通管理部门
规划设计院
市场调研/咨询公司
交通运输企业
其他

Q2:您从事交通调研或相关领域工作的年限

1年及以下
1-3年
3-5年
5-10年
10年以上

Q3:您是否参与过居民出行抽样调查项目

是,作为项目负责人主导过
是,作为核心成员参与过
是,仅参与过部分环节
否,但有相关理论学习经历
否,尚未接触过相关项目

Q4:在出行调查项目启动阶段,您认为开展可行性评估的重要程度如何?(1分=非常不重要,5分=非常重要)

分数
标签

Q5:在确定出行抽样调查样本量时,您通常会优先考虑哪些因素?

调查总体规模大小
允许的抽样误差范围
置信水平要求
调查预算与经费限制
调查执行周期
目标群体的应答率预估
调查指标的细分程度

Q6:您所在团队在确定样本量时,最常采用的计算依据是

严格的统计学公式计算
参考同类项目经验值
根据预算倒推样本规模
结合执行难度动态调整
委托方指定样本量
尚未形成固定方法

Q7:您认为开展出行调查可行性评估时,以下哪些维度属于核心考察内容?

抽样方案的科学性
调查方法的适配性(线上/线下/混合)
经费预算的充足性
执行团队的人员配置
目标区域的配合度
数据质量控制机制
伦理与隐私合规要求

Q8:您认为当前多数出行抽样调查项目中,可行性评估环节的执行情况是

非常完善,有标准化流程
比较完善,覆盖主要维度
一般,仅做基础判断
比较薄弱,多为事后补做
基本缺失,直接进入执行阶段

Q9:您认为样本量设计不合理对调查结果可信度的影响程度如何?(1分=几乎无影响,5分=决定性影响)

分数
标签

Q10:在实际执行中,您遇到过哪些因前期评估不足导致的问题?

样本量不足导致结果不显著
样本量过大造成资源浪费
应答率远低于预期
抽样框偏差覆盖不全
调查周期严重超期
经费超支
数据质量不达标

Q11:对于不同规模城市的出行调查,您认为样本量标准是否需要差异化设置

非常需要,应按城市规模/人口分级设置
比较需要,可按大中小城市分类
一般,核心指标统一即可
不太需要,保持统一标准更便于对比
完全不需要

Q12:您认为现有方法指南中,关于样本量测算部分的实操指导性如何?(1分=非常差,5分=非常好)

分数
标签

Q13:您认为以下哪些方法可有效提升出行调查的应答率?

合理设置调查激励
优化问卷长度与题目设计
提前开展社区/单位宣传
选择合适的调查时段
采用多渠道混合调查方式
加强调查员培训
做好隐私保护承诺

Q14:在评估线上出行调查的可行性时,您认为最大的制约因素是

样本代表性不足(老年/低学历群体覆盖难)
数据真实性难以核验
平台投放成本较高
问卷填答质量参差不齐
技术门槛限制
其他

Q15:您是否了解或使用过专门的样本量计算工具/软件

非常熟悉,经常使用
了解一些,偶尔使用
听说过但未使用过
完全不了解

Q16:您认为制定统一的出行抽样调查可行性评估方法指南,对行业实践的价值如何?(1分=毫无价值,5分=价值极高)

分数
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Q17:您希望一份完善的方法指南中,重点包含哪些内容?

分场景样本量测算模板
可行性评估的标准化流程与指标体系
不同调查方式的适用条件对比
典型失败案例与风险规避建议
质量控制操作手册
成本测算参考标准
新兴技术(大数据/AI)应用指引

Q18:您认为在可行性评估中,是否需要设置“一票否决”类指标(如存在严重隐私风险、经费缺口超过阈值等直接判定项目不可行)

非常有必要
有一定必要
无所谓
不太必要
完全没必要

Q19:结合您的经验,您认为前期开展充分的可行性评估,对项目整体成功率的提升作用有多大?(1分=几乎无提升,5分=提升非常显著)

分数
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Q20:关于出行抽样调查的样本量设计与可行性评估,您还有哪些实践经验或建议可供分享?

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