船舶《货物系固手册》（CSM）合规知识考试试卷

本试卷为多选题专项测试，共10题，每题10分，满分100分，60分及格。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分。请仔细阅读题干，结合船舶安全管理与港口国检查相关知识作答。

Q1:船员姓名

填空1

Q2:船员职务

填空1

Q3:培训日期

日期

Q4:待派船名

填空1

Q5:如何确保船上《货物系固手册》的有效性？

经批准的CSM正本及受控文件记录显示船上当前修行版本

船上有针对CSM的批准函或签注

船上有针对CSM的修订历史记录

船上有针对CSM的RO批准记录

Q6:以下哪些是正确的表述？

实际装载超出CSM涵盖范围是高频缺陷

如果实际装载与示例不同且手册无明确指导，必须事先获得RO/Administration的技术指导或批准

严禁用装载计算机或未经批准的绑扎软件输出替代批准的CSM

对于偶尔在货舱内/舱盖或甲板上承运箱装货物或单元化货物的散货船，必须确保CSM涵盖此内容

Q7:以下哪些是正确的表述？

配载计算机绑扎模块享有优先效力

大副无法解释超高箱对受风侧拉条受力的影响或超出CSM许用高度，将被开具缺陷

SMS熟悉度记录是证明驾驶员熟悉度的可接受方式

以上都对

Q8:如何向检查官证明船上严格遵守了CSM？

对已完成绑扎的货物，向检查官展示货物已按照货物积载图进行妥善系固，且该积载图符合《货物系固手册》的要求

对未完成绑扎的货物，向检查官展示绑扎方案符合《货物系固手册》

向检查官展示用于系固货物的绑扎设备采用的是《货物系固手册》规定的类型

准备好先前的装载记录，并核实已装载上船的所有集装箱类型是《货物系固手册》所允许装载的类型

Q9:如何体现船舶已经验证了待装集装箱总重量？

有证据证明有关集装箱总质量（VGM）的信息已在装货开始前提供给船舶

集装箱总质量（VGM）信息已体现在船舶的积载图中

船长、大副能清楚描述接收、验证和控制VGM的SMS程序

以上都对

Q10:如何证明你船有合乎规范的便于集装箱正确堆装和系固的货物安全通道布置(CSAP)？

船舶能提供符合 MSC.1/Circ.1353/Rev.2 通函第 5 章要求的《货物安全通道布置》（CSAP）

《货物安全通道布置》（CSAP）覆盖实际进行或拟进行货物作业的区域

有证据证明船舶已向负责装载、系固和/或卸载集装箱的人员提供了《货物安全通道布置》（CSAP）

无绑扎平台堆杂物碍事、护栏锈断了不修、照明灯具大面积不亮等状态

Q11:便携式货物系固设备通常是指哪些项目？

系固链条（lashing chain）及紧链器（Tension lever）

钢丝缆（wire）和集装箱绑扎杆（lashing rod / lashing bar）

卸扣 Shackle

以上都对

Q12:如何证明固定式及便携式货物系固设备处于良好状态、与船舶兼容，并已按照《货物系固手册》(CSM)的规定的检查与维护计划进行了维护？

《货物系固手册》（CSM）或其相关文件详细记录了系固装置的检查与维护计划的具体内容

检查记录齐全，且与检查与维护计划相一致

《货物系固手册》或检查记录包含船上所配备的各类绑扎及系固设备的试验证书，且任何替换材料（如适用）均随船附有试验证书

所使用的便携式货物系固装置状态良好，无明显严重腐蚀、裂纹、损坏、变形或磨损迹象

Q13:如何确保货物的积载满足驾驶台可视范围的要求？

对于装运甲板货物的船舶，需要使用配载仪或visibility calculation表格进行计算驾驶台可视范围距离

在甲板加堆超高箱（Hi-Cube）或大型设备时，必须在配载阶段核算视线盲区

若出现视线超标，必须事先取得船旗国（Flag State）的专项豁免信（Dispensation Letter）

以上都不对

Q14:如何证明你船已制定覆盖恶劣天气下航行的相关程序或安排？

SMS程序涵盖气象航线（Weather routing）和预报、警报及航行条件的监测

SMS程序涵盖船长为安全而改变航线、速度或航向的权力

SMS程序涵盖预期加速度、稳性/GM以及对集装箱堆叠和绑扎影响的评估

SMS程序涵盖甲板通道限制和任何必要检查的安全方法

船舶《货物系固手册》（CSM）合规知识考试试卷

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