第三类:参与轨道物流试点的物流企业调研问卷

尊敬的受访者:      您好!       我们是九三学社广东省委员会课题组,课题名称为“关于深化城市轨道物流数智融合与制度创新,为广东省现代物流体系降本增效提供有力支撑的建议”。广东省作为全国经济第一大省,物流需求规模常年位居全国前列,珠三角核心城市土地开发强度已接近50%的国际警戒线,在城市空间约束与“双碳”目标要求下,城市轨道交通凭借大运量、绿色运行、高效准时等优势,经适当升级改造之后,可作为释放富余运力、优化城市配送体系的物流运输新载体。      所谓城市轨道物流,简单说就是借地铁的富余运力开展“顺风车”送货。在不耽误大家正常坐车的前提下,巧妙借用平峰时段空着的车厢,还有车站、停车场一些闲着的空间,捎带上快递、日用品、药品等普通货物,将原本空跑的地铁运力有效利用起来。这样既能减少路面运行的货车数量、缓解城市拥堵、减少碳排放,也能让快递配送更准时、更高效,最终让市民公众和企业都从中受益。      本次调研聚焦部分城市(如深圳)已先行开展的试点实践,围绕城市轨道交通富余运力释放、城市轨道物流场景落地、全社会物流降本增效等核心方向开展数据采集,调研成果将直接为广东省出台相关产业支持政策、完善跨部门协同机制提供参考依据。本调查旨在系统评估技术的适配性、经济的可行性及政策需求,同时兼顾社会效益、生态价值与碳达峰贡献,为九三学社广东省委员会2026年度参政议政提案提供数据支撑,为城市轨道物流发展提出合理建议。问卷数据仅用于课题分析,全程严格匿名处理。受访者信息将严格保密。问卷分为四类受访群体:第一类:政府主管部门、高校及行业研究机构,例如相关行业主管部门、各类高等院校、相关行业协会研究部门、智库机构等。第二类:城市轨道交通运营企业,例如深圳地铁、广州地铁、东莞地铁等。第三类:参与城市轨道物流试点的物流企业,例如顺丰速运、京东物流、韵达、美团无人机、大疆创新、中铁快运、凯东源、地上铁等物流配送企业,以及天虹、华润万家、7-11、美宜家等零售企业。第四类:市民及公众代表,例如城市轨道交通乘客、其他公众代表等。请您根据所属单位性质,选填一类。诚挚感谢您的支持!联系方式:如有疑问,欢迎联系课题组(邮箱:873442942@qq.com;电话:15013557382)。

Q1:您所在企业当前参与城市轨道物流试点的货物运输品类主要是以下哪些?

普通电商快件
生物医药、高端电子件等高附加值货物
连锁零售日常配送物资
冷链生鲜类货物
应急保障类物资
其他(请注明)

Q2:对比传统路面干线运输,您认为当前城市轨道物流试点的综合运营成本变化情况是?

成本明显低于路面运输,具备规模化推广价值
成本略低于路面运输,仍有优化空间
成本与路面运输基本持平
成本高于路面运输,暂不具备商业可持续性
暂无完整运营数据支撑判断

Q3:对比传统路面干线运输,您认为当前城市轨道物流试点的综合运输效率变化情况是?

运输效率明显低于路面运输,暂不具备商业可持续性
运输效率略低于路面运输,仍有优化空间
运输效率与路面运输基本持平
运输效率高于路面运输,具备规模化推广价值
暂无完整运营数据支撑判断

Q4:您认为当前城市轨道物流运营流程中,最影响时效体验的环节是?

重复安检环节耗时过长
场站装卸货等待时间不可控
跨线路转运倒装效率偏低
末端从场站到网点的接驳耗时久
其他

Q5:您所在企业能接受的城市轨道物流运输价格,较同路段传统路面运输的合理区间是?

价格降低15%以上,时效略低于路面运输
价格与路面运输持平,时效基本一致
可接受小幅溢价,时效较路面运输提升20%以上
仅针对高附加值货物接受溢价,普通件优先选择低价方案
其他(请注明)

Q6:您所在企业是否愿意将自身仓储、配送数据接入统一的城市轨道物流调度平台?

完全愿意,可大幅优化全链路调度效率
愿意,仅开放非敏感的货物运输数据
需签署严格的数据保密协议后,选择性开放
不愿意开放任何内部运营数据
其他(请注明)

Q7:您认为未来3年城市轨道物流最容易实现规模化落地的场景是?

机场与城市核心区之间的空轨联运快件运输
城市核心区前置仓的夜间分拨配送
轨道站点+低空无人机的末端即时配送
跨城市市域铁路定时定点货运专列
其他(请注明)

Q8:您所在企业参与城市轨道物流试点过程中,遇到的最大政策障碍是?

缺乏明确的运营合规依据,业务拓展受限
安检规则不互认,重复操作抵消效率优势
缺乏针对性扶持政策,前期投入压力大
场站准入规则不清晰,对接成本高
缺乏保险与赔付机制
跨市规则不统一
其他

Q9:您认为城市轨道物流规模化落地后,对企业整体物流降本的贡献度约为?

城市干线运输环节成本下降10%-20%
城市干线运输环节成本下降5%-10%
仅局部场景降本,整体影响不足5%
暂无明确降本预期

Q10:您和所在企业是否看好在城市轨道站点设置智能快递柜、引导用户自提的末端配送模式?

看好,可降低末端配送成本、缓解网点收缩压力
看好,但需配套补贴或积分激励引导用户习惯
不看好,用户习惯难以改变
其他(请注明)

Q11:您认为城市轨道物流与低空无人机配送的合作空间大吗?

合作空间非常大,二者可形成“大运量干线运输+短距离末端直达”的完整配送链条,大幅提升全链路效率
合作空间较大,在机场空轨联运、核心区应急物资配送等特定场景可快速落地
合作空间一般,仅适合少量高附加值、高时效的小众场景,难以规模化推广
合作空间很小,二者场景适配性弱,落地阻碍多
完全没有合作空间,技术与运营逻辑难以打通
难以预测/不了解相关情况

Q12:您和所在企业最希望地铁企业/政府提供哪些支持?

稳定时段
场站空间
数据共享
安检互认
责任划分
资金补贴
末端接驳条件

Q13:请您对上述希望获得的提供项进行排序

A.稳定时段
B.场站空间
C.数据共享
D.安检互认 
E.责任划分
F.资金补贴
G.末端接驳条件
第三类:参与轨道物流试点的物流企业调研问卷
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