VW品牌机电提高—传动系统知识考核试卷 - 在线考试测评模板

Q1:请填写您的姓名

填空1

Q2:请填写您的单位名称

填空1

Q3:1. 下面关于TQ251混动变速箱，具有结构的是：

A.P1电机

B.P2电机

C.P3电机

D.K0离合器

Q4:2. HT30增程器的工作模式有哪些？

A.纯电模式

B.混动模式

C.增程模式

D.保电模式

Q5:3. ID.ERA.9X车辆上配置的HT30增程器，正确的配置结构是？

A.HT30 P1

B.HT30 P1+P2

C.HT30 P1+P3

D.HT30 P2+P3

Q6:4. 以下哪些情况可能引起变速箱的ATF油液变质：

A. 变速箱油温长期过热

B. 离合器或制动器摩擦片烧蚀

C. 单向离合器或轴承严重损坏

D. 控制单元损坏

Q7:5. TQ251混动变速箱技术特点有哪些？

A.具有4级齿轮减速

B.双电机同轴式布置

C.湿式离合器布置于P3电机轴上

D.应用内啮合式齿圈设计

Q8:6. TQ251混动变速箱可以实现的工作模式有哪些？

A.纯电模式

B.串联模式

C.并联模式

D.驻车功能

Q9:7. 关于第五代与第六代Haldex系统的技术升级，下列说法错误的是：

A. 第五代采用离心式电动液压活塞泵，取消了蓄能器

B. 第六代的控制单元和油泵集成在一起

C. 配备了安全阀防止系统过压

D. 常规行驶时前后轴动力分配比例为80:20

Q10:8. 以下针对第五代Haldex四驱耦合器描述错误的是：

A. 它的前后桥扭矩分配可以从0%-100%

B. Haldex整体部件内共有两种不同的油

C. 它是一个纯机械部件

D. 它作为变速箱的一个部分安装在变速箱后端

Q11:9. 关于Haldex系统的工作原理，下列说法正确的是：

A. 车辆制动时，离合器完全分离，后轴扭矩传递为0

B. 起步加速时，离合器压紧力最大，后轴获高扭矩

C. 当四轮驱动离合器泵V181生成的系统压力超过 30.0 bar时，系统开始泄压

D. 控制期间需要参考转向角度信号

Q12:10. Haldex系统的维护规范中，需要注意的有：

A. 每3年更换一次耦合器油

B. 耦合器与后差速器的油需区分加注，不能混用

C. 耦合器油加注量为2.0L

D. 更换控制单元后必须使用ODIS进行基本设置

Q13:11. 以下关于线控换挡系统的描述，错误的是？

A. 线控换挡系统的换挡器与变速箱之间没有了固定的机械连接，换挡以电子方式进行。

B. 线控换挡模块位于发动机舱内。

C. R挡（倒车）、N挡（空挡）和 D/S 挡（驾驶/运动）的位置像往常一样保持不变。

D. 按下换挡器前面的“P”按钮可以选择停车挡位

Q14:12. 关于电子驻车锁的挂入条件，以下说法正确的是

A. 当车速大于 3 km/h 时，挂入驻车锁的指令会被执行，车辆立即驻车。

B. 当车速小于 3 km/h 时，系统会首先激活 EPB（电子驻车制动器），然后挂入驻车锁。

C. 当车速小于 0.5 km/h 时，系统会直接挂入驻车锁。

D. “凌渡 L”车型在挂入驻车锁时，会先通过液压方式为车辆制动，然后挂入驻车锁，最后松开制动器

Q15:13. NX6 电子制动助力器工作模式与故障应急机制描述正确的有

A. 人工模式：依靠 G100 踏板位置传感器识别驾驶员制动请求

B. 自动模式：通过 CAN 接收 ACC 等系统制动指令主动建压

C. 内部机械故障时，ESC 启动 HBV 功能提供制动辅助

D. 电控完全失效时，机械结构仍满足 500N 踏板力 0.25g 减速度国标要求

Q16:14. 若离合器行程传感器G617损坏，下列说法正确的是：

A. 可以用G28信号代替

B. 车辆只能向前行驶

C. 车辆仍然可以向前和向后行驶

D. 车辆无法行驶

Q17:15. 变速箱DQ381的控制单元J743根据哪些信号计算离合器的打滑量：

A. G28

B. G510

C. G501

D. G502

Q18:16. 关于 DCC 系统组成元件，说法正确的有

A. J250 为电控减震控制单元，诊断地址 14，安装在后备箱右侧

B. N336/N337/N338/N339 分别为前后四根减震阻尼调节阀

C. G76/G78/G289 是车身水平高度传感器，G341/G342/G343 为车身加速度传感器

D. E387 是 DCC 模式切换按键，系统可联动 J500 电动助力转向改变手感

Q19:17. DCC 三种标准模式下阻尼阀供电电流描述正确的是

A. 舒适模式：阻尼阀最小电流 0.24A，减震最柔和

B. 运动模式：阻尼阀最大电流 2A，减震阻尼最强

C. 正常模式：电流区间 0.24A～2A，阻尼软硬适中

D. 故障安全模式电流恒定为 1A，兼顾舒适与支撑

Q20:18. DCC 相关维修操作要求正确的有哪些？

A. 拆装车身加速度传感器 G341/G342/G343，拧紧力矩必须 5N・m

B. 更换高度传感器、J250 控制单元后，必须执行 DCC 基本设置

C. 带车道保持车型更换 DCC 相关传感器，需额外校准 R242 摄像头

D. 前车身加速度传感器支架区分左右，不可混装

Q21:19. 关于9X智能预判悬架调节系统的“智能预判”功能，以下描述正确的

A. 扫描前方路面，以每秒10次的速度调节减振器阻尼力

B. 扫描前方路面，以每秒50次的速度调节减振器阻尼力

C. 扫描前方路面，以每秒100次的速度调节减振器阻尼力

D. 扫描前方路面，以每秒200次的速度调节减振器阻尼力

Q22:20. 车辆在较为不平的路面停车时，9X可以使用“一键调平”功能。该功能最大能够实现大约多少度的调平角?

A. 1-2度

B. 3-4度

C. 5-6度

D. 7-8度

Q23:21. 关于9X空气悬挂的高度调节，以下哪个使用场景对应的是“-40 mm”的调整高度？

A. 越野模式

B. 极限通过 / 涉水模式

C. 便捷上下车

Q24:22. 关于后轮转向系统在不同车速下的转向策略，以下说法正确的有

A. 当车速高于50km/h时，后轮执行与前轮同方向的转向动作

B. 低速反向转向的目的是减小车辆的转弯半径

C. 当车速低于50km/h时，后轮执行与前轮反方向的转向动作

D. 高速同向转向的目的是提升车辆侧向加速度响应

Q25:23. 关于TQ251混动变速箱油液的检查、排放和加注正确的操作是：

A.加注螺栓必须更换

B. 加注变速箱油 3.75L

C. 加油工具 -SVW 4004-

D.每三万公里更换变速箱油

Q26:24. PASSAT ePro车辆的能源模式有哪几种？

A.纯电模式

B.智能混动模式

C.强制保电模式

D. 极致纯电模式

Q27:25. 能激活ePro车辆纯电动模式（E-MODE），必须满足以下所有条件：

A、电池、发动机，变速箱温度需高于 -14℃

B、发动机启动运行

C、高电压电池电量充足

D、车速低于 140 km/h

Q28:26. 以下关于DSG变速箱描述错误的是：

A. DQ250和DQ400e均为6挡变速箱

B. DL501的扭矩小于DQ501的扭矩

C. DQ380研发的时间早于DQ500

D. DQ381变速箱不适用于四驱车辆

Q29:27. DQ381的机械液压泵泵油量是多少？

A. 4.0ccm/圈

B. 6.0ccm/圈

C. 8.0ccm/圈

D. 16.0ccm/圈

Q30:28. HT30增程器采用P1发电机与发动机同轴直连，优点有哪些？

A. 减少动力传递层级损耗

B. 提升发电及动力耦合效率

C. 增强系统响应速度与平顺性

D. 优化电机NVH表现

Q31:29. 直接式 TPMS 胎压监测系统三级警告阈值描述错误的是

A. 直接式系统无法区分漏气车轮位置，仅整体报警

B. 额定与实际压差＞0.3bar，软警告，提示检测胎压

C. 每分钟失压＞0.2bar 或胎压低于 1.4bar，判定轮胎漏气最高级警告

D. 额定与实际压差＞0.5bar，硬警告，胎压过低提示 + 报警灯 + 警报音

Q32:30. RKA + 相比初代 RKA 间接胎压系统独有的核心能力是

A. 依靠轮速传感器计算车轮滚动半径判断失压

B. 路面单侧结冰、单侧载重时不会产生误报警

C. 可识别四个轮胎同时发生均匀缓慢胎压损失

D. 换胎后需要按压 SET 按键进行系统自学习标定

Q33:31. DQ381变速箱离合器端盖安装操作正确的是：

A 需要使用T10459专用工具

B 拆开后的端盖必须更换

C 切勿用锤子安装新端盖

D 需向中心密封件涂抹机油润滑

Q34:32. DQ381系列变速箱的离合器调整垫片（间隔环）每两片间的增量为？

A 0.05 mm

B 0.10 mm

C 0.15 mm

D 0.20 mm

Q35:33. 若DQ381离合器调整垫片的厚度计算出来了，它处于两个不同厚度调整垫片的尺寸之间，则必须选用什么厚度的垫调整片？

A.必须选用薄的垫调整片

B.必须选用厚的垫调整片

C.此两调整垫片都可用

D.结果靠近那个调整垫片用那个

Q36:34. 下面哪个型号的变速箱最大能够传递600NM的扭矩？

A DQ380

B DQ381

C DQ501

D DL501

Q37:35. 0AM变速箱的液压泵V401产生的工作油压范围是

A 5.0-25.0bar

B 20.0-40.0bar

C 42.0-60.0bar

D 60.0-80.0bar

Q38:36. 对7档干式离合器特性曲线理解有错误的是：

A.终端位置打开 < 2.0mm 表示空隙过大

B.传导发动机最大扭矩值都是220.0NM

C.程序设定的是有四个位置P1、P2、P3、P4

D.离合器路径就是指摩擦面的间隙

Q39:37. 在0CW变速箱中,

A.离合器K1控制的是1、3、5、7档

B. 离合器K2控制的是2、4、6、R档

C.采用的是干式离合器结构

D. 从动轴只有两个

Q40:38. 哪些条件符合调整了0AM变速箱分离轴承 “K1”和 “K2”的位置：

A.更换了离合器

B.更换了外输入轴的卡环

C.更换了分离轴承

D.更换了分离杠杆的塑料定位件

Q41:39. 关于后轮转向系统的功能和特点，以下描述错误的有

A. 后轮转向最大可以实现±10°的转向角

B. 蟹行模式适用于高速行驶场景

C. 外部请求执行器功能允许ADAS系统通过接口调用后轮转向指令

D. 最小转弯半径仅4.85米

Q42:40. DQ381变速箱油的V475附属液压泵：

A.是一种环形齿轮泵（同心双转子泵）

B.发动机启动后一直工作。

C.支持机械液压泵，特别是在转速低、要求高负荷时。

D.在启动-停止运行中附属液压泵在内燃机启动前为机械电子提供机油。

Q43:41. DQ200离合器装配后间隙检查正确范围是（）mm.

A.0.2-0.8

B. 0.3-1.0

C. 0.3-1.2

D.0.5-1.5

Q44:42. 换档执行器A的实际位置是-0.29mm,意思是指

A. 同步位置数据

B.一档档位位置

C. R档档位位置

D.空挡档位位置

Q45:43. 配置1.5TSI+DQ200变速箱中,离合器1调教基本特性曲线点3扭矩是250NM,表明

A.正常输出扭矩

B.离合器间隙偏小

C.离合器间隙偏大

D.离合器间隙正常

Q46:44. 变速箱DQ381 0DW/DQ501 0AK保养中，从机械电子单元处拆卸放油塞时，还可以放出（）L油

A.0.8

B.1.2

C.1.7

D.2.0

Q47:45. 关于变速箱DQ381/DQ501附属液压泵描述错误的是

A.由J743通过CAN总线控制

B.是电子油泵

C. 每圈输送量为3.06ccm

D.匀速行驶时参与工作

Q48:46. DQ381变速箱数据组中，离合器1实际位置为3.5bar时，可能的状态有哪些

A.离合器未结合

B.车辆处于静止状态

C. 车辆处于前进状态

D.车辆处于后退状态

Q49:47. 配置了V475泵后，车辆在（）km/h时，启停功能就可以使发动机熄火。

A.10

B.7

C.5

D.3

Q50:48. DQ200是指

A.变速箱识别号

B.变速箱零件号

C.变速箱型号代码

D.变速箱输出扭矩值

Q51:49. 关于后轮转向的应用场景，以下说法正确的有

A. 城市掉头属于后轮转向的应用场景之一

B. 蟹行模式在低速和方向盘小转角下运行

C. 后轮转向可以辅助车辆在高速变道时提升操控稳定性

D. 模式选择中，不同的驾驶模式会切换不同的随动系数和正反向切换点

Q52:50. 下面关于变速箱中先导阀的描述正确的是

A.磁铁线圈运行时产生磁场移动电枢

B.活寒位置通过磁场强度和施加到整体活塞上的压力进行设定

C.活塞上的两个控制边缘规定了流向控制活塞的机油量

D. 电枢在气缸中推动活塞运动