2026年客舱部冬春换季安全培训考题（二分部）

本次考试满分为100分，共50题，每题2分，90分合格，答题时间为60分钟，每人共有2次考试机会，请仔细作答，祝您取得理想成绩！

Q1:姓名

填空1

Q2:员工号

填空1

Q3:班组

填空1

Q4:2026年冬春换季时间？

10月26日-3月31日

10月25日-3月27日

10月25日-3月31日

10月26日-3月28日

Q5:一旦关闭客舱门，完成撤梯/桥操作：客梯车( )分钟内，单廊桥( )分钟内，双廊桥( )分钟内；非必要不得重新打开舱门。

4；2；4

2；2；4

4；4；2

2；4；2

Q6:根据冬春换季培训内容，迎客期间各区域乘务员对于旅客充电宝的提醒建议话术为？

“请问您包内有充电宝吗？”

“如果包内有充电宝，请不要放置于头顶行李架内，可放在座椅前方的口袋内或放入手提行李/手提包并存放在前排座椅下或机组指定的存放位置”。

以上都对。

Q7:执行特殊任务的每位旅客携带额定能量不超过100Wh的锂电池设备（不包括充电宝或备用锂电池），其数量可以超过( )台。

Q8:飞行时间70分钟（含）以上航段，巡航阶段，乘务员应与驾驶舱每( )进行一次交流，询问颠簸风险等信息。

30分钟

1小时

2小时

Q9:发生中度颠簸时，客舱典型现象及对应乘务员核心处置动作是？

饮料晃动，行走稍感困难。乘务员应小心服务，加强广播与口头提醒。

饮料晃出，行走困难，餐车难移动。乘务员应立即停止服务，固定餐车。就近坐好或抓紧固定物固定自身，指导旅客。

物品抛起，无法行走或服务。乘务员应立即停止服务，固定热饮。迅速降低重心固定自身，在确保安全下广播。

Q10:遇颠簸时在客舱内固定自身的方法和抓握点有哪些？

空置的旅客座位和安全带。

座椅下方行李挡。

座椅扶手和靠背。

行李架凹。

以上都对。

Q11:发生机上扰乱行为时，乘务组的劝阻话术正确的是？

乘务员第一次劝阻当事人。乘务员话术：您好，XX先生/女士，我是本次航班乘务员。请您不要激动，保持冷静，停止您的（）行为，为了您和他人的安全，请回到座位坐好。如无效，报告乘务长、安保组。

乘务长再一次劝阻当事人：安全员陪同并使用执勤记录仪记录。（如适用）乘务长话术：您好，X先生/女士，我是本次航班乘务长。您的行为已经严重影响他人、扰乱客舱秩序，请您遵守乘机规定，立即停止您的（）行为。如果您不配合，按流程我将通知机长、安保组和地面相关部门。客舱乘务组两次劝阻无效，安保组介入处置。乘务长报告机长并协助处置。

以上都对。

Q12:根据“航安手册安全信息强制报告范围”，飞行中，飞行机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精、食物中毒或药物的影响而无法履行其职责属于

紧急事件

非紧急事件

Q13:洁净气体式灭火器的使用时间是？

7秒

8-10秒

9-10秒

Q14:( )适用于额定能量不大于300Wh的锂电池引发的火情或起火物品，例如：行李箱、行李背包等。

航空安全防护箱

防火阻燃袋

Q15:( )用于缓解轻至中度疼痛及普通感冒或流行性感冒引起的发热。

阿司匹林

硝酸甘油

布洛芬

Q16:冬春换季特点有哪些？

南北气候差异明显，大风、扬沙、暴雪等极端天气增多，是空中颠簸高发、频发、突发的季节。低温容易引起舱门故障。因机身除冰、鸟击事件、恶劣天气等导致航班长时间延误，乘务组应严格落实应急出口旅客资格确认工作，重点做好迎客、延误、送客等地面阶段的监控，避免旅客误触舱门事件。

“候鸟”旅客出行增多，冬季呼吸和心脑血管疾病集中显现。乘务员需提升安全意识，提高业务技能，加强应对特情处置的能力。雨雪天气下，乘务组及旅客在上下机阶段有滑倒受伤风险。冬季昼短夜长，乘务员要关注执勤期，合理安排作息，预防感冒和胃肠道等疾病。

部分航班时刻和编排调整，带来的航班飞行时间变化。乘务组要了解新开航线和驻外场站特点，航前制定安全工作预案，做好航前准备。

Q17:冬春换季8项核心风险有哪些？

舱门/应急出口充气风险

锂电池冒烟起火风险

颠簸伤人风险

空防与客舱秩序管控风险

人员健康及伤病风险

客舱设备管理风险

高高原风险

酒测管理风险

驻外管理风险

器械失控风险

Q18:根据《舱门风险防控标准程序（SOP）》，关闭舱门前应做到？

确认旅客齐、机组齐、文件齐，无外来人员和物品，应急出口已确认。

所有行李妥善安置，核实并完成必要的交接手续，进行舱门关闭前确认广播，报请机长许可。

确认舱门区域无异物，舱门安全警示带扣好或复位。

Q19:地面延误等待时，乘务员应做好以下哪些舱门管控工作？

进行勿动舱门和应急出口的提醒广播。

应急出口责任乘务员对应急出口座位旅客再次提醒。

各舱门责任乘务员对舱门进行监控。

Q20:根据《舱门风险防控标准程序（SOP）》，解除预位有哪些工作要求？

防范干扰：“系好安全带”信号灯熄灭后，计划用于旅客离机的舱门，该区域乘务员拉上服务台隔帘。

发布指令：当飞机到达停机位、“系好安全带”信号灯熄灭后，HA可发布舱门解除预位指令。

读单操作：责任乘务员必须“双人制”在位，按照《舱门滑梯预位/解除预位检查单》流程执行解除预位程序。由责任人操作，其他人不得代替。（如其中一人未到场，暂不操作）

检查确认：1.HA通过内话系统向客舱乘务员进行确认；2.HA或区域IA根据控制面板再次进行确认。

Q21:若发生舱门剐蹭、气瓶释放、滑梯散包、掉包、充气事件，如何做好特情管控？

禁止旅客拍照、录像，如发现有旅客拍照录像，礼貌说服其删除。

由HA拍摄照片、视频记录，如无法到现场取证，则按照安全职责替代要求落实，其他机组人员不得拍照、录像。

照片或视频严禁外传，仅可交给部门分管安全的副总经理及部门事件调查组工作人员。任何人不得擅自发布、转发相关信息。

乘务组各岗位、各相关单位严格落实安全信息报送。

Q22:关于进一步优化舱门操作抗干扰的工作要求有哪些？

飞机到达停机位，发动机关车，系好安全带灯熄灭。3号乘务员拉上前舱隔帘，同步乘务长第一时间发布舱门解除预位的指令。

乘务员的首要任务是解除预位，解除预位前不做与安全无关的事情，如遇旅客有冲突，乘务长通知安全员前去处置。

30秒乘务长未发布“解除预位”指令，未接到乘务长确认电话，由AT2电话提醒乘务长。

再次强调“非双人，不开门”“不拿单，不操作。”

Q23:关于客舱压力警告灯闪亮及舱门卡阻时的处置流程描述正确的是？

低温天气下，落地后左边舱门解除预位后，遇客舱压力警告灯闪亮，乘务组应完成正常的解除预位程序（左右两侧均解除预位），立即报告乘务长和机长，填写客舱设备记录本，必要时请机务人员做好维护。

出现舱门卡阻，立即停止操作，留守现场，报告乘务长、机长，填写客舱设备记录本，通知机务人员处理。

操作舱门预位/解除预位、舱门开启、二次开门等，均需严格落实《客舱乘务员手册》舱门管控的标准，执行双人制、读卡操作。

Q24:应急出口旅客资格确认及复核的节点正确的是？

旅客登机。

飞机舱门预位后的地面等待阶段。

如果在出口座位的旅客出现变化。

落地前30分钟之前。

Q25:为防控旅客携带新型点火型充电宝，乘务员迎客期间应如何加强监控？

乘务员重点留意佩戴表盘较厚且侧面有TYPE-C充电口的手表，主动询问是否为手表式打火机，同时记录通报该旅客座位号。早发现、早处置。

如确认为此类手表，应及时报告安全员、机长，并将打火机交予地面人员处置。

Q26:根据锂电池风险防控标准程序（SOP）2026年版，以下关于情况是否可控的描述正确的是？

“是”：源头可辨别，涉事物品为充电宝或小能量电子设备（如手机、电子烟等）的。

“否”（或“不确定”）：——发生在行李架内行李中或周围有其他锂电池或者其他易燃物（存在烟雾火势扩大或者复燃可能）的。——涉事物品为电动轮椅电池/智能行李箱等大能量锂电池的。

判断情况是否可控，还需考虑客舱秩序和人员受伤情况。

Q27:根据《锂电池风险防控标准程序（SOP）2026年版》，如设备电池过热或散发电器气味，应如何做？

断开设备电源，关闭座椅电源（如适用）。警告：不要试图从设备中取出电池。

使用防护设备，采取适当防护（如放置于开口的防护箱、冰桶内），冷却降温（冷风机吹冷或置于装有冰块的不渗漏袋子上/容器内）。警告：禁止使用冰块和干冰覆盖。

转移至风险较小区域（如洗手间或厨房），密切监控。（告知旅客）随时根据设备状况启动进一步处置。

Q28:旅客携带充电宝乘机数量标准是什么？

每位旅客最多可携带2块充电宝。

充电宝额定能量不超过100Wh的，无需批准。

充电宝额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，需经批准后方可携带。

Q29:当旅客在机上主动向客舱乘务员申报携带超量充电宝乘机时，该如何处置？

在飞机关闭舱门前，客舱乘务员指引旅客将超量充电宝交由地服人员，地服人员遵照当地机场指示处置。

在飞机关闭舱门后，客舱乘务员指引旅客自行监控并告知其公司数量限制；如果是中转或经停航班旅客，客舱乘务员指引旅客在飞机首次降落地将超量充电宝交由地服人员，地服人员遵照当地机场指示处置。

如果机场当地人员拒绝接收超量充电宝，客舱乘务员指引旅客继续做好监控。

Q30:根据“关于加强充电宝、锂电池设备安全管控措施”，关于涉事物品原则上应在飞机首次降落地卸下描述正确的是？

客舱乘务员打开客舱门后，将事件信息告知地服人员，待旅客全部离机后，记录好涉事物品的类型、品牌型号、额定能量、图片等信息，戴上手套或使用合适工具，从机上存放的容器中取出涉事物品，单独封装在绝缘袋内（如塑料袋、纸盒等）。

如果当地监管机构（例如机场消防、公安、民航主管当局等）在场，由客舱乘务员直接移交涉事物品。

如果当地监管机构未到场，客舱乘务员将涉事物品移交给地服人员。

如果到达站旅客提出接收要求，可交还并由其自行处置。

涉事物品交接后，客舱乘务员应记录接收单位或人员信息（如姓名、联系方式等）。

Q31:关于特殊任务旅客携带锂电池乘机标准的包装要求：当多台设备放入同一个外包装时，须满足以下哪些条件？

每台设备单独包装（例如使用保鲜膜完全缠绕，或单独放置在一个塑料袋、纸袋中），避免与其他设备直接接触且做好固定，防止发生移动、撞击、意外启动；

放入坚固硬质外包装（如拉杆箱、收纳箱等）内，且每个外包装内不超过15台锂电池设备；

每个外包装重量不超过8千克，长宽高三边分别不超过55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸）。

Q32:当锂电池/PED在机上发生过热、鼓包等情况，但未起火或冒烟时的处置程序是？

应指示旅客立即关闭设备电源（如适用）；

在采取适当防护措施的前提下（例如放置于开口的锂电池防护箱、冰桶、垃圾箱内），使用冷风机吹冷，或置于装有冰块的袋子上等方式对其进行散热、冷却；

或将其放入适当的空容器内（例如锂电池防护箱、冰桶、水壶、食品柜、垃圾箱、机供品箱等），并注入足够的水或不可燃液体，确保完全浸没。

在舱门关闭前指示旅客自行丢弃处置；或客舱乘务员可以执行机上锂电池冷却降温、存放、监控、信息通报等处置程序直至航班结束，落地后交还旅客带离飞机。

如果旅客提前终止行程，客舱机组应将涉事物品交还旅客带离飞机自行处置。

当锂电池/PED在机上起火或冒烟时，按照相关程序处置，并做涉事物品的空地交接。

Q33:锂电池管控广播节点有哪些？

1.1.2 登机广播

1.2.2 人工安全演示及安全检查

1.2.3 起飞前安全检查（适用于航延后）

1.2.4 锂电池专项提醒广播

1.3 地面延误期间

2.2 平飞后广播

2.5 餐后/夜航广播

Q34:系统内关于颠簸风险防控原因分析有哪些？

飞行关键阶段安全规章执行不到位

颠簸预案不充分或未落实

旅客管理不到位

自我保护意识薄弱

沟通协调不足

业务理论知识不扎实

Q35:防颠簸伤人“三条红线”具体内容有哪些？

严禁在“系好安全带”告示信号灯提示及机组通知有中度及以上颠簸时，开展客舱服务；

严禁在飞机到达20000英尺或落地前20分钟，做与安全无关的事情。在安全检查结束就座后，必须在乘务员座位或经批准的位置上系好安全带、肩带，保持坐姿，监控客舱安全状况；

乘务长要主动加强与飞行机组的颠簸信息确认与协同配合，确保乘务组接收到的颠簸预警信息传递及时、处置动作协调一致。

听到中度及以上颠簸信号后，待飞机平稳后，需要与机组联系，明确中度及以上颠簸区域结束后才能开展服务工作，严禁自行判断颠簸结束。

Q36:颠簸“2233”专项管理措施中，“3个硬措施”具体内容？

全程全舱全员须落实入座即系好安全带。

餐饮准备期间确保乘务员座椅可正常使用。

对长时间站立走动的旅客进行管理

发生中度及以上颠簸时须管控使用洗手间的旅客。

Q37:发生非预期性中度/严重颠簸，对于等待洗手间的旅客乘务员应

“特情预留”座位可用或附近有空座时：就近安排旅客迅速坐好并系好安全带。

附近无空座时：指导旅客降低重心，抓握行李挡杆/扶手等固定点。

提前指引旅客返回座位或在“特情预留”就座，并系好安全带。

Q38:关于“特情预留头片”使用指引正确的是？

旅客登机前乘务组应及时查询航班订座情况，当确认经济舱倒数第一排A、B、C任一座位无旅客时，乘务员应将“特情预留座位”头片替换原有头片，以增强提示效果，避免旅客占用“备用座位”。

“特情预留座位”头片为循环使用物品，乘务组应在离机前，回收“特情预留座位”头片，并放回勤务包内并将使用后的座椅头片复原。

“特情预留座位”头片不作为放行必备物品。

如未放回勤务包内并将使用后的座椅头片复原，将纳入绩效考核。

Q39:飞行期间发现客舱乘务员失能后的处置？

立即通知乘务长、机长，对失能客舱乘务员实施救助，

如乘务长失能，按照指挥接替顺序确定其接替人，并报告机长。

如其他客舱乘务员失能，由乘务长调整其岗位职责。乘务长必须重新进行职责分工，包括但不限于舱门操作、应急撤离职责等；必要时可寻求援助者，如安保组、航空公司员工等。

视情况调整或不提供客舱服务。

将失能客舱乘务员的救治情况向机长汇报，按需联系地面协助或转移至地面救治。

乘务长（或接替人员）填写《航班特殊情况和处理报告表》等单据、文件，落地后及时向所在单位报告。

紧急情况下，如快速离机、应急撤离，将失能的客舱乘务员带下飞机。

客舱乘务员最低数量配备情况下，出现客舱乘务员失能，按照《客舱乘务员手册》3.3.1.3成对出口的管理进行处置。

Q40:关于重新打开舱门“1个报告、2个确认、1个严禁”工作要求的具体内容是？

报告机长同意

确认可以开门的信号。

确认现场环境安全。

严禁客舱乘务员离开客舱进入助残车、勤务车、配餐车等地面勤务保障车辆区域。

Q41:根据机上医疗救护人员（如有）的意见，或者评估机上人员出现以下哪4种症状中任一种，乘务长向机长提供清晰明确的是否建议备降的意见，由机长综合其他因素最终合理决策？

不能恢复意识

流血不止

持续疼痛

呼吸困难

Q42:按照旅客突发疾病空地交接操作程序，步骤四“送客”协助旅客下机，包含以下哪些内容？

确保旅客离开飞机前始终得到关怀，提醒旅客提拿所有行李物品（如适用）

优先安排医护人员上机实施救治，描述已采取的救治措施及旅客病情的相关信息（如适用）

在医护人员指导下（如适用），协助旅客下机

乘务员不得进入平台车（如适用）

Q43:根据冬春换季培训内容，关于人员伤病管控信息报送正确的是？

空中事件：落地后30分钟内，乘务长电话上报部门值班领导。

空中事件：落地后一小时内，乘务长电话上报部门值班领导。

地面事件：立即电话上报部门值班领导；乘务长将所有证明文件的影像材料上交至客舱部当日部门值班领导，将证明文件的纸质材料交送至客舱资料配发岗；《紧急医学事件报告单》及《应急医疗设备和药品使用知情同意书》的影像资料需由客舱部当日部门值班领导发送至南航e家中的重航航卫值班岗。

Q44:冬季航班，防滑毯的配备，需同时满足以下哪些条件？

停机位为远机位的南航窄体机航班。

启用环境标准（包括但不限于）：机场停机坪受到冰雪污染；航空器需要接受上客前除冰；停机坪受到除冰液污染。

如存在其他客舱机组认为需要配备的情况，可在南航e家出港群内提出配备要求。

Q45:酒测“四禁止”具体内容？

乘务员在执行飞行任务或训练任务前24小时内，以及其他值勤任务前10小时以内，不得饮用酒类或含酒精的饮料

任何运行人员在上岗值勤前10小时以内不得饮用酒类或含酒精的饮料。

酒测前20分钟禁饮禁食。

驻外期间严禁饮酒（含驻外休息期在内）。

Q46:舱门从内部开门时，必须向乘务长报告，核实控制面板舱门状态（如有）；得到地面工作人员可以开门的信号或通知后，必须清除干扰：责任乘务员必须“双人制”在位，按照开门流程执行开门程序。由责任人操作，可由其他人代替。

正确

错误

Q47:客舱安全警示带是A320S飞机用以分隔后服务台、防范旅客误动舱门的公司增配的机载设备，涉及飞机最低设备放行标准，存放在客舱安全警示带标识指示的区域。

正确

错误

Q48:客舱安全警示带粘贴/悬挂时机：正常情况下，当旅客在机上且后服务台区域无乘务员监控时，必须使用客舱安全警示带/舱门手柄警示牌；使用完毕，及时收好并放回指定的存放位置。

正确

错误

Q49:进行应急出口座位旅客资格确认时，客舱乘务员应同时将旅客安全须知卡和应急出口座位须知卡递送给旅客，提醒阅读并进行自我对照。

正确

错误

Q50:锂电池过热和鼓包代表电池处于危险状态，通常情况下，用水浸泡处理过的锂电池不再接触电源，则不会起火或冒烟。

正确

错误

Q51:特殊任务旅客携带锂电池乘机标准的运输形式：每台锂电池设备的显示电量不超过25%，且必须处于完全关闭状态（不能为睡眠模式或者休眠模式），可作为手提行李，也可作为托运行李。

正确

错误

Q52:根据冬春换季培训内容，关于受伤场景集中在：客舱服务受伤场景为乘务员进行客舱服务时，因推车操作、站立服务等行为增加受伤概率。

正确

错误

Q53:执行地面温度为零度以下的航班，航前阶段和过站期间，带班乘务长需在地面阶段应使用广播器对机上人员做好提示提醒，过站期间严禁在地面阶段使用水槽（包括了厨房下水槽及洗手间洗手盆），相关倒水需求可以盛接至冰桶后倒入洗手间马桶内。

正确

错误

2026年客舱部冬春换季安全培训考题（二分部）

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