秋冬换季2026——放行

Q1:姓名

Q2:部门

Q3:（）需确保襟翼上部及连接处无冰雪污染物，避免放下过程中污染物进入其内部

Q4:飞机落地后，出现前轮转弯因结冰失效的故障时，按需使用热风枪，对于热风枪的要求描述正确的是：

Q5:对发动机叶片（含背面）、进气道（含传感器）、机翼上表面结冰情况的检查要求描述不正确的是：

Q6:以下对APU进气口结冰情况的处置，描述错误的是：

Q7:针对受附着冰雪影响的各项处置要求，其中描述错误的是：

Q8:风吹雪或大雪等特殊天气过后，对静压孔及静压敏感区域执行详细检查，确保静压孔未堵塞，静压敏感区域无积冰

Q9:特殊运行天气，加强绕机检查，防止漏检，特别注意飞机低点，包括发动机底部，机身底部天线等必须俯身目视检查

Q10:航前飞机需提前至少90分钟对飞机进行通电和打开空调系统进行加温。（-15℃以下需提前120分钟）

Q11:特殊天气下按需对飞机外表、发动机叶片进行触摸检查，确认是否存在透明冰。

Q12:冬季航线工作者在执行航前、航后、短停工作时因为天气寒冷可适当缩短工作时间

Q13:为预防除冰液进入发动机进气道、APU进气口、引气系统进口和货舱，触发烟雾警告或座舱异味等情况，要求除防冰实施前要做好飞机的除防冰构型，确认空调系统已关闭，我部人员资质要求至少（）以上人员设置除防冰构型

Q14:如果发现除防冰过程中有除冰液被APU进气口吸入，则要（）

Q15:垂尾/平尾均以（）喷洒的模式实施除防冰工作，避免大量堆积的冰雪直接掉落导致APU吸入，并适度减少除防冰液用量

Q16:除防冰结束后逐一恢复操作部件/系统，需保证DITCHING电门（）

Q17:A320飞机ECAM出现CAB PR EXCESS RESIDUAL PR信息，通常测试与之相关的哪个计算机？

Q18:A320飞机电子舱通风故障信息的测试主要针对哪部计算机？

Q19:航前飞机时间不充裕时，针对A320飞机冬季污水量指示的相关故障如何处理？

Q20:A320飞机航后工作结束后加/放水活门打到FILL位，此时溢流活门应在什么位置？

Q21:A320飞机在地面进行除防冰后，一般建议等待（）后，观察APU进气口无除冰液残留，再启动APU引气？

Q22:针对冬季低温条件，首先检查电瓶电压是否足够，一般为（）V左右，若电瓶电压过低，尝试先接地面电源起动APU，起动好后不要立刻转电，让APU不带负载运行几分钟，避免冷机加APU负载造成自动关车。

Q23:在冬天航前应尽快上飞机通电，打开空调，使飞机快速升温。

Q24:飞机在寒冷天气下长时间地面等待，机组反馈在启动发动机后， A/T脱开且无法预位，需要执行（）操作

Q25:由于低温导致737货仓灭火瓶压力下降，会触发（）灯亮。

Q26:由于潮气导致探测器透光率降低。引起货舱火警探测环路故障建议（）减少此问题

Q27:在冬季北方执行液压油勤务，不需要加至满位，通常只需加至RFL-FL之间的（）即可

Q28:当CFM56-7B出现起动活门无法打开时，人工打开需要（）工具

Q29:将温度选择电门放在了全WARM位导致管道超温，可通过按压（），熄灭DUCT OVERHEAT或ZONE TEMP。

Q30:设备冷却OFF灯主/备用都不灭，按MEL放行需确认（）

Q31:航后利用煮水器排水口放水复位，应该（）

Q32:航前起动发动机时，出现滑油压力指示偏高且下降缓慢，需要（）

Q33:为预防除冰液进入发动机进气道、APU进气口、引气系统进口和货舱，触发烟雾警告或座舱异味等情况，明确禁止将除冰液喷洒到（）

Q34:如遇到未收上襟缝翼的飞机滑入机位时，接机人员执行以下操作：

Q35:遇到飞机双发关车滑梯解除预位后，客舱门上余压灯亮，ECAM有 CAB PR EXCESS RESIDUAL PR信息时，需要跟机组确认（）状态后打开舱门

Q36:LEAP-1A发动机的PSS系统信号管结冰会触发ENG 1(2) MINOR FAULT或ENG 1(2) SENSOR FAULT警告,可通过（）消除双通道故障后快速放行

Q37:A320飞机推出后，2发启动后发现漏油，以下正确的处理措施有？（多选）

Q38:A320飞机冬季运行时，为预防飞机出现RA FAULT 信息，而采取的预防类措施有？（多选）

Q39:A320飞机航前启动后在APU界面显示OIL LOW字样，如何处理？（多选）

Q40:航前乘务反应污水箱指示满，可以通过（）处理

Q41:航前乘务反应污水箱指示满，时间不充裕直接办理保留,需要确认（）

Q42:发动机在停车状态下或者起动阶段，有可能出现从余油口漏油的情况，处理措施有（）

Q43:加油车加油管从飞机撤除后，加油接头漏油可能是由于（）

Q44:航前机组反映前后厨房都不出水，需要首先确认（）