秋冬换季2026——勤务 - 在线考试测评模板

Q1:姓名

填空1

Q2:部门

填空1

Q3:以下针对防止飞机、车辆及设备非受控位移的防控措施，描述错误的是

接机时对地面存在冰雪霜、除冰液等情况进行适用性检查，如发现湿滑情况，需及时通报清除

冬季运行飞机在飞机全部轮胎前后放置轮档，松开停留刹车

出车前对轮胎进行检查，确保防滑性能。并按线行驶，保持需航空器安全距离

车辆、设备停放时放置轮档或撑脚，按预案实施系留作业

Q4:关于除防冰实施的正确流程是：

统一按照从前向后顺序喷洒

喷射的水柱持续直射垂尾区域

APU启动前，按需去除积雪积冰

可直接喷洒风挡、皮托管等区域

Q5:针对A320垂尾区域除防冰操作正确的是：

垂尾区域若无冰雪污染物残留，不实施喷洒

垂尾/平尾均以“持续性”喷洒的模式实施除防冰工作

必须对飞机操纵面铰链、接缝等平衡腔区域以及其他活动部件进行检查，若发现以上部件区域结冰时，可以为了设置除防冰构型增压飞机液压系统和操作飞机操纵面及活动部件

垂尾/平尾尽可能不实施除防冰

Q6:针对A320除防冰后APU适用要求，描述错误的是：

送机人员主动提醒机组，至少等待5分钟再接通APU引气

实施除防冰工作，避免大量堆积的冰雪直接掉落导致APU吸入，并适度减少除防冰液用量

接通APU引气前，送机人员对APU进气口区域进行复检，若仍有大量混合物残留，则继续等待至混合物掉落

无需告知机组APU情况，由机组自行判断是否可以接通APU引气

Q7:发动机启动前需执行：

按工卡、航司等指令要求，在冬季降水天气下的过夜及停场飞机，安装发动机布罩要求

飞机推出前无需检查滑出等待位地面状态。

飞机除雪工作完成后，发动机启动前确保发动机区域及周围地面积雪不厚重

试车前要安排人员将地面清理到标准范围内，确保进气道前部地面污染物不严重

Q8:接送飞机加强FOD检查，对机位附近滑行路线障碍物检查，发现冰雪自行处理，避免发动机吸入冰雪或发生刮碰

正确

错误

Q9:由除防冰操作人员统一管控保持时间，并记录除冰/防冰开始时间；

正确

错误

Q10:加强冬季航线维修现场管理，对带入现场的化工品及封圈等对温度敏感的航材用品严格按照使用说明书的要求，明确使用温度

正确

错误

Q11:喷洒除冰液结束后，飞机外表非关键表面允许冰雪残留

正确

错误

Q12:冬季运行期间过站飞机需放置所有轮挡

正确

错误

Q13:为预防除冰液进入发动机进气道、APU进气口、引气系统进口和货舱，触发烟雾警告或座舱异味等情况，要求除防冰实施前要做好飞机的除防冰构型，确认空调系统已关闭，我部人员资质要求至少（）以上人员设置除防冰构型

MN

M1

M2

LR

Q14:为预防除冰液进入发动机进气道、APU进气口、引气系统进口和货舱，触发烟雾警告或座舱异味等情况，明确禁止将除冰液喷洒到（）

发动机进气道

APU进气口

引气系统进口

货舱

Q15:如果发现除防冰过程中有除冰液被APU进气口吸入，则要（）

使APU多运转一段时间，将除冰液尽量排出再接通空调系统

使APU多运转一段时间，尽快接通空调

立即关闭APU

Q16:如遇到未收上襟缝翼的飞机滑入机位时，接机人员执行以下操作：

如执行襟缝翼冰雪积累检查，提示机组：关闭防撞灯、松开停留刹车

由具备除防冰检查资质授权的人员检查襟翼区域的冰雪积累情况

检查襟缝翼期间，其他参与接机人员做好航空器两侧安全监护工作，严禁其他地面保障单位人员、车辆及设备接近航空器

完成检查后告知机组检查结果，并提示机组：收上襟缝翼

Q17:垂尾/平尾均以（）喷洒的模式实施除防冰工作，避免大量堆积的冰雪直接掉落导致APU吸入，并适度减少除防冰液用量

连续性

间歇性

随意性

Q18:接通APU引气前，送机人员对APU进气口区域进行复检，若仍有大量混合物残留，则继续等待至混合物掉落，并通过飞行内话将延时启动的相关情况明确告知机组。在完成A320飞机除防冰工作保障后，至少等待（）分钟再接通APU引气；完成B737飞机除防冰工作保障后，至少等待（）分钟再接通APU引气；

1、5

5、1

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5、5