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Q1:化学反应中，有电子转移（得失和偏移）的反应叫氧化还原反应。

Q2:密封胶产生的胶粒和颗粒状态相同，但处理方法不同。

Q3:电泳打磨时遇到车底PVC喷涂胶雾，可以采用砂纸进行打磨。

Q4:如果工艺螺柱是用来装配螺母用的，螺柱可以存在残胶。

Q5:如果工艺孔只是内饰车间穿线用的，工艺孔可以存在残胶。

Q6:涂料属于有机高分子材料。

Q7:色差现象就是颜色与标准板颜色不一致，从目视上存在偏差。

Q8:底漆打磨过程中，可根据缺陷处理的难易程度而选择打磨砂纸的型号。

Q9:抛光膏在使用过程中，应观察使用状态。

Q10:空腔蜡喷涂时应保证均匀、严密、无流淌、无漏喷、无飞溅。

Q11:海绵轮使用过程中应保证操作平稳、受力均匀。

Q12:在汽车涂装生产线，PH计能够测定前处理电泳的 PH值，以便控制槽液PH参数。

Q13:一般海绵轮抛光后采用羊毛轮抛光，其目的是去除抛光影。

Q14:一次性堵件通常选择在上遮蔽工位进行安装，在下遮蔽工位进行拆卸。

Q15:供胶系统管路属于低压管路，一定要保证其气密性。

Q16:焊缝密封胶在操作过程中应保证胶条严密、平整、位置准确。

Q17:对于较严重的电泳流痕可以先采用打磨刀刮平，再用砂纸打磨。

Q18:驾驶室存在封闭结构，在电泳后不易清洗，可能产生电泳流痕缺陷。

Q19:驾驶室存在封闭结构，在电泳后不易清洗，可能产生电泳流痕缺陷。

Q20:每天开启烤灯时，需检查灯罩内红外线传感器孔是否有异物堵住，若堵住需清理干净后再使用。

Q21:在汽车涂装生产线上，电泳车身长时间浸泡在电泳槽中或经电泳后车身在超滤区域停留时间过长，导致车身表面浮漆未能及时冲洗掉而附着在电泳表面，经过电泳烘干后，电泳漆膜表面出现类似“蛤蟆皮”状，这种的现象称为电泳泡槽车。

Q22:抛光过程中要保持抛光机平稳轻轻移动,切忌抛光过量产生抛光影。

Q23:胶条常见的缺陷如胶条气泡、胶条褶皱、胶条划伤等。

Q24:金属腐蚀后，金属的强度会发生变化。

Q25:涂料是指涂敷在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续涂膜的材料。

Q26:面漆的异色颗粒主要来源于环境对车身的污染。

Q27:喷胶室送、排风风速过低，易造成胶雾飞落到车身上

Q28:通过排水、排气软件进行分析，可在产品设计过程中有效规避电泳气袋问题的出现。

Q29:在夏季时，通常通过在面漆材料中补加慢干剂来调节面漆的挥发性，减少出现针孔的几率。

Q30:白车身的油脂的成份决定着脱脂材料成份的选择。

Q31:白车身在进行涂装之前，应根据车身状态，进行轻擦除油处理。

Q32:电泳烘干炉室体内风嘴的角度和方向存有问题，容易造成电泳漆膜缺陷。

Q33:职业守则是职业道德的表现形式,是人们在从事职业活动的过程中为了适应职业活动要求而制定的具体行为规范。

Q34:指压胶可以用做焊缝密封胶缺陷的修补使用。

Q35:指压胶的流动性比快干胶好。

Q36:指压胶的流动性比焊缝密封胶好。

Q37:指压胶是一种腻子型密封胶，涂抹后需要用刮板刮平。

Q38:根据防腐Audit缺陷定义，只有A 项和B项，没有C项，分值通过累加后对应等级评价。

Q39:汽车涂装生产线的磷化，目前也有不进行加热的磷化，称为常温磷化。

Q40:气动打磨机的转速可以通过控制压缩空气阀门的开合角度，达到调整转速的目的。

Q41:槽液电导率可以用PH 仪检测。

Q42:本色漆色差一般按单角度进行控制，因为没有金属粉影响，用45° 进行控制就可以了。

Q43:通常本色漆喷涂厚度为 20-30um，修补时，主要通过目视观察，确保补漆部位与车身色差效果一致。

Q44:面漆烘干炉的温度分区域进行控制，每个区域温度可以独立控制。

Q45:中涂输调漆系统通常采用树脂和溶剂进行清洗。

Q46:烘干炉加热可采用电加热方式进行加热。

Q47:水性中涂漆的最大占比物质是纯水。

Q48:面漆底漆的颜色主要取决于树脂的成份。

Q49:擦净操作时，使用压缩空气吹净的主要部位是车身缝隙、沟槽、随车辅具等。

Q50:不用手或导电物去接触电源插座内部。

Q51:粘度测量时，需使用水平仪把粘度计调整至水平位置，才能保证测量的准确性。

Q52:电泳烘干炉的温度分区可分为升温区和保温区。

Q53:前处理预脱脂中，旋液分离器的作用是用于分离大的铁屑颗粒。

Q54:电泳超滤系统制取的超滤液与电泳漆的成份相同。

Q55:前处理脱脂游离碱度通常采用 0.1N的Hcl进行标定。

Q56:职业的多样性决定了职业道德及其表现形式的多样性。

Q57:职业道德修养是一种自律行为，关键在于“自我锻炼”和“自我改造”。

Q58:驾驶室漆面的诸如太阳纹的轻微划痕，进行研磨抛光就能够修复。

Q59:对于已经漏底的划痕或刮伤，首先要做的就是防锈处理。

Q60:漆膜划伤只能使用打磨机进行打磨。

Q61:化学反应2Na+Cl2=2NaCl 中，还原剂是（）。

Q62:无机物反应时，失去电子的的元素被称为（）。

Q63:下列操作中，不是避免产生残胶措施的是（ ）。

Q64:在涂装废渣治理中，可以经转化变成肥料的是（ ）。

Q65:打胶操作前需清除胶管或枪嘴上的余胶，以免造成（ ）缺陷。

Q66:在清理驾驶室表面的固化残胶过程中，一定不会使用到（ ）。

Q67:将一个颗粒剖开，观察到内部是一个与中涂同色的灰粒，最有可能产生的原因是（ ）。

Q68:68. 在涂胶操作时，下列作业可能导致工艺孔残胶的是（ ）。

Q69:在涂胶操作时，下列作业可能导致污染螺柱的是（ ）。

Q70:以下哪个指标可以衡量漆膜是否完全干燥。 （ ）

Q71:根据Audit缺陷定义，以下不属于漆膜功能项缺陷的是（）。

Q72:漆膜过薄，容易产生下列哪一缺陷。 （）

Q73:下面哪种漆膜质量会影响抛光轮的使用寿命。（）

Q74:下面关于空腔蜡的喷涂部位的描述，哪一是准确的。（）

Q75:滴定磷化液总酸的滴定液是（）。

Q76:水性涂料的缺点是（）。

Q77:下面关于打磨机的描述，哪一项更为准确。（）

Q78:下面关于打磨块的操作描述，哪一项更为准确。（）

Q79:PH计在使用完成后，对电极进行处理，下列说法错误的是（ ）。

Q80:采用抛光机抛光时，一般要求在同一位置抛光停留时间不能超过（）。

Q81:密封胶管路过滤装置更换时，第一步操作为（）。

Q82:下列哪一项关于沥青垫片铺设部位的描述是正确的。（）

Q83:密封枪使用过程的动力主要来源于下面哪一项。（）

Q84:下列哪一项密封胶参数与环境温度有关。（）。

Q85:关于沥青垫片状态的描述，下面哪一项是正确的。（）

Q86:关于密封胶的烘干，下面哪一项描述是准确的。（）

Q87:以下措施可以预防或减少电泳流痕缺陷的是（ ）。

Q88:下列关于电泳流痕和面漆流挂的说法正确的是（ ）。

Q89:电泳过程中出现停链时，以下说法正确的是（ ）。

Q90:将棉球轻放在涂膜上，吹动后，涂膜表面不留有棉絮，此干燥属于（）。

Q91: 溶剂和稀释剂都是用于溶解和降低（）的一种液体。

Q92:在超滤区域发现电泳车身停歇时，下面方法可以消除或减轻“蛤蟆皮”的是（ ）。

Q93:下列选项中会产生电泳泡槽车的是（ ）。

Q94:使用偏心抛光机对打磨部位进行抛光的目的是避免有（ ）。

Q95: 选择膏状研磨剂抛光时，操作的要领是（ ）。

Q96:下列哪一项是常见的金属防腐蚀方法。（）

Q97: 下面哪一种属于金属腐蚀。（）

Q98: 喷涂时根据工件不同形状，会采用（）喷涂方法，主要是把喷枪扳机勾到一半位置进行喷涂或补涂。

Q99:空气喷涂是由空气和涂料混合使涂料雾化，涂料喷出量恒定时，雾化程度取决于喷枪的中心空气孔至辅助空气孔喷射出来的（）。

Q100: 涂料属于下列哪一种物质。（）

Q101:面漆材料粘度过低，会产生下列哪一缺陷。（）

Q102:面漆流挂解决的措施，下列哪一项更接近。（）

Q103:关于电泳车身气袋，可能会导致下列哪一结果出现。（）

Q104:前处理停线时间过长，可造成白车身下列哪一缺陷。（）

Q105:下列哪一项措施可有效解决电泳烘干过程中产生的颗粒。（）

Q106:中涂流挂解决的措施，下列哪一项更接近。（）

Q107:107. 密封胶喷嘴磨损可能会导致下列哪一质量问题的发生。（）

Q108:中涂颗粒与下列哪一因素有关。（）

Q109: 关于车身漏雨问题，可能与下列哪一因素有关。（）

Q110:下面哪一项因素会导致密封胶条气泡问题。（）

Q111: 磷化颗粒与下列哪一因素有关。 （）

Q112:112. 中涂针孔与下列哪一因素有关。（）

Q113: 职业守则内容正确的是（）。

Q114: 职业守则的主要内容包括（）。

Q115:下面哪一项关于涂料作用描述是正确的。 （）

Q116:以下涂装烘干过程中，工艺温度要求最高的是（ ）。

Q117:车身上涂指压胶，主要是提高车身的（ ），最终提高车身的舒适性和使用寿命。

Q118:对于整车驾驶室，在进行淋雨时由于顶盖密封胶漏涂，导致出现漏雨问题，一般采用（ ）进行补胶修复。

Q119:指压胶和焊缝密封胶烘干后应具有弹性和良好的（ ），使受振动时不开裂或脱落。

Q120: 在商用车涂装车间，焊缝密封胶输胶系统中采用的泵为（ ） 。

Q121: 目前国内指压胶和密封胶的涂布还是以（ ）涂布为主。

Q122:车身涂密封胶起步于上世纪（ ）年代。

Q123: 根据Audit缺陷定义，1 个C 类项评分值为（）。

Q124:驾驶室涂装前处理的脱脂槽液为加热液体，且脱脂液是（ ）性液体。

Q125:如油漆车身和塑料件烘干后未进行强冷即打磨，易产生以下哪种（）。

Q126: 一般气动打磨机使用的压缩空气压力为（）范围内。

Q127:为了保证电导率仪的测量准确度，在测量之前需采用（ ）对电极冲洗，再用被测液体冲洗。

Q128:本色漆颜色调到和车身一致时，喷涂后颜色与车身相比（）。

Q129:通常车身桔皮短波标准为（）。

Q130:色漆与罩光清漆补漆时采用“湿碰湿”工艺，中间闪干时间过短，会引起漆膜（）。

Q131: 关于水性中涂漆材料供漆管路材质，下面哪一种描述更准确。（）

Q132: 关于面漆喷漆室手工区的风速与自动区的风速相比，下列哪一描述是正确的。（）

Q133:中涂内表面喷涂一般采用下列哪种喷涂方式。（）

Q134:关于水性面漆底漆材料供漆管路材质，下面哪一种描述更准确。（）

Q135: 关于面漆底漆膜厚，下列哪一因素与其相关。（）

Q136: 关于面漆罩光工位供漆压力，通过下列哪一仪表可以读取。（）

Q137:空调系统加热一般采用（）加热。

Q138:面漆空调设备冬季时，哪项装置与面漆水性漆喷房温度控制相关。（）

Q139: 对电泳缺陷进行修整，对电泳异常造成表面粗糙部位，可用打磨机进行打磨，并用吹风枪或吸尘器吸灰吹净的工序叫做（ ）。

Q140:底漆打磨所不用的辅材有（ ）。

Q141:行业规定，安全电压应不高于（）。

Q142:一般家庭用电采用下列哪种电压（）。

Q143: 根据GB/T1723-93,测定流出时间在150s以下的涂料产品，适合使用的粘度计为（）。

Q144:用涂-4杯粘度测量应取（）次有效测量的平均值为测定结果。

Q145:电泳后冲洗的目的是（）。

Q146: 吹扫可处理白车身哪种质量缺陷。（）

Q147:前处理哪一工序的槽体材质可以采用碳钢材质。（）

Q148: 目前，电泳通常被称为下列哪种方式电泳。 （）

Q149:关于电泳烘干炉热交换装置功能的描述，下面哪一项描述是正确的。（）

Q150:采用超滤反渗透形式，纯水系统制备的纯水量，夏季和冬季描述正确的是（）。

Q151:社会主义职业道德的基本原则是（）。

Q152:下列选项属于职业道德范畴的是（）。

Q153:爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工应该( )。

Q154: 商用车内饰车间的车衣主要功能是（ ）。

Q155:在车架车间装挂小零件进行电泳，如果零件没有完全固定，最可能产生（ ）。

Q156:检查涂层的（ ）可以使用划格仪。

Q157: 在划痕修补过程中，技师甲用 400#水砂纸垫板打磨，技师乙采用150#、240#、400#砂纸逐级打磨。那么哪位技师操作正确（）。

Q158:不属于漆面抛光作用的是（）。

Q159:根据Audit缺陷定义，以下属于附着力缺陷代码的是（）。

Q160: 车架车间涂装漆后，对车架总成的转运吊具采用聚氨酯块进行防护，主要是防止（ ）。

Q161:氧化还原反应时，氧化剂是（）。

Q162:在涂胶工位涂抹完焊缝密封胶，发现密封胶多涂一小部分，可使用（ ）将多余密封胶除去。

Q163:驾驶室车身表面残胶产生的原因有（ ）。

Q164:下面关于中涂打磨手法描述，哪些项更为准确。（）

Q165:下列哪些供胶装置不含有压盘结构。（

Q166:汽车涂装的电泳后冲洗不良，可能造成（ ）。

Q167: 电泳颗粒产生的原因下列哪些因素接近。（）

Q168:中涂缩孔解决的措施，下列哪些项更接近。（）

Q169:下列关于指压胶的储存，说法正确的有（ ）。

Q170:如油漆车身和塑料件烘干后未进行强冷就打磨，一般不会产生以下弊病的是（）。

Q171:影响桔皮的主要因素有（）。

Q172:关于面漆擦净的方式，下列哪些描述是准确的（）。

Q173: 涂装用的压缩空气哪些指标需要控制。（）

Q174:下列哪些属于安全电压。（）。

Q175: 涂料固体成份主要指（）。

Q176:下面电导率仪电极的维护，哪些是正确的。（）

Q177: 职业道德的作用是（）。

Q178: 打磨的缺陷主要有（ ）。

Q179:胶条缺陷修复使用哪些工具（）。

Q180:细密封胶条密封不严造成漏雨、漏气、降低车身耐腐蚀性主要原因是（）。