跑道安全培训试题

本次考试旨在考核机场工作人员对飞行区安全相关规定、操作规范、应急处置要求的掌握程度，请仔细审题，按要求作答，祝您取得好成绩！

Q1:姓名

填空1

Q2:进入活动区的车辆的车身应当喷涂单位名称和标识，在顶端安装符合标准的障碍灯并在工作期间始终开启。

红色

白色

黄色

绿色

Q3:进入跑道的工作人员进行下车作业或者检查时，应随身携带对讲机与塔台保持联系，离开车辆的距离不得超过米，并确保车辆处于运行状态。

100

Q4:在飞行区遇到黄底黑字的标记牌，此类标记牌表示的含义是。

所在位置

目的地

强制指令

限速标志

Q5:在飞行区遇到红底白字的标记牌，此类标记牌表示的含义是。

所在位置

目的地

强制指令

限速标志

Q6:仪表着陆系统(ILS)临界区位于航向信标和下滑信标附近规定的区域，在ILS运行过程中该区域的障碍物、车辆、航空器 ILS空间信号造成不可接受的干扰。

会对

可能对

不会对

不确定

Q7:以下说法是错误的有()?

跑道安全小组的各成员单位应当将防止跑道侵入培训纳入员工培训和考核制度中

跑道安全小组各成员单位应当积极落实跑道安全小组提出的有关意见和建议

未经培训或经培训但考核不合格的人员，不得独立进入地面保护区和机动区，如确需进入地面保护区和机动区时，应当有符合条件人员的陪同，并听从陪同人员的指令

向机场备案后，就可以进入滑行道进行道面维修工作。

Q8:胶东机场设有4条平行滑行道，由东向西依次编号顺序为

ABDE

DEBA

ABED

DEBA

Q9:关于穿越跑道的要求，下列说法错误的是()。

禁止任何人员、车辆在本场运行时段穿越跑道。

需要通过时，须事先经过空管塔台同意后才能通过。

飞行区管理部利用航班间隙对跑道进行例行巡视检查时，应向空管塔台申请，进入前向空管塔台报告，得到允许后方能进场执行，并保持不间断的通信联系，完毕后向空管塔台报告退出。

航班运行期间禁止任何车辆设备进入跑道，包括飞行区管理部车辆。

Q10:平行滑行道边线为()

单红线

单黄线

双红线

双黄线

Q11:参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道时,

征得空管塔台同意后方可进入

征得机场公安同意后方可进入

征得机坪督察同意后方可进入

应急救援情况下可直接进入

Q12:车辆及人员进入跑道作业前，应当向塔台管制单位申请，报告()，并确认跑道运行方向。

呼号

当前等待位置

预计行驶路线

预计滞留时间等信息

Q13:以下关于跑道等待位置的说法中正确的有_。

为保护跑道、障碍物限制面或ILS、微波着陆系统(MLS)临界区/敏感区而设定的位置

在此处行进中的航空器和车辆应当停住并等待，除非得到机场塔台的批准

为巡道人员设置

在此处行进中的航空器和车辆应当观察后通过

Q14:根据防跑道侵入管控及培训需要，将进入飞行区的人员分为三类，以下描述正确的有（）

I类人员，地面保护区或者机动区作业人

II类人员，机坪作业人员，不进入地面保护区

III类人员，除I类、II类外的其他人员(包括临时进入地面保护区施工的委外人员)

IV类人员，办公楼区域工作人员

Q15:发现无关车辆、人员闯入地面保护区应急处置要求，以下描述正确的有（）

立即开车进入地面保护区尝试拦截

第一时间向机场运行指挥中心(AOC)报告

由飞行区管理部人员前往处置

立即通报本单位值班领导

Q16:地面保护区车辆故障无法脱离，以下做法正确的有(）

800M对讲机报塔台当前可能位置

1.8G对讲机报指挥中心、本单位值班主任车辆可能位置并申请救援

与塔台、指挥中心保持联系，避免影响航空器运行

人员沿最短路线跑步脱离地面保护区

Q17:跑道中线标志: 用于标明跑道中心线，由均匀隔开的黄色线段和间隙组成。

对

错

Q18:机场处于开放运行状态，离航班到达时间尚早，人员车辆可随意进入跑道作业。（）

对

错

Q19:进入跑滑道作业时应遵循“先请示，得到许可后再进入”原则。（）

对

错

Q20:机场处于开放运行状态，离航班到达时间尚早，人员车辆进入跑道作业时只需向区调申请，无需向塔台申请。（）

对

错

Q21:跑道侵入的定义为在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况，外来物、鸟类、小动物、非机动车等误入不属于跑道侵入（）

对

错

跑道安全培训试题

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