25–100 吨汽车起重机副臂状态需求调研

针对当前25-100吨副臂配置存在的痛点，请各位同事结合以下内容与自身经验，就相关问题进行解答：痛点1：针对公告状态不含副臂的产品（如QY80K5D_5），多数选购副臂的客户在办理上牌时需拆除副臂；痛点2：针对公告状态包含副臂的产品，少数未选购副臂的客户在办理上牌时，面临合规困难，需调用其他产品副臂；痛点3：若为满足上述需求而分别申报“带/不带副臂”两种公告状态，将导致型谱物料翻倍，不仅增加生产管理复杂度，还会拉长产品交期并推高成本

Q1:请留下您的姓名，方便后续继续交流相关问题

填空1

Q2:您所在的代表处是

填空1

Q3:您所在的大区处是

填空1

Q4:针对25吨级产品，在前期商务谈判阶段，客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少？

≤5%

5-10%

10-20%

20-30%

30-50%

≥50%

Q5:针对50吨级产品，在前期商务谈判阶段，客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少？

≤5%

5-10%

10-20%

20-30%

30-50%

≥50%

Q6:针对80吨级产品，在前期商务谈判阶段，客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少？

≤5%

5-10%

10-20%

20-30%

30-50%

≥50%

Q7:针对100吨级（5节臂）产品，在前期商务谈判阶段，客户明确提出“不要副臂”的比例大概是多少？

≤5%

5-10%

10-20%

20-30%

30-50%

≥50%

Q8:QY80K5D_5，XCT80G5-1标准公告状态不带副臂，购买副臂的客户上牌时需将副臂拆除，客户是否感觉不便？

不关注，造成的影响较小

不方便，建议增加带副臂公告

Q9:大多数产品公告状态携带副臂，若客户不买副臂时，建议如何操作？

找当地其他客户借副臂上牌；

代表处准备备用副臂，满足不购买副臂客户的上牌需要

客户特殊需求，特殊处理，无统一执行方式

Q10:未来规划：配置单节副臂的产品，如25吨，50吨基础性能款，公告状态设置带副臂与不带副臂两种状态，是否同意？

同意

不同意

Q11:配置双节副臂的产品，如50吨中高性能款、80-100吨产品，未来公告状态均不带副臂，是否同意？

同意

不同意

Q12:若不同意配置双节副臂的产品公告状态均不带副臂，您选择的原因是

绝大多数客户购买副臂，建议保留

当前状态可通过大区准备备用副臂解决

当前状态客户可通过相关群体自行解决

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