10.26-241《智能网联汽车技术（第2版）》3.1.3 “车载自组织网络”章节测试卷

Q1:姓名

Q2:车载自组织网络是一种自组织、结构开放的（ ）通信网络。

Q3:车载自组织网络能够提供V2V、V2I、V2P等（ ）通信。

Q4:车载自组织网络以（ ）为基础，为高速移动的车辆提供高速率的数据接入服务。

Q5:车载自组织网络使车辆具有行驶环境感知、危险辨识、（ ）等功能。

Q6:车载自组织网络是智能交通系统发展的（ ）。

Q7:车载自组织网络也是智能网联汽车（ ）的保障。

Q8:V2V通过GPS辅助定位，建立暂时的数据通信，能够提供行车信息、（ ）等服务。

Q9:V2I通过接入（ ）获得更丰富的信息与服务。

Q10:目前关于V2P的研究刚刚起步，主要通过（ ）中的特种芯片获取行人和交通状况等信息。

Q11:根据网络结构的不同，车载自组织网络可分为（ ）种通信模式。

Q12:车间自组织型通信模式不借助路侧单元（RSU），直接在（ ）之间形成自组织网络。

Q13:车间自组织型通信模式属于（ ）。

Q14:无线局域网／蜂窝网络型通信模式中，车辆之间无法直接通信，需要借助（ ）才能形成自组织网络。

Q15:无线局域网／蜂窝网络型通信模式属于（ ）。

Q16:混合型通信模式是前两种通信模式的结合，车辆可以根据实际情况选择车间自组织型或（ ）通信模式。

Q17:车载自组织网络能够提供哪些无线通信？

Q18:车载自组织网络使车辆具有哪些功能？

Q19:根据网络结构的不同，车载自组织网络可分为哪些通信模式？

Q20:关于V2V和V2I的描述，以下正确的是？

Q21:关于车载自组织网络的说法，以下正确的是？

Q22:车载自组织网络是一种自组织、结构开放的车间通信网络。（ ）

Q23:车载自组织网络只能提供V2V通信，不能提供V2I和V2P通信。（ ）

Q24:车载自组织网络以远距离无线通信为基础。（ ）

Q25:车载自组织网络能够为高速移动的车辆提供高速率的数据接入服务。（ ）

Q26:车载自组织网络是智能交通系统发展的通信基础。（ ）

Q27:V2V通过GPS辅助定位，建立暂时的数据通信。（ ）

Q28:V2I通过接入互联网获得更丰富的信息与服务。（ ）

Q29:目前关于V2P的研究已经非常成熟，远超V2V和V2I。（ ）

Q30:车间自组织型通信模式需要借助路侧单元（RSU）才能形成自组织网络。（ ）

Q31:混合型通信模式是车间自组织型和无线局域网／蜂窝网络型两种通信模式的结合。（ ）