换季测试题

本次考试旨在考核飞行及运行相关人员对换季学习的掌握程度，请仔细阅读题目，选择最符合要求的答案，满分50分。

Q1:关于起飞前检查与起飞前污染物检查的区别，下列说法正确的是

起飞前检查由机务在机外进行

起飞前污染物检查在超过保持时间后起飞前5分钟内完成，检查典型表面或关键表面

起飞前污染物检查只检查风挡

两者无任何区别

Q2:关于Ⅱ类精密进近的控制RVR，下列说法正确的是

仅接地区RVR为控制RVR

接地区、中间端的RVR为控制RVR，相关RVR报告是必需的；远端RVR仅为咨询信息

停止端RVR不是必需的

只要有任一RVR报告即可进近

Q3:在非全宽清理跑道上的操作，下列错误的是

禁止在物理跑道宽度小于45米的跑道上运行

A320机型跑道中线两侧对称清理宽度不得小于35米

对跑道灯光系统无额外要求

机场天气不处于边缘天气，且相应的侧风限制减10KT

Q4:满足下列哪些不是公司允许实施I类ILS自动着陆的条件

机组需具备II或III类运行资格

不必遵守公司机型自动着陆侧风限制

着陆机场应该为公司公布可用II类或III类跑道以及EFB公布的I类ILS自动着陆机场跑道

机长应作为PF在左座，且按照本机型批准的II类或III类程序

Q5:前序航班滑入时间计入滑行间隔/总滑行时间的规则是：若维护人员在滑入后未对发动机除冰，且滑入时OAT为+3℃或更低的结冰条件，则滑入时

不计入

必须计入滑行间隔时间或总滑行时间

只计入一半

由机长自行决定

Q6:许可时间适用于下列哪项程序？

起飞前检查

起飞前污染物检查

均不适用，许可时间不适用起飞前污染物检查程序

除冰程序

Q7:关于最后发动机增速可结合起飞程序执行，下列说法正确的是

经空客验证，CFM56机型增速后可直接加速至起飞推力而无需收回慢车

将推力杆收回至慢车属于标准操作流程，公司要求按标准操作流程执行

所有机型增速后均不得直接加起飞推力

该方案适用于所有机场

Q8:若超过发动机下次加速的最大时限，飞行机组应当

继续滑行并直接起飞

不得起飞，须返回停机坪进行维护检查

在跑道上执行一次卸冰后即可起飞

自行判断发动机正常后起飞

Q9:着陆滑跑中，当方向控制困难时，关于反推的正确处置是

反推一直保持最大位

反推会扰动方向舵周围气流、降低方向舵效率，方向控制困难时可考虑将反推收到慢车，方向控制好后继续使用

立即收回所有反推且不再使用

增加反推以控制方向

Q10:关于RNP APCH的低温修正，下列说法正确的是

修正了FAF高度后仍可实施LNAV/VNAV标准

修正了FAF高度，仅能执行LNAV运行标准；空客机型不得使用FINAL APP模式

FAF高度永远不需修正

RNP AR程序可修改导航数据库中FAF限制高度

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