11.2--241   3.3.1-3.3.3汽车线控技术专业知识考试试卷

Q1:姓名

Q2:线控技术将驾驶员的操纵动作经过传感器变成（ ），再通过电缆直接传输到执行机构。

Q3:线控转向系统中，转向盘与转向机构之间（ ）。

Q4:线控转向系统的核心部分，也是其控制中心和决策中心的是（ ）。

Q5:线控转向系统中，转矩反馈电动机的主要作用是（ ）。

Q6:线控转向系统工作时，转向控制模块根据接收到的信息计算出传动比及前轮转角，然后控制（ ）。

Q7:传统制动系统采用机械或液压控制方式，而线控制动系统的制动踏板仅与（ ）相连。

Q8:线控制动系统具有精确的制动调节能力，可满足智能网联汽车对自适应巡航、自动紧急制动、（ ）等控制功能的需求。

Q9:下列属于线控制动系统主要类型的是（ ）。

Q10:EHB系统正常工作时，备用阀处于（ ）状态。

Q11:当EHB系统的电控系统发生故障时，备用阀打开，系统变为（ ）。

Q12:EMB系统的ECU通过制动踏板位置传感器获取制动信号，并控制执行机构的（ ）输出所需的制动力矩。

Q13:传统节气门系统由加速踏板通过（ ）直接控制发动机的节气门开度。

Q14:线控节气门系统用线束（或导线）代替拉杆或拉索，通过加速踏板位置传感器检测加速踏板位置，并用（ ）控制伺服电动机来调节节气门开度。

Q15:线控节气门系统主要由加速踏板、踏板位置传感器、发动机ECU、（ ）和节气门执行机构等组成。

Q16:对于纯电动汽车而言，加速踏板的不同位置对应着驱动电机的不同转矩。当加速踏板位置变高时，系统会认为驾驶员有减速需求，即使没有踩制动踏板，ECU也会发送指令令车辆进行（ ）。

Q17:线控转向系统主要由以下哪些模块组成？

Q18:转向盘模块主要由转向盘、转矩传感器、转角传感器、转矩反馈电动机和机械传动装置组成。其中，转矩传感器和转角传感器的作用包括（ ）。

Q19:关于EHB系统的冗余系统，以下描述正确的是（ ）。

Q20:线控节气门系统的特点包括（ ）。

Q21:关于纯电动汽车加速踏板的功能，以下描述正确的是（ ）。

Q22:线控转向系统通过传感器检测转向盘的转角信息，并使用计算机控制转向电动机实现转向控制，转向盘与转向机构之间没有刚性连接。（ ）

Q23:线控转向系统的转向控制模块是线控转向系统的核心部分，主要由车速传感器和ECU组成。（ ）

Q24:线控转向系统中，转向执行模块的角位移传感器会实时监测车轮转角，并以电信号的形式将监测信息作为路感模拟输入信号，反馈给转向控制模块。（ ）

Q25:线控制动系统与传统制动系统一样，制动踏板与制动系统之间采用机械或液压连接。（ ）

Q26:EHB系统正常工作时，制动踏板与制动器之间的液压连接是断开的。（ ）

Q27:目前应用较多的线控制动系统为EHB系统，因为EMB系统在与其他电控系统的整合上存在困难。（ ）

Q28:传统机械节气门系统的控制方式非常简单，但这种控制方式对发动机的使用寿命影响很大，且不利于提升车辆的燃油经济性。（ ）

Q29:线控节气门系统中，伺服电动机在收到控制指令后，驱动节气门执行机构，改变节气门开度。（ ）

Q30:线控节气门系统会根据加速踏板的不同位置，控制发动机适应怠速、高负荷、加减速等工况，以实现发动机的供油、喷油、变速等优化控制。（ ）

Q31:纯电动汽车的加速踏板只具备控制车速的功能，不具备制动能量回收的功能。（ ）