自动驻车制动器知识考试验收

Q1:姓名

Q2:工号

:要求在11月2日18点前完成答题，90分以上及格，不限时间答题。（包括休假人员），答题后在线表登记一下答题日期和成绩！

Q3:车辆在自动驻车作用状态下，需要解除驻车制动状态，车辆制动主管充风，当主管风压达到（ ）时，自动驻车器解除对车辆基础制动的锁定，实现自动缓解。

Q4:C80型车辆自动驻车制动器漏泄故障隔离操作流程：关闭自动驻车支路的（ ），切断自动驻车器与制动主管气路连接通路。

Q5:驻车作用确认：排空制动主管风压后，因为驻车器具有延时作用，所以在排空后等待（ ），观察状态指示器状态，显示半红色或红色，均为已进入防溜作用位。

Q6:自动驻车器延时作用是为了在列车紧急制动时，确保列车车辆紧急制动能够达到（ ），防止自动驻车器提前介入制动。

Q7:安装自动驻车制动器的列车在车站及运行区间0-12‰线路上停车后，需采取防溜作业时，司机应排空列车制动主管风压，并确认列尾风压为0kPa，副司机下车确认（ ）自动驻车制动器处于防溜作用位，完成防溜作业。

Q8:列车车辆制动停车后，车辆需要采取防溜措施时，排空制动主管风压，自动驻车器自动进入驻车位，通过锁住车辆制动缸活塞杆，使车辆始终保持一定的制动力，实现自动驻车。

Q9:C80型车辆自动驻车制动器配件丢失隔离操作流程：关闭自动驻车支路的截断塞门，打开自动驻车器与制动主管气路连接通路。

Q10:自动驻车器由驻车器主体、防溜连杆系统、防溜管路系统、防溜链簧系统、防溜支座五部分组成。

Q11:当列车车辆需进行防溜作业时，只需排空0kPa制动主管，自动驻车器自动进入防溜作用位。

Q12:机车车辆连挂后，开车后检查确认尾部自动驻车器的截断塞门处于全通状态，自动驻车器手动解除手柄处于自动防溜状态，通知列车司机充风至定压后，按指示发车。

Q13:试运行期间自动驻车制动器按规程正常投入使用，同时保留原全套传统（ ）（铁鞋、人力制动机）作为安全兜底。

Q14:试运行方案适用于集团管内已加装自动驻车制动器（ ）型铁路货车，车辆一位端端部涂打“驻车制动车辆”标识。

Q15:自动驻车制动器车体摘机排风：列车停稳具备摘机条件后，乘务员排空制动主管风压，确认列尾风压为（ ）kPa，方可摘除机车。

Q16:自动驻车制动器车体充风缓解：发车前充风，确认列车尾部风压达到（ ）±20kPa，即完成自动驻车制动器防溜解除。

Q17:自动驻车制动器车体区间停车防溜（0～12‰线路）：排空主管风压、确认列尾风压0kPa后，学习司机下车确认机后（ ）位自动驻车制动器处于防溜作用位，起车严格执行操纵提示卡。

Q18:运行中发现自动驻车制动器异常、车辆抱闸，立即汇报（ ）并反馈列车调度员；到达列检作业场后，反馈途中设备运行及故障处理情况。

Q19:自动驻车制动器车体遇有天窗压前、压后停车时，严格执行区间（ ）要求。

Q20:自动驻车制动器车体遇有区间运行故障时，机车乘务员立即汇报车站值班员，按车站值班员的指示在（ ）停车处理。

Q21:自动驻车制动器车体在（ ）发现损坏时，立即通知车站值班员，同步开展原因调查，落实整改。

Q22:车列中自动驻车制动器故障/失效车辆占比＞（ ）%时，立即停止使用自动驻车防溜，恢复全套传统人工防溜，并立即汇报车站值班员进行处理。

Q23:当列车停在坡度＞（ ）‰的线路，禁止仅依靠自动驻车制动器防溜，必须执行原人工防溜规定。

Q24:自动驻车制动器车体发生批量制动器不缓解、抱闸等重大异常时，立即停止该车列使用自动驻车防溜，恢复（ ），同时立即汇报车站及应急指挥中心。

Q25:试运行期间乘务员每趟次记录（ ）动作状态、风压数据、设备异常现象；每周形成试运行简报并上报运输生产部。

Q26:自动驻车车辆缓解不良易产生抱闸运行，导致起车失败、闸瓦鎏铁等问题，管控措施要求具备条件时尾部风压达到（ ）kPa后再动车。

Q27:运行中车辆制动机无法缓解时，管控措施为加强乘务员对自动驻车制动器原理的学习，遇驻车制动器故障时，及时反馈（ ）。

Q28:充风不足制动可能导致铁路交通一般（ ）类事故，管控措施要求熟记列车充、排风时间，准确掌握缓解、制动速度。

Q29:两万吨长大下坡道区段减压时，列车尾部风压不足（ ）kPa，执行停车缓风措施。

Q30:长时间带闸易导致轮对过热，做关门车时不仅按要求关闭截断塞门，同时还要与自动驻车（ ）进行隔离。

Q31:车列中自动驻车制动器完好车辆占比≥（ ）%时，车次前加注“Z”标识，纳入自动驻车防溜管理。

Q32:自动驻车制动器状态指示器显示（ ）色，代表设备已进入防溜作用位。

Q33:无风调车需要解除自动驻车时，先将自锁装置推向驻车器中心，再将手动缓解手柄扳至（ ）位置并锁闭。

Q34:手动缓解作业结束后，应将手动缓解手柄恢复至（ ）位置（自动驻车状态）。

Q35:途中发现自动驻车制动器故障，列车回场后需向列检反馈设备运行及（ ）情况。

Q36:发生车辆溜逸时，立即启动原有车辆溜逸应急预案，（ ）依赖自动驻车系统。

Q37:Z字头车列原则上不得拆分，特殊情况必须拆分时，应（ ）“Z”标识。

Q38:乘务员起车操作时，严格执行列车（ ）提示卡开展操作。

Q39:运行中发现抱闸、设备异常，乘务员第一时间上报车站与（ ）。

Q40:列车正常制动停车（不排空主管风压）时，自动驻车制动器（ ）动作。

Q41:手动缓解完成后如不将手柄恢复自动位，充风后自动驻车功能（ ）生效。

Q42:摘机排风作业，必须待列车（ ）并具备摘机条件后，司机方可执行排风操作。

Q43:区间停车防溜作业完成后，起车前要再次确认自动驻车已（ ），防止抱闸起车。

Q44:自动驻车制动器故障车辆经保压试验（ ）后，可继续编入车列运行。

Q45:自动驻车制动器的工作环境温度范围为-50℃至（ ）℃。

Q46:自动驻车制动器拉杆与锁舌杆机械啮合寿命大于（ ）次。

Q47:自动驻车设备漏泄故障，关闭截断塞门后，还需执行（ ）操作。

Q48:自动驻车设备卡滞、裂损变形故障，完成气路隔离后，还需拆除（ ），取下连杆机构完成机械隔离。

Q49:站内起车困难、制动力增强等异常，乘务员及时反馈车站值班员并做好（ ）。

Q50:试运行方案中，第一阶段投入（ ）小列车辆进行试点（自动驻车+全套传统防溜）。

Q51:列车充风缓解时，不能只看本机风压，必须确认（ ）风压达标。

Q52:会车过程中，注意观察（ ）列车运行状态，发现抱闸及时上报。